Aston Martin Rapide E 2019: ceny, špecifikácie, rozsah batérie a dátum vydania
Do výroby sa dostane len 155 exemplárov prvého plne elektrického pohonu britskej značky
Aston Martin na autosalóne v Šanghaji konečne zložil kryty zo svojho prvého plne elektrického modelu – Rapide E.
Po sérii dizajnových náčrtov a koncepčných strojov sa Rapide E prvýkrát objavil v sériovom prevedení Čína predtým, ako zákazníci začnú preberať dodávku luxusného EV koncom tohto roka.
Preč je atmosférický motor V12, ktorý poháňa štandardný Rapide. Na jeho mieste je umiestnený dvojmotorový a batériový systém, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s Williams Advanced Engineering, odnožou britského tímu Formuly 1, Auto Express správy.
Rapide E, ktorý spája úroveň výkonu superšportu s praktickosťou štvordverovej limuzíny, vstupuje do ostrej časti trhu. Tesla Model S v súčasnosti dominuje priestoru luxusných elektromobilov, hoci sa očakáva, že pripravovaný Taycan od Porsche spôsobí koncom tohto roka značný rozruch.
Aston Martin však nebude vyrábať Rapide E v blízkosti počtu svojich kľúčových rivalov. Na výrobnú linku sa dostane iba 155 exemplárov štvordverového EV, vďaka čomu je rovnako exkluzívny ako niekoľko miliónov libier hypercar Valkyrie.
Tu sú všetky podrobnosti o prvom elektrickom modeli Aston Martin:
cena
Ceny za exkluzívny model sa zákazníkom zverejňujú až na požiadanie Evo . Očakávajte, že EV bude stáť výrazne viac ako 150 000 £ na aktuálnom Rapide S.
Uvoľnite
Objednávky sú otvorené už teraz, pričom dodávky by sa mali začať koncom tohto roka a začiatkom roka 2020. Kupujúci však budú musieť byť rýchli, pretože exkluzivita auta znamená, že zberatelia áut ho môžu zadržať v priebehu niekoľkých týždňov.
Dizajn
Z diaľky vyzerá Rapide E takmer identicky s modelom so spaľovacím motorom, z ktorého vychádza. Ale pozrite sa bližšie a rozdiely budú zreteľnejšie.
Napríklad predný a zadný nárazník boli úplne prepracované, aby poskytovali chladenie a zlepšovali aerodynamiku, hovorí Tréner . Redizajn poskytuje aj vizuálne prepojenie na najnovšie modely firmy vrátane nového superšportu DBS Superleggera.
Ďalším veľkým rozdielom je pridanie zadného difúzora z uhlíkových vlákien, ktorý pomáha znížiť odpor vzduchu o zhruba 8 %, uvádza časopis. Zníženie odporu nielenže robí Rapide E rýchlejším v priamom smere, ale pomáha aj získavať energiu z akumulátora auta.
Spolu s vylepšeniami karosérie dostane Rapide E novú sadu 21-palcových kolies, ktoré boli špeciálne navrhnuté na zlepšenie aerodynamiky, hovorí PistonHeads .
Kabína tiež prešla rozsiahlou rekonštrukciou, zvýraznená digitálnym prístrojovým panelom, ktorý nahradil konvenčnú analógovú verziu staršieho modelu.
Dosah a výkon batérie
Pod kapotou Rapide E sa nachádza 65kWh batéria, ktorá je obalená uhlíkovými vláknami a teplota je regulovaná tak, aby bola zachovaná ideálna účinnosť, poznamenáva Evo.
Batéria je schopná poskytnúť dojazd viac ako 200 míľ v rámci nového – a presnejšieho – systému merania účinnosti Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), ktorý vstúpil do platnosti v septembri minulého roka.
Je to tiež rýchle. Dvojmotorový systém auta namontovaný vzadu produkuje 601 koní, čo pomáha zrýchliť EV z 0 na 62 míľ za hodinu za menej ako štyri sekundy, hovorí Auto Express. Zrýchlenie z 50 na 70 míľ za hodinu prebehne len za 1,5 sekundy, kým sa vodič rozbehne na maximálnu rýchlosť 155 míľ za hodinu.
