F1 a budúcnosť: „Max factor“, kalendár pretekov, Netflix a návrat do Afriky
Obchodný šéf Sean Bratches hovorí o vízii Formuly 1 a jej vlastníkoch Liberty Media
Umelecký dojem z koncepčných áut Formuly 1 2021
www.formula1.com
Keď Liberty Media v roku 2017 dokončila dohodu o akvizícii Formuly 1, americká spoločnosť vedela, že kupuje značku, ktorá má napriek svojmu globálnemu statusu stále obrovskú príležitosť na rast.
Počas dvoch rokov od prevzatia začali šéfovia F1 predávať motoristický šport so silnejším digitálnym zastúpením a inovatívnym obsahom, akým je napríklad Netflix. Jazdite, aby ste prežili dokumentárny seriál.
F1 sa však blíži ku križovatke na trati aj mimo nej. Po potvrdení aktualizovanej zmluvy Concorde bude od roku 2021 zavedený nový súbor pravidiel a predpisov. Existujú tiež veľké plány na nové preteky a kalendár.
Jedna osoba, ktorá je plne zapojená do budúcnosti a rastu tohto športu, je Sean Bratches, výkonný riaditeľ obchodných operácií Formuly 1.
Vo štvrtok hovoril s médiami a delegátmi v Sport Industry Breakfast Club v Londýne a umožnil nahliadnuť do sveta F1.
Bývalý výkonný riaditeľ ESPN hovoril o tom, ako bol faktor Maxa Verstappena kľúčový pri prinavrátení Veľkej ceny Holandska späť do plánu a tiež o potenciáli usporiadania pretekov v Afrike.
Bratches tiež diskutoval o nadvláde Mercedesu, budúcnosti Veľkej ceny Británie a o tom, čo sa F1 môže naučiť z anglickej futbalovej Premier League. Tu je to, čo musel povedať...
Kalendár F1 2020: koľko pretekov?
Keď sa pozriete na štruktúru rozpisu veľkých cien vo Formule 1, je mimoriadne dynamický. Trvá to už 69 rokov a tuším, že to tak bude aj naďalej. V tejto sezóne máme 21 veľkých cien, minulú sezónu sme ich mali 21, a to sa ešte nikdy nestalo. Očakávame, že aj budúci rok ich bude 21.
Snažíme sa zistiť, aká je to pleť. Existujú dva prístupy k tomu; snažíme sa byť veľmi proaktívni, pokiaľ ide o to, kde pretekáme, a chceme vidieť mestá, štáty a krajiny, ktoré sú v súlade s našou značkou. To je naozaj dôležité.
Ale zároveň je vo Formule 1 tradícia a história.
Zvýšenie počtu pretekov
Za ideálnych okolností by sme mali v určitom poradí všetky rasy na ázijských trhoch, potom v Amerike a potom na európskych trhoch. To by vytvorilo veľa synergií, efektívnosti a dalo by nám šírku pásma, aby sme mohli ísť oveľa vyššie, pokiaľ ide o počet veľkých cien.
Existujú však zmluvné záväzky: Melbourne musí byť prvé, Abú Zabí posledné v súčasných zmluvách, Monako vždy preteká v tento dátum, v sezóne veľkých cien potrebujete trojtýždňovú regulačnú prestávku...
Veľký filozof Mike Tyson raz povedal: „Každý má stratégiu, kým nezačne dostávať rany“. Nie som si istý, či sa tam dostaneme, ale pokúsime sa, aby bol [kalendár] čo najefektívnejší.
„Max factor“ a VC Holandska
Asi pred rokom k nám prišiel volebný obvod z Holandska a veľká časť z toho bola výsledkom ‚faktora Max‘.
Veľa času premýšľame o tom, kde chceme pretekať. Chceme primeraný pomer medzi ázijským trhoviskom, Amerikou a Európou a primeraný pomer medzi historickými okruhmi, účelovými dráhami a pouličnými/mestskými dráhami na rôznych miestach.
Zandvoort je výnimočný - je priamo na pláži. Myslím, že to pekne dopĺňa mozaiku a tapisériu, ktorá je aktuálnou farbou našich okruhov. Bude to vzrušujúce a myslím si, že je potrebné značné množstvo investícií, ktoré sú povinní vytvoriť na okruhu predbiehanie a vzrušenie.
Asanka Brendon Ratnayake/AFP/Getty Images
Všetko o pretekoch
Formula 1 nebola komerčne vyvinutým subjektom, keď ju Liberty získala. Nielenže nemala výskumné oddelenie, ale nemala ani žiadny výskum o tom, ako fanúšikovia vnímajú šport.
Urobili sme globálnu štúdiu značky a jedna z vecí, ktorá z toho vzišla, bola, že je to naozaj o pretekaní. Rýchlosť je neodmysliteľná, ale my chceme predbiehanie.
Takže Ross Brawn [výkonný riaditeľ pre motoršport a technický riaditeľ F1] najal tím, ktorý konzultuje s existujúcimi okruhmi a tiež zaisťuje, že okruhy sú odhodlané rozvíjať oblasti predbiehania a urobiť z nich svetovú triedu, pretože to je dôležité.
