Podiel Eurostar sa po „krutom“ boji predal za viac ako 750 miliónov libier
Anglo-kanadské konzorcium kúpi 40% podiel v Eurostar za výrazne vyššiu sumu, ako predpovedali analytici
Ben Pruchnie / Getty Images
Vláda má predať svoj podiel v Eurostar za viac ako 750 miliónov libier, čo je výrazne vyššia suma, ako predpovedali analytici.
Po „tvrdej šesťmesačnej bitke o ponuky“ kupuje anglo-kanadské konzorcium Patina Rail LLP štátny 40-percentný podiel za 585,1 milióna libier. Daily Telegraph .
To je takmer dvojnásobok sumy, ktorá sa pôvodne predpokladala vlani v októbri, keď ministerstvo financií oznámilo, že predá svoj podiel v rámci širšieho plánu privatizácie viacerých štátnych aktív a zníženia štátneho dlhu.
Eurostar tiež súhlasil so spätným odkúpením vládnych preferenčných akcií ako vedľajšej dohody za 172 miliónov libier. To znamená, že ministerstvo financií môže urobiť „čistý odchod“ zo spoločnosti, čím si z predaja podielu a dohody s Eurostar vynesie celkovo 757,1 milióna libier.
Osborne opísal výpredaj ako „fantastický obchod pre britských daňových poplatníkov, ktorý prevyšuje očakávania“.
The Telegraph poznamenáva, že predaj je „zatiaľ“ vzdialený od kontroverzií, ktoré obklopovali Privatizácia Royal Mail .
Danny Alexander, hlavný tajomník ministerstva financií liberálnych demokratov, ktorý dúfa, že v rokoch 2014 až 2020 získa 20 miliárd libier predajom vládnych aktív, predaj privítal a dodal: „Vláda vlastniť aktíva nemá žiadnu cnosť, ktorú nepotrebuje.“
Bolo tam asi 20 prejavov záujmu o podiel vo vlakovom dopravcovi, hovorí Peňažné časy . Konzorcium, ktoré vyhralo obchod, tvoria dve spoločnosti: správca aktív Hermes Infrastructure so sídlom v Londýne a kanadský penzijný fond Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ).
Francúzske a belgické železničné spoločnosti SNCF a SNCB si zachovávajú spoločný 60-percentný podiel v spoločnosti Eurostar, ktorá od začiatku poskytovania služieb v roku 1994 prepravila viac ako 150 miliónov cestujúcich, vrátane viac ako desiatich miliónov cestujúcich len v roku 2014.
Spoločnosť investuje 1 miliardu libier do nových vlakov, pretože sa „snaží prilákať viac cestujúcich z leteckej dopravy“, hovorí FT s plánmi ponúkať priame vlaky do Lyonu, Avignonu a Marseille od mája a služby medzi Londýnom a Amsterdamom od roku 2016.
Predaj Eurostar: licitácia začína uprostred „kontroverzie a zmätku“
14. októbra
George Osborne vyvolal kontroverziu tým, že poveril UBS, aby dohliadala na predaj britskej vlády jej 40-percentného podielu v Eurostar, a to aj napriek tomu, že švajčiarska banka bola minulý rok obvinená zo „zbaľovania“ predaja Royal Mail.
Ponuky na vládny 40-percentný podiel v prevádzkovateľovi vlakov cez Lamanšský prieliv musia byť predložené do konca tohto mesiaca. Predaj je súčasťou širokého plánu ministerstva financií na privatizáciu viacerých štátnych aktív s cieľom znížiť štátny dlh vo výške 1,4 bilióna libier.
Napriek tomu výber UBS ako banky na dohľad nad predajom zatienil samotný predaj.
Prečo je výber taký kontroverzný?
Niekoľko mesiacov po privatizácii Royal Mail minulý rok bola UBS spolu s Goldman Sachs a Lazardom zasiahnutá obvineniami, že „okradli“ britských daňových poplatníkov, The Independent “ vysvetľuje Lucy Tobin. Tento rok poslanci vo výbore pre podniky uviedli, že podcenenie predaja stálo daňových poplatníkov viac ako 1 miliardu libier. Daily Telegraph správy.
Uchádzanie sa o železničnú sieť sa otvorilo v „kontroverzii a zmätku“, hovorí Časy je Robert Lea. Úloha UBS pri realizácii predaja „rozhnevala poslancov“, ktorí boli hlboko kritickí voči úlohe banky pri „zbabranom“ predaji Royal Mail minulý rok.
