Nissan odhaľuje športový plne elektrický Leaf Nismo
Vylepšenia motora a vylepšenia podvozku skrátili čas EV z 0 na 100 km/h na 7,5 sekundy
Nissan zahalil do športovejšej verzie svojho nového elektromobilu Leaf.
Divízia výkonu Nismo japonskej automobilky prepracovala štýl Leafu aj výkon elektromotora, aby hatchback získal agresívnejší nádych.
Nový model využíva rovnaký rozdeľovač a bočné prahy z uhlíkových vlákien, aké sa používajú na väčšine výkonných modelov Nissan, ako aj malý difúzor v zadnej časti. Tie sú zvýraznené červenou farbou, čo dodáva EV športový vzhľad.
Vozidlo si tiež zachováva štandardný elektrický motorový systém Leaf, CNet hovorí, ale Nismo doladilo počítač EV, aby zlepšilo časy zrýchlenia. To pomáha hatchbacku dosiahnuť zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy – približne o pol sekundy rýchlejšie ako štandardné auto.
Leaf Nismo je tiež viac zameraný na vodiča, a to vďaka niekoľkým vylepšeniam podvozku, uvádza technická stránka. Nové odpruženie a špeciálne vyvinuté 18-palcové kolesá, plus množstvo úprav systému kontroly trakcie, by mali zlepšiť ovládateľnosť EV v kľukatých zákrutách.
Vnútri kabínu zdobia červené akcenty Nismo na palubnej doske, prešívaní a volante. Denný expres správy. Vodiči získajú aj informačno-zábavný systém s dotykovou obrazovkou a digitálny prístrojový panel, ktoré sú súčasťou základného modelu.
Dátum vydania a ceny v Spojenom kráľovstve ešte neboli oznámené, ale podľa novín model Nismo uvedie na trh Japonsko skôr, ako sa vydá do zámoria.
A čo štandardné auto?
Elektrický automobil Nissan Leaf druhej generácie je teraz možné objednať v Británii. Japonský automobilový gigant dúfa, že po strate pozície pred súpermi si udrží svoje miesto svetového lídra na trhu elektrických vozidiel.
Prvý Leaf spoločnosti, ktorý debutoval v roku 2010, je v súčasnosti najpredávanejším elektromobilom na svete. Tréner , ako to začalo v čase, keď boli EV v plienkach.
Trh s elektrickými autami je však teraz výrazne viac zaľudnený ako pred ôsmimi rokmi po rýchlom raste firmy Elon Musk EV Telsa.
Cena a uvoľnenie
Ceny za nový Leaf sa pohybujú od 21 990 £ do 27 490 £, Kupujúci auta správy. Cena zahŕňa grant vo výške 4 500 libier, ktorý vláda poskytuje kupujúcim elektromobilov.
Špeciálna štartovacia edícia – Leaf 2.Zero – stojí 26 490 libier, dodáva webová stránka. Tento model je veľmi dobre vybavený, pretože obsahuje digitálnu palubnú dosku a autonómny systém Nissan ProPilot.
Objednávky sú teraz otvorené, uvádza sa na stránke, pričom dodávky sa očakávajú vo februári.
Dizajn
Úplne nový Leaf prešiel kompletným dizajnovým prepracovaním. Preč sú zakrivené línie modelu prvej generácie. Tie boli nahradené hranatými ryhovanými líniami v karosérii auta a ostrejšou maskou chladiča odvodenou z novej Micra spoločnosti.
Agresívny nový vzhľad je zameraný na prilákanie ďalších zákazníkov, hovorí Aké auto? , ako hovorí Nissan, zakrivený tvar odchádzajúceho modelu nebol medzi kupujúcimi obľúbený.
Druhá generácia Leafu má tiež sedempalcový dotykový informačno-zábavný systém so satelitnou navigáciou, uvádza časopis. Je výrazne vzdušnejší ako jeho predchodca, pretože sa predĺžil rázvor. Je tiež o niečo širší ako predtým.
Auto má samoriadiaci systém ProPilot. Auto Express hovorí, že to autonómne riadi rýchlosť až 62 mph na diaľniciach.
Sila a výkon
Pod futuristickou karosériou nového Leafu sa nachádza vpredu namontovaný elektromotor, ktorý produkuje 147 koní, hovorí Autocar, čo je o 40 koní viac ako starý model. To pomáha hatchbacku zrýchliť z 0 na 62 míľ za hodinu za približne osem sekúnd – o tri sekundy rýchlejšie ako model prvej generácie.
Okrem zvýšenia výkonu Nissan podľa časopisu zvýšil dojazd batérie elektromobilu z 155 míľ na 235 míľ na jedno nabitie.
Auto Express tvrdí, že nabitie batérie auta na 80 % jej kapacity trvá 40 minút, rovnako ako v prípade odchádzajúceho modelu. Úplné nabitie bude pomocou štandardnej nástennej nabíjačky trvať približne šesť hodín.
Recenzie
Vstúpte do kabíny Leaf a nájdete jednoducho použiteľnú 7-palcovú informačno-zábavnú obrazovku so satelitnou navigáciou, DAB rádiom a Apple CarPlay, Aké auto? hovorí.
Aj keď by vodiči nemali mať problém vidieť z čelného skla, výhľad dozadu by mohol byť lepší, uvádza web. Miesto na sedenie je tiež dosť vysoké, čo by mohlo medzi kupujúcimi rozdeľovať. Volant sa pohybuje iba hore a dole, a nie dovnútra a von, čo by mohol byť veľký problém, WhatCar? dodáva, pretože vodiči môžu sedieť príliš blízko alebo príliš ďaleko od volantu.
Zatiaľ čo nový Leaf pri zrýchlení vydáva malé kňučanie, hovorí Auto Express EV je tichšie ako kedykoľvek predtým, keď ste v pohybe. V kabíne je počuť mierny hluk pneumatík, ale to len preto, že je inak taká pokojná.
30kWh batéria EV zostáva rovnako veľká a váha ako u odchádzajúceho modelu, uvádza magazín, no japonská automobilka to dobre zamaskovala. Rýchlejšie riadenie a nízke ťažisko spôsobujú, že auto pôsobí oveľa vyváženejšie ako jeho predchodca.
Nabíjanie trvá osem hodín pomocou štandardnej zásuvky Top Gear , alebo vodiči môžu nabiť až 80 % batérie len za 40 minút pomocou siete rýchleho nabíjania rozmiestnenej po celom Spojenom kráľovstve.
Elektrická hnacia sústava auta znamená, že zdanenie nestojí nič a Londýnčania nebudú musieť platiť poplatok za preťaženie alebo toxicitu, uvádza stránka. Navyše vám Nissan počas prvých troch rokov vlastníctva požičia vozidlo so spaľovacím motorom až na 14 dní, ak potrebujete cestovať na dlhé vzdialenosti.
