Emisný škandál Volkswagenu: začína sa najväčší právny prípad v histórii Nemecka
Viac ako 400 000 zákazníkov žiada od automobilky kompenzáciu
Sean Gallup/Getty Images
V Nemecku prebieha prvý hromadný súdny spor týkajúci sa emisného škandálu Volkswagen, ktorý je považovaný za najväčší právny nárok v histórii krajiny.
Podľa Tréner , viac ako 400 000 zákazníkov sa spojilo v snahe požiadať o kompenzáciu. A ďalších 100 000 údajne podniká právne kroky nezávisle.
Žiadatelia musia preukázať, že buď vozidlo predali nesprávne, že technická oprava schválená technickými úradmi mala škodlivý vplyv na efektivitu, alebo že predajné hodnoty dotknutých áut klesli, uvádza motoristický magazín.
VW v reakcii na súdny spor, ktorý sa začal v pondelok, argumentuje tým, že jeho vozidlá denne jazdia státisíce zákazníkov, a preto veríme, že nevznikli žiadne škody, a teda ani dôvod na reklamáciu. BBC správy.
Po minuloročnej zmene zákona je to prvýkrát, čo zákazníci v Nemecku môžu uplatniť skupinový nárok.
Čo je Dieselgate?
Emisný škandál Volkswagenu, bežne označovaný ako Dieselgate, sa začal v septembri 2015 po tom, čo vyšlo najavo, že VW používa podvodné zariadenia, aby ich modely s naftovým motorom produkovali počas laboratórnych testov menej výfukových plynov.
Testy sa uskutočnili pred uvedením automobilov do predaja a merali emisie, ktoré vypúšťali, hovorí Auto Express . Ale akonáhle boli podvodné zariadenia deaktivované, zistilo sa, že dieselové autá produkujú 40-krát viac škodlivých plynov oxidov dusíka (NOx).
Okrem vlastných modelov VW bol softvér použitý aj pri testoch iných automobilov vyrábaných pod záštitou koncernu Volkswagen, vrátane Audi, Porsche, Seat a Škoda.
Nedostal už VW miliardové pokuty?
Áno. Spoločnosť už za posledné štyri roky vyčlenila viac ako 30 miliárd eur (26,6 miliardy libier) na pokutách, právnych nákladoch a kompenzáciách v prípadoch po celom svete, The Guardian správy.
Tieto sankcie zahŕňajú pokutu 4,3 miliardy USD (3,8 miliardy GBP) od ministerstva spravodlivosti USA, poplatok za vyrovnanie vo výške 15,3 miliardy USD (12,5 miliardy GBP) s federálnymi a štátnymi vládami USA, ako aj vlastníkmi automobilov VW s 2,0-litrovými motormi, plus 1 miliardu USD (812 miliónov libier) vodičom modelov s 3,0-litrovými motormi Peňažné časy správy.
V Nemecku spoločnosť minulý rok súhlasila so zaplatením administratívnej pokuty vo výške 1 miliardy eur (890 miliónov libier), dodáva The Daily Telegraph . Medzitým Audi vo vlastníctve VW vlani v októbri prijalo pokutu 800 miliónov eur (710 miliónov libier) za svoju úlohu v prípade emisií.
VW tiež zaplatil celkovo 127 miliónov AUD $ (69,3 milióna £) ako kompenzáciu kupcom v Austrálii, čo sa rovná približne 1 400 AUD $ (763 £) na zákazníka, hovorí Auto Express.
Ako dlho teda bude konanie trvať?
VW očakáva, že nemecký súdny spor bude trvať približne štyri roky, pokiaľ sa predtým nedosiahne urovnanie, hovorí Theo Leggett z BBC. Ak majitelia áut vyhrajú, budú sa musieť vrátiť na súd, aby získali kompenzáciu.
Spoločnosť tiež čelí možnosti vysokých pokút zo strany EÚ kvôli obvineniam, že VW sa dohodol s inými automobilkami na oddialení zavedenia systémov kontroly emisií.
A nemecká prokuratúra minulý týždeň obvinila generálneho riaditeľa VW Herberta Diessa, predsedu Hansa Dietera Potsche a bývalého generálneho riaditeľa Martina Winterkorna z manipulácie akciového trhu v súvislosti s emisným škandálom. Tréner nahlásené.
V tomto kontexte sa môže skupinový súdny spor v tejto chvíli zdať len ďalším podráždením, hovorí Leggett z BBC.