Po tom, čo Osborne formálne oznámil zámer vlády predať svoj podiel v Eurostar, tieňová tajomníčka labouristov pre dopravu Mary Creaghová povedala: „Národný kontrolný úrad by mal urýchlene vykonať vyšetrovanie pomeru hodnoty za peniaze predtým, ako tento predaj pristúpi. Musíme zabezpečiť, aby daňoví poplatníci neboli opäť okrádaní zbabranými ministrami a zlým finančným poradenstvom zo strany mesta.“
Kritici však tvrdia, že problémy s vládnym plánom siahajú hlbšie ako len výber UBS na dohľad nad predajom.
Ostatne problemy
Termín, ktorý ministerstvo financií stanovilo na predaj, spadá pred oznámenie o tom, či bude ponuka Eurostaru na prevzatie prevádzky britskej hlavnej linky na východnom pobreží úspešná alebo nie.
„Ak Eurostar vyhrá tender na východnom pobreží, výrazne to zvýši hodnotu aktíva,“ povedal pre The Times vedúci železničný manažér. 'Aká bude potom plná hodnota aktíva?'
Medzi ďalšie otázky pre potenciálnych uchádzačov patrí, koľko bude stáť Eurostar modernizácia súčasného vozového parku, ako aj potenciálny vplyv konkurencie, ktorá sa pred koncom desaťročia objaví od prevádzkovateľa vysokorýchlostných vlakov Deutsche Bahn.
Prinajmenšom sa predaj musí oddialiť Creagh argumentoval: „UBS zarobila milióny na Royal Mail a radí pri predaji Eurostar. Lord Myners stále vykonáva kontrolu vládnych privatizácií po tom, čo by Royal Mail a ministri mali čakať na jeho správu pred začatím akéhokoľvek predaja.“
Predaj Eurostar: vláda predá 40% podiel v železničnej doprave
13. októbra
George Osborne dnes oznámi svoj zámer predať vládny 40-percentný podiel v Eurostar pred ďalšími voľbami.
Očakáva sa, že krok privatizácie britského podielu prevádzkovateľa železničnej dopravy cez Lamanšský prieliv sa zvýši až na 300 miliónov libier a prichádza ako súčasť rozsiahlych plánov, ktoré minulý rok stanovila koalícia v jesennom vyhlásení a pláne národnej infraštruktúry, ktoré zvýšili vyhliadky na rozsiahle podnikové a predaj finančných aktív v snahe získať do roku 2020 20 miliárd libier. Británia držala podiel v Eurostar za posledných 20 rokov, ale kancelárka povie, že predaj pomôže znížiť dlh krajiny. BBC správy.
„Som rozhodnutý, že budeme pokračovať v rozhodovaní o reforme britskej ekonomiky a vysporiadaní sa s našimi dlhmi,“ povie. „Zaistenie, že dokážeme poskytnúť Britániu najkvalitnejšiu infraštruktúru a najlepší pomer kvality a ceny pre daňových poplatníkov, sú kľúčovými súčasťami nášho dlhodobého ekonomického plánu.“
Mick Cash, generálny tajomník Odborového zväzu pracovníkov v železničnej, námornej a dopravnej doprave, však uviedol, že predaj by mohol viesť k tomu, že väčšia časť britskej železničnej siete skončí pod cudzím vlastníctvom.“ To ešte viac zhoršuje otázku zahraničného vlastníctva britských železníc, keďže francúzsky štát to urobil ako prvý. odmietnutie našej časti vysoko ziskovej torty Eurostar,“ povedal. „Francúzi a Belgičania si myslia, že sme šialení, keď sme vyradili také cenné a strategické aktívum v oblasti infraštruktúry.“ Osborne bude dúfať, že sa „vyhne zopakovaniu debaklu Royal Mail“. The Guardian hovorí, keď bola vláda kritizovaná za podhodnocovanie poštových služieb a odovzdávanie ziskov inštitúciám zapojeným do predaja. Tieňová tajomníčka labouristov pre dopravu Mary Creaghová povedala: „Národný kontrolný úrad by mal pred týmto predajom urýchlene vykonať prieskum pomeru hodnoty za peniaze. výnosov.
'Musíme zabezpečiť, aby daňoví poplatníci neboli opäť okrádaní zbabranými ministrami a zlým finančným poradenstvom od mesta.'
