F1 2017: Red Bull odhaľuje RB13 s dutým nosom
Nápadné nové autá F1 sú širšie a agresívnejšie ako ich predchodcovia
2017 Getty Images
Sezóna Formuly 1 sa po trojmesačnej zimnej prestávke konečne rozbehla a tímy predstavili vyzývateľov, o ktorých dúfajú, že im prinesú víťazstvo.
V tomto roku sa zavedú radikálne zmeny v regulácii, ktoré prinesú výrazné zvýšenie aerodynamickej priľnavosti, ako aj agresívnejšie dizajny.
Zmeny zahŕňajú širšie pneumatiky, nižšie a širšie zadné krídlo, predné krídlo v tvare delty a návrat veľkých člnov. Zadné krídlo a bočné kryty sú tiež naklonené dozadu, aby autá vyzerali dramatickejšie.
Očakáva sa, že autá sa po príchode zimných testov zmenia ešte viac, keďže mnohé tímy nechcú ukázať svoju ruku pred prvými pretekmi v Melbourne 26. marca.
Scuderia Ferrari SF70H
Ferrari utrpelo v roku 2016 kampaň bez víťazstva, napriek tomu SF16-H ukazuje sľubné známky na začiatku sezóny.
Scuderia sa bude snažiť opäť získať svoje miesto na vrchole rebríčka vďaka svojmu novému modelu SF70H, ktorý predstaví niektoré extrémne riešenia karosérie, ktoré zatiaľ nikto z jej rivalov nevidel.
Zdá sa, že vyzývateľ Ferrari má oveľa kompaktnejší dizajn ako Mercedes W08 a bez problémov začleňuje skrutkované otáčacie lopatky do vzduchových potrubí a člnov. Jedným z najvýraznejších prvkov sú ploché a široké bočné kryty, ktoré lemujú vodiča.
Scuderia smerom dopredu si zachovala predný kužeľ, ktorý sa objavuje aj na mnohých iných autách na štartovom rošte pre rok 2017, no pridáva nový prvok do krytu motora so žraločou plutvou v podobe tenkého krídla.
Mercedes ťahal podobné zariadenie počas svojho uvedenia na trh, hoci ani jeden tím neodhalil všetky výhody tohto kusu.
McLaren MCL32
Pôvod McLarenu sa stretáva s našou budúcnosťou. Predstavujeme McLaren-Honda #MCL32 , zmes minulosti a súčasnosti v našom novom prevedení. #ChangeYourGame pic.twitter.com/UfXRCI15FH
- McLaren (@ McLarenF1) 24. februára 2017
V tíme založenom na Wokingu sa všetko zmenilo - Zak Brown je teraz generálnym riaditeľom po zosadení Rona Dennisa, čo je krok, ktorý má zmeniť tvár McLarenu.
Zmeny je možné vidieť už v názve jeho vyzývateľa z roku 2017 – MCL32, systéme názvov, ktorý nahrádza Dennisovu predponu MP4 – pričom je tu návrat k čierno-oranžovej farbe, ktorú McLaren používal na konci 60. rokov.
S motorom Honda, ktorý je menej výkonný a menej spoľahlivý ako jeho konkurenti, japonský automobilový gigant vybaví MCL32 „novým usporiadaním“ a „revidovanou architektúrou“ svojej pohonnej jednotky, hovorí. Motoristický šport .
Vizuálne si MCL32 zachováva mnoho dizajnových prvkov od svojho predchodcu, vrátane čapov na prednom kuželi a odvetrávaných držiakov na krídlo. Aerodynamická pomôcka S-duct umiestnená pred nohami vodiča je väčšia ako v minuloročnom aute, pričom predné krídlo má podľa všetkého podstatne detailnejšie prvky.
700002556DI00019_Mercedes_F
2017 Getty Images
Mercedes-AMG W08 EQ Power+
Mercedes-AMG vyrobil v posledných sezónach niektoré z vizuálne príťažlivejších áut na štartovom rošte F1 a jeho nový W08 EQ Power+ nie je výnimkou.
Lewis Hamilton debutoval s novým vyzývateľom úradujúceho majstra sveta počas filmovacieho dňa v Silverstone, popoludní ho prevzal debutant Mercedesu Valtteri Bottas.
Okrem väčších krídel a širšieho rozchodu sa zdá, že W08 prenáša niekoľko dizajnových prvkov zo svojho predchodcu, vrátane úzkeho kužeľa predku a oválneho nasávania vzduchu nad hlavou vodiča.
