Tesla Model X 2017: Ceny, špecifikácie a recenzie
Vodičov má čo zaujať, ale stojí elektrické SUV za tie peniaze? Zisťujeme…
Tesla Model X
Tesla
Model X od Tesly je možno najzaujímavejšie SUV na predaj práve teraz. Plne elektrický sedemmiestny automobil má výkonové parametre, ktoré dávajú aj superšportom niečo na premýšľanie.
Sedí nad sedanom Model S a je to najväčšia – a najdrahšia – Tesla, ktorú si môžete kúpiť, a zaberá pomerne unikátny priestor na trhu. Jedinými autami, ktoré sa blížia k skutočným rivalom, sú hybridné verzie zavedených prémiových SUV, ako sú Range Rover, Audi Q7 a Volvo XC-90.
V budúcnosti sa k nemu pravdepodobne pripojí menší crossover Tesla, ktorý bude uvedený na trh po tom, čo spoločnosť Elona Muska uviedla na trh svoj veľmi očakávaný kompaktný sedan Model 3.
Po rozsekaní a zmene zostavy Modelu S teraz Tesla urobila to isté s Modelom X, vďaka čomu je základná verzia oveľa drahšia.
Dizajn
Model X vyzerá celkom inak ako jeho súrodenci s benzínovým a naftovým pohonom. Je to nízke, okrúhle SUV a používa najnovší dizajnový jazyk Tesly, s prázdnou tvárou a malou mriežkou chladiča v štýle „fúzov“.
Jeho vzhľad nebude vyhovovať každému, hovorí Auto Express . „Prázdny predok vyzerá zvláštne nedokončený a vysoké, ploché zadné dvere a spojler batožinového priestoru vyzerajú trochu nemotorne,“ hovorí a dodáva, že zhrbený tvar karosérie si nepochybne nájde svojich fanúšikov, aj keď v porovnaní s inými SUV vyzerá nekonvenčne. .
Zaoblený minimalistický tvar rozbíja trik auta na párty – dve zadné dvere „sokolieho krídla“, ktoré sa otvárajú smerom nahor.
Vnútri
Vo vnútri je Model X navrhnutý tak, aby sa veľmi podobal na svojho sedanového súrodenca Model S, pričom prístrojovej doske dominujú dve veľké dotykové obrazovky. Stredová konzola obsahuje 17-palcový displej na výšku, zatiaľ čo druhá obrazovka sa zobrazuje za volantom namiesto bežnejšej analógovej palubnej dosky.
Spoločne umožňujú vodičovi upraviť väčšinu nastavení auta, vrátane navigácie a autonómnych režimov. To znamená, že okolo je málo tlačidiel a kabína ako celok pôsobí minimalisticky a prehľadne.
Hoci je interiér nabitý technológiami, materiály použité vo vnútri nepochádzajú „z hornej zásuvky“ a väčšina z nich „kvalitou nemôže konkurovať Audi alebo BMW“, hovorí. CarBuyer . Kabína „v skutočnosti nie je najnápaditejšie navrhnutá“, dodáva, a hŕstka fyzických spínačov pochádza zo starých automobilov Mercedes.
Napriek tomu ponúka Model X obrovské množstvo priestoru. Batérie sú umiestnené pod podlahou kabíny, takže neprekážajú v kabíne pre cestujúcich a kupujúci si môže vybrať medzi štvormiestnym alebo sedemmiestnym sedadlom, kde je možné zložiť stoličky pre cestujúcich a otvoriť tak priestorný 2 367-litrový batožinový priestor.
Pohonné jednotky
Tesla nedávno oznámila zmeny v zostave hnacieho ústrojenstva a vyradila z ponuky základnú 60kWh batériu.
Novým štartovacím modelom je 75D, ktorý má 75kWh batériu, o ktorej Tesla hovorí, že dá 259 míľ v rámci nového európskeho jazdného cyklu, hoci pri jazde v reálnom svete sa k tomu pravdepodobne nepriblížite. Dokáže zrýchliť z 0 na 60 mph za šesť sekúnd v rovine a má maximálnu rýchlosť 130 mph.
