Recenzia Lamborghini Huracan Evo 2019: dokáže zvrhnúť McLaren 720S?
Vylepšené superauto sa teraz svojou silou vyrovná Performante s obmedzenou prevádzkou
Len niekoľko týždňov pred svetovou premiérou na autosalóne v Ženeve kritici vyjadrili svoje verdikty o novom Huracan Evo od Lamborghini.
Nový model, ktorý bol predstavený online začiatkom tohto mesiaca, vychádza z odchádzajúceho Huracan LP610-4 talianskej značky. Vylepšenia karosérie a výkonu superšportu znamenajú, že dostal výraz viac zameraný na trať ako jeho predchodca.
Od jeho odhalenia kritici skúšali nové superšportové auto na medzinárodnom okruhu v Bahrajne. Ako obstojí v porovnaní so svojimi kľúčovými rivalmi – McLarenom 720S a Ferrari 488 GTB?
Tu je to, čo hovoria odborníci:
Recenzie
Tréner hovorí, že pôvodný Huracan by mohol byť frustrujúce auto na ceste aj na trati, pretože mu chýbala priľnavosť prednej časti jeho rivalov z McLarenu a Ferrari.
Ale toto všetko sa mení s Huracan Evo, uvádza magazín. Funkcia riadenia zadných kolies nového modelu znamená, že auto okamžite prechádza do zákrut, vďaka čomu je jazda oveľa pútavejšia než štandardný Huracan.
Auto Magazín súhlasí s tým, že vynovené superšportové vozidlo považuje za úplne presné, keď je v nastavení vodiča Corsy zamerané na trať, a za chuligána hladného po pretáčavosti, keď je v športovom režime.
Časopis však hovorí, že Ferrari 488 GTB je o niečo vzrušujúcejšie ako Huracan Evo, zatiaľ čo McLaren 720S ponúka čistejší zážitok z jazdy.
napriek tomu Auto Express odhaduje, že Huracan Evo je značným krokom vpred oproti starému LP610-4. Poskytuje vnútorný a vzrušujúci zážitok z jazdy, a napriek tomu je jazda jednoduchšia ako u odchádzajúceho modelu.
Prepracovaná kabína nabitá technológiami a výkonný motor V10 znamenajú, že Huracan Evo je najpokročilejším Lamborghini všetkých čias, uzatvára motoristický magazín.
Cena a uvoľnenie
Huracan Evo by sa mal dostať do showroomov krátko po svojom verejnom debute na autosalóne v Ženeve, ktorý sa koná od 7. do 17. marca.
Ceny začínajú na 206 000 librách, čo je výrazne viac ako Ferrari 488 GTB (195 000 libier), ale nižšie ako McLaren 720S (208 000 libier).
Dizajn a technika kabíny
Zvonku je jasné, že Lamborghini upravilo štýl auta tak, aby zahŕňalo prvky z limitovaného Huracan Performante, hovorí Evo časopis. To zahŕňa výfukový systém s dvojitým výstupom a hranatejší dizajn zadného nárazníka.
Do krytu motora superauta bolo vyryté malé krídlo, ako aj nový dizajn ráfika kolesa. Obe sú vyrobené na mieru pre Huracan Evo.
Kabína je tiež vylepšená. Apple CarPlay je teraz súčasťou štandardnej výbavy a fyzické tlačidlá na stredovej konzole starého modelu nahradil dotykový panel, uvádza motoristická stránka.
Špecifikácie motora a podvozku
Lamborghini
Lamborghini vylepšilo 5,2-litrový atmosférický motor V10 na výkon 630 koní. To stavia výkon Evo na rovnakú úroveň ako Huracan Performante, hovorí Auto Express .
Výkon je prenášaný cez sedemstupňovú prevodovku. To pomáha Evo spustiť z 0-62 mph za 2,9 sekundy, hovorí časopis, predtým, než dosiahne maximálnu rýchlosť 201 mph.
Zatiaľ čo väčšina modelov Huracan má pohon všetkých štyroch kolies, Huracan Evo posúva systém na vyššiu úroveň.
Výkon je rozložený na všetky štyri pneumatiky a zadné kolesá sa v zákrutách otáčajú opačným smerom ako predné kolesá, hovorí Top Gear . To dramaticky zlepšuje schopnosť superšportu manévrovať cez zákruty a zákruty pri vysokej rýchlosti.
