BMW radu 3 vs. Mercedes-Benz triedy C: ktorý je najlepší manažérsky sedan?
Trieda C sa momentálne drží na prvom mieste v predaji áut, zmení to však nový rad 3?
BMW
Nové BMW radu 3, jedno z najdôležitejších áut roku 2019, je teraz k dispozícii na objednávku – približne šesť mesiacov po jeho prvom predstavení na minuloročnom autosalóne v Paríži.
Keď bola pôvodná verzia uvedená na trh v roku 1975, rad 3 mal trh vstupných limuzín takmer úplne pre seba, hovorí Auto Express .
Ale priestor je teraz plný silných konkurentov, ktorí chcú prevziať prvé miesto od BMW. Zatiaľ čo rad 3 má na trhu často silnú pozíciu, Mercedes-Benz triedy C sa v posledných rokoch stal jedným z najtvrdších súperov sedanu.
V roku 2018 sa trieda C ukázala byť u spotrebiteľov obľúbenejším modelom ako BMW. Čísla zverejnil Motoristický výskum ukazuje, že minulý rok bolo zaregistrovaných 32 600 exemplárov Mercedesu strednej triedy v porovnaní s 28 074 registráciami BMW.
Teraz, keď je úplne nový rad 3 v showroomoch, urobilo BMW dosť na to, aby znovu získalo svoju pozíciu na vrchole trhu?
Tu je porovnanie oboch:
Stanovenie cien
Lacnejším modelom je trieda C, aj keď je tiež starším z týchto dvoch áut. Nesie cenovku 30 845 GBP vo výbave C180 SE, poznámky CarBuyer , zatiaľ čo séria 3 stojí 33 610 libier.
Pre každý model však existuje množstvo rôznych variantov. Takže zatiaľ čo základný Mercedes tu má náskok, priemerná cena každého auta je viac-menej rovnaká.
Interiér a tech
BMW AG. Len na redakčné použitie. Pre akýkoľvek iný účel kontaktujte Fabiana Kirchbauera
Toto je miesto, kde BMW naráža na svoj krok. Aké auto? tvrdí, že nemecká automobilka má vo zvyku vyrábať vysokokvalitný hardvér podporovaný softvérom, ktorý je dobre premyslený – a rad 3 nie je iný.
Jeho ostrá informačno-zábavná obrazovka je praktická na ovládanie dotykom, keď ste zaparkovaný, zatiaľ čo otočný ovládač iDrive je oveľa menej rušivý pri pohybe, uvádza sa na stránke recenzií. Je to rez nad systémom triedy C, ktorý v porovnaní s ním mierne zaostáva.
17C898_066
Daimler AG
Zatiaľ čo BMW boduje dobre v oblasti techniky, trieda C má mierny náskok, pokiaľ ide o kvalitu kabíny.
CarBuyer poznamenáva, že trieda C je pohodlnejšia ako jej súper, pričom dizajn kabíny rozhodne nemá nedostatok vizuálnej príťažlivosti. Hoci niektoré z jeho lesklých povrchov nie sú tak dobre vyrobené, ako vyzerajú, všetko je vo všeobecnosti krásne zostavené a ľahko sa používa.
Motory a výkon
18C0130_03
Daimler AG
Podľa Auto Express BMW dokázalo byť rýchlejšie ako trieda C takmer v každom teste, a preto sa môže pochváliť lepším výkonom na papieri. V skutočnosti by však na ceste bolo ťažké cítiť rozdiel.
Kde sa však BMW jednoznačne posúva vpred, je z hľadiska kultivovanosti. V dieselovej forme rad 3 dobre reaguje na stlačenie plynu a automatická prevodovka dodáva sedanu hladkú jazdu, hovorí motoristický magazín.
Trieda C je medzitým o pohodlí a relaxácii a cíti to v pohybe so slušnými jazdnými vlastnosťami a kultivovanosťou, hovorí Parkers . Je tiež rýchly a je rýchlejší z týchto dvoch, pokiaľ ide o zrýchlenie.
Ale motor limuzíny pri nabiehaní do otáčok poriadne rachotí a jeho ovládanie celkom nezodpovedá úrovni pocitu, ktorý ponúka BMW, píše sa na stránke s recenziami. Vďaka silnému motoru a pohodlným sedadlám je Merc viac než schopný sedieť na dlhé úseky, no motor je neustálym zdrojom prerušenia.
Verdikt
BMW AG. Len na redakčné použitie. Pre akýkoľvek iný účel kontaktujte Fabiana Kirchbauera
Aj keď sa trieda C ukazuje byť viac než len párom pre nový – a modernejší – rad 3, zdá sa, že limuzína BMW má oproti svojmu rivalovi náskok.
Rad 3 je kráľom kompaktnej výkonnej triedy, uzatvára Auto Express. Stanovuje nový štandard pre ovládateľnosť, no vyvažuje to komfortom a kultivovanosťou.
Parkers súhlasí a dodáva, že ostrý vzhľad BMW a pokročilá technológia kabíny z neho robia príťažlivejšiu voľbu.
CarBuyer však hovorí, že triede C spolu s ostatnými konkurentmi, ako sú Audi A4 a Jaguar XE, by sa nemali vyhýbať.
Trieda C je ekonomická a má výrazný interiér plný technológií, ktoré potešia vernejších zákazníkov Mercedesu, uvádza sa na stránke.
