„Boj o prežitie“: Eurostar žiada vládu Spojeného kráľovstva o podporu
Medzinárodný železničný operátor premáva len jeden vlak denne medzi Londýnom a Parížom, pretože Covid odrádza cestujúcich
Martin Bureau/AFP cez Getty Images
Šéfovia Eurostaru varujú, že spoločnosť bojuje o prežitie, keďže cestovné obmedzenia súvisiace s koronavírusom spôsobujú 95% pokles dopytu v porovnaní s úrovňou pred Covidom.
Počty cestujúcich vo vlakovej doprave cez Lamanšský prieliv sa od marca znížili a teraz sa predpokladá, že sú menej ako 1 % úrovne pred pandémiou, po nedávnych sprísneniach pravidiel týkajúcich sa koronavírusu v krajinách po celej Európe, The Guardian správy.
Nedostatok cestujúcich spôsobil, že počet spojov, ktoré každý deň premávajú, klesol z 50 pred pandémiou na jediný vlak denne premávajúci medzi Londýnom a Parížom a jeden v oboch smeroch medzi Londýnom a Bruselom, dodáva. Sky News .
Generálny riaditeľ Eurostar Jacques Damas teraz napísal kancelárovi Rishi Sunakovi žiadosť o finančnú pomoc po tom, čo vláda Spojeného kráľovstva v utorok oznámila, že každé z problémových letísk v krajine dostane úľavu od obchodných sadzieb až do výšky 8 miliónov libier.
Vlakový dopravca vo vyhlásení uviedol: Nová schéma úľavy na sadzbách pre letiská stavia Eurostar do priamej nevýhody voči konkurentom leteckých spoločností. Eurostar bojuje o prežitie proti 95 % poklesu dopytu, zatiaľ čo letectvo dostalo podporu vo výške viac ako 1,8 miliardy libier prostredníctvom pôžičiek, odkladov daní a financovania.
Žiadame, aby sa tento systém rozšíril tak, aby zahŕňal medzinárodné železničné služby, a všeobecnejšie, aby vláda začlenila vysokorýchlostnú železnicu do svojej podpory pre sektor cestovného ruchu, a tým pomohla chrániť zelenú bránu do Európy.
„Kľúč k našej budúcej konektivite“
Generálny tajomník odborového zväzu železníc, námornej dopravy a dopravy (RMT) Mick Cash tiež vyzval vládu, aby okamžite zakročila a poskytla záchrannú finančnú podporu pre dôležitú úlohu medzinárodnej infraštruktúry, ktorú Eurostar plní, a tisíce pracovných miest podporovaných priamo aj nepriamo službou. .
Túto prosbu zopakoval aj Anthony Berkeley, viceprezident Allrail. V článku v Mesto A.M. Berkeley píše: Keďže sa blíži koniec prechodného obdobia EÚ, Spojené kráľovstvo musí byť schopné ukázať silu svojej obchodnej úlohy po Brexite, bez ohľadu na výsledok rokovaní. Naša konektivita s Európou, dokonca aj ako so samostatným národom, je rozhodujúca, aby sme to dokázali.
Nedávne správy o vakcínach nám všetkým dávajú záblesk nádeje, že život, ako ho poznáme, sa čoskoro obnoví. Keď sa tak stane, musíme sa uistiť, že naše medzinárodné vysokorýchlostné železničné podniky sú v silnej pozícii reagovať a uspokojiť dopyt. To znamená bojovať za ochranu železničnej trate cez kanál – našej zelenej brány do Európy a kľúča k našej budúcej konektivite vo svete po Brexite.