Ďalej je tu 90kWh auto dostupné v dvoch rôznych špecifikáciách. Štandardný 90D má dojazd 303 míľ a je schopný zrýchliť z 0 na 60 míľ za hodinu len za 4,8 sekundy s maximálnou rýchlosťou 155 míľ za hodinu. Prípadne si môžete zaobstarať P90D – výkonný variant – ktorý má o niečo nižší dojazd 290 míľ. Maximálna rýchlosť 155 mph zostáva, ale 0-60 je znížená na 3,7 sekundy.
Zavŕšením ponuky je najnovšia verzia Modelu X – P100D, najdrahšia Tesla, akú si môžete kúpiť. Dodáva sa so 100 kWh batériou, ktorá zrýchli z 0 na 62 míľ za hodinu za 2,9 sekundy, čo je konkurencia pre hyperauto. Dojazd je uvedený na 336 míľ.
Recenzie
Model X je „príliš drahý“ v porovnaní so svojimi konkurentmi z čisto elektrických SUV AutoExpress . Môže sa tiež zhodovať s poistnou skupinou Tesla Model S a jeho pokrytie „môže stáť veľa“.
Napriek tomu sú celkové prevádzkové náklady dramaticky nižšie ako u SUV poháňaných benzínom, dodáva časopis, pričom plné nabitie sa „odhaduje len na niekoľko libier“. Všetky modely ponúkajú „veľmi pôsobivé nastavenie batérie“, pričom základná úroveň 75D zvláda nárokovaný dojazd 259 míľ.
Top Gear hovorí, že pri jazde po hrboľatých cestách v Spojenom kráľovstve je to práve tam s najlepšími športovými SUV. Systém pohonu všetkých kolies Modelu X je „hlavným pomocníkom“ a pri použití plného plynu na mokrom povrchu je pokojný.
Výrazne vylepšené autonómne systémy sú teraz „oveľa, oveľa plynulejšie“, dodáva, a zadávanie funkcií bez vodiča je jednoduché, „ak je auto spokojné s podmienkami, v ktorých sa nachádza“.
Elektricky poháňaný Model X má oproti vozidlu so spaľovacím motorom mnoho výhod, hovorí Tréner , kombinácia batérie a motora „váži dvakrát toľko ako elektráreň zo starej školy“.
Na ceste môže byť jazda trochu pevná a ovládanie je „relatívne inertné“, dodáva časopis, ale hmotnosť je v aute umiestnená nízko a dáva mu „bezpečné predpätie pri ovládaní“.
V porovnaní s inými SUV je tiež menej nakláňanie karosérie, vďaka čomu je na väčšine britských ciest B „o nič menej príjemné a ovládateľné“.
Vnútri sa v Modeli X ľahko cítite, pretože je tu „dobrý rozsah nastavenia pre volant aj sedadlo“, zatiaľ čo 17-palcový dotykový displej je „ľahko čitateľný“ s „pôsobivo ostrou grafikou“, Aké auto? hovorí.
Pozornosť venovaná detailom systému sa však neprenesie do zvyšku interiéru, pretože stredová konzola je „neuspokojivo flexibilná“ a okolo otvorov v kabínke sú „pozorovateľné“ medzery.
Ceny
Pretože Tesla vyradila zo svojho sortimentu model X 60D základnej úrovne, počiatočná cena auta sa výrazne zvýšila – začína na 76 500 £ za model 75D, čo je nárast o viac ako 10 000 £.
Výkonnejší 90D stojí 85 000 GBP, pričom jeho výkonný variant P90D stojí 103 400 GBP.
Na vrchole ponuky je 100 kWh P100D najdrahšou verziou so značným náskokom a stojí 121 800 £. Tesla v súčasnosti uvádza dátum dodania „začiatkom roka 2017“ pre akýkoľvek variant.