Uvoľnenie ovládačov na Netflixe
Vodiči sú významnou súčasťou toho, ako prezentujeme šport. Jednou z vecí, ktoré sme zistili z globálnej štúdie značky, bolo, že Formula 1 bola vnímaná ako tento exkluzívny šport.
Aj keď si chceme zachovať určitý stupeň exkluzivity, chceme vytvoriť cesty, ktorým budú ľudia rozumieť. Znovu sme spustili naše digitálne platformy, robíme veľa vecí.
Séria Netflix mala skutočne osloviť túžbu fanúšikov porozumieť emotívnym aspektom vodičov. Mysleli sme si, že toto je príležitosť rozpútať ich. Sú to veľmi predajné aspekty tohto športu – a v každom športe máte väčšie postavy ako ostatní.
Pre druhú sériu sme ešte nič neoznámili, ale ja som od prírody optimista a myslím si, že jednu budeme mať.
Robiť F1 nepredvídateľnou – ako Premier League
Jedna z vecí, o ktorú sa snažíme, je vytvoriť o niečo menšiu predvídateľnosť v športe. Robíme analýzu Premier League a od sezóny 2014-15 posledné tri tímy buď porazili alebo remizovali so šiestimi najlepšími tímami v 29 % prípadov.
Odhliadnuc od Leicestru City, fanúšikovia týchto troch spodných tímov nemajú veľkú nádej vyhrať Premier League, ale vedia, že majú príležitosť vyhrať alebo získať bod [v zápasoch proti najlepším tímom].
Vo Formule 1 to tak nie je a je tu príležitosť to riešiť. Tento šport bude naďalej prosperovať a myslíme si, že tie najlepšie dni sú pred nami. Máme veľa plánov, ako to zabezpečiť.
Dominancia Mercedesu
Keď sa pozriete na históriu Formuly 1, v priebehu rokov tu vždy existoval faktor dominancie a tento šport prekvital.
To znamená, že si myslíme, že na to existuje vyššia úroveň. Chceme väčšiu kontinuitu, pokiaľ ide o naše tímy, a musíme vytvoriť lepší biznis pre všetky zložky v rámci športu – to je naozaj dôležité.
Aj keď sa to teraz deje, nie je to precedens, ale viac nepredvídateľnosti, o ktorej si myslíme, že je dobrá vec.
Čo sa stane, keď to Lewis Hamilton nazve dňom?
Rovnakým spôsobom to prežilo, keď [Juan Manuel] Fangio zavesil kopačky, alebo [Jackie] Stewart, [Alain] Prost, zoznam pokračuje ďalej a ďalej. Úžasná vec na tomto športe je, že nezávisí od žiadneho jednotlivca ani od žiadnej značky.
Getty Images
Zmena mentality z motoristického športu na zábavu
Bol to veľmi nekomercionalizovaný šport; Rok 2018 bol 68. ročníkom tohto športu a nikdy sa nekonala žiadna marketingová kampaň. Začali sme propagovať tento šport a prebudovali sme našu digitálnu sadu platforiem.
Je tu veľa príležitostí a začíname robiť veľa vecí, ktoré nás posúvajú z motoristického športu k mediálnej a zábavnej značke.
To je jedna z kľúčových príležitostí, ktoré Liberty videla. Aj keď to [pretekanie] berieme vážne, chceme okolo toho vytvoriť aj zábavnú značku.
Dohoda Concorde 2021: F1 bude spravodlivejšia
Posledná kapitola ešte nie je napísaná. Zaujímavosťou Formuly 1 a jedným z mnohých jedinečných aspektov je, že väčšina ostatných športov má 20 alebo 30 miliardárov a existuje rada, ktorá to riadi.
Každých šesť rokov šport [F1] k určitému dátumu skutočne prestane existovať a potom sa obnoví s FIA, desiatimi tímami a skupinou Formuly 1.
Naším cieľom je vyjsť z toho s príležitosťou pre každého zapojiť sa do ekonomického motora, ktorým je Formula 1.
Preteky v Afrike
Je to trh, na ktorom by sme chceli pretekať. Sme svetový šport a myslím, že to bolo začiatkom osemdesiatych rokov, čo sme tam naposledy pretekali. Pretekáme na piatich kontinentoch a posledný obývateľný kontinent, na ktorom nepretekáme, je Afrika. V Južnej Afrike je historický okruh, Kyalami.
[Tiež] nás proaktívne oslovilo Maroko a Marakéš, aby sme tam zabrali veľkú cenu. Je tu vysoký záujem.
Budúcnosť Veľkej ceny Británie
Vedieme produktívne diskusie s viacerými stranami. Silverstone je ústrednou a kľúčovou súčasťou nášho kalendára pretekov od roku 1950. Tieto diskusie pokračujú.
Druhé preteky v USA
Za ideálnych okolností by sme pretekali v centre Miami alebo v centre Las Vegas. Toto sú dve mestá v Spojených štátoch, ktoré najlepšie zodpovedajú našej značke a našim ambíciám.
Preteky v Londýne?
Toto nebudem komentovať...