Nemá kontroverznú žraločiu plutvu pripevnenú ku krytu motora, ktorú mnohé iné tímy zakomponovali do svojich vyzývateľov, aby vyvážili auto v zákrutách vo vysokej rýchlosti. Môže sa však objaviť neskôr prostredníctvom aktualizácií balíkov počas sezóny.
'Je to takmer identické s minuloročným autom,' povedal Hamilton a dodal, že cítil, že auto je 'väčšie a silnejšie zviera'.
Pokračoval, že „samozrejme, auto sa zdá byť širšie“, zatiaľ čo „predné pneumatiky majú pocit, že sú obrovské a už teraz majú dosť veľkú priľnavosť, len v chladných podmienkach“.
Force India VJM10
Vstup Force Indie do sezóny 2017, VJM10, predstavuje jednu z radikálnejších interpretácií tohtoročných nových pravidiel.
Predná časť podvozku sa vyznačuje stupňovitým dizajnom podobným tým, ktoré možno vidieť na mnohých autách z roku 2012, so sekciou v štýle trojzubec, ktorá sa podľa všetkého vyvinula z posledného vyzývateľa tímu.
Zahŕňa tiež relatívne primitívnu žraločiu plutvu priskrutkovanú ku krytu motora, aj keď sa môže zmeniť tvar počas budúcotýždňového zimného testovania.
AFP_LW6OB
AFP/Getty Images
Renault RS 17
Po prevzatí tímu Lotus F1 na konci roka 2015 Renault podnikne prvý pokus o vytvorenie vlastného vyzývateľa od svojho odchodu ako výrobca v roku 2010.
V minulom roku tím prevádzkoval aktualizovanú verziu vozidla Lotus F1 z roku 2015, ktorý sa celý rok snažil konkurovať konkurencii v strede poľa.
Jeho nové auto, RS 17, je radikálnym odklonom od minuloročného modelu a vyznačuje sa zložitým predným kužeľom a tvarovanejšou karosériou. Má tiež oválnu prevrátenú obruč, ktorá je rozdelená na rôzne časti používané na chladenie turbomotora a hybridných jednotiek.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108529','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'1365','width':'2048'}}]]
Čistý C36
Sauber oslavuje svoje 25. výročie špeciálnou farebnou schémou na svojom novom C36. Jeho zlatý, modrý a biely dizajn nahrádza výraznú žltú, bielu a modrú farbu používanú počas posledných dvoch sezón.
Jeho interpretácia tohtoročných predpisov odhaľuje výrazne odlišné auto od uchádzača pre rok 2016. Delené nasávanie vzduchu nad hlavou vodiča, ktoré bolo naposledy vidieť na aute Caterham z roku 2011, sa objavuje na C36, rovnako ako návrat zväčšených bargeboardov.
Zostava predného krídla sa tiež zdá byť oveľa zložitejšia ako u predchodcu. Sauber pridal ešte viac krídel a kanálikov, zatiaľ čo predpisy stanovujú, že stredová časť musí zostať úplne prázdna.
Williams FW40
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108537','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Williams poruší svoj normálny systém prírastkových mien pre svoje auto pre rok 2017 a pomenuje ho FW40 na oslavu 40-ročného výročia tímu v seriáli.
Ale to je len malá zmena, pretože FW40 bude mať vďaka novým predpisom oveľa väčšiu aerodynamickú priľnavosť ako jeho predchodca.
Skoré vykreslenie auta z roku 2017 odhaľuje väčšie člny umiestnené na oboch stranách vodiča a výrazne štíhlejší kužeľ prednej časti. V blízkosti nôh vodiča je tiež malé aerodynamické zariadenie, známe ako S-duct, ktoré nasáva vzduch spod auta a vedie ho cez hornú časť podvozku.
Red Bull Racing RB13
1000001196WT00035_F1_Test
2017 Getty Images
Red Bull bol medzi poslednými tímami, ktoré oznámili svojho vyzývateľa pre sezónu 2017, model RB13, v rámci ktorého kedysi dominantný tím F1 predstavil unikátne aerodynamické zariadenie na svojom prednom krídle.
Tím vyhĺbil špičku predného kužeľa auta, čím odhalil veľké potrubie, ktoré by mohlo viesť vzduch cez kokpit. Jeho primárnym využitím by mohlo byť chladenie vodiča, hovorí Motoristický šport , ale 'môže len prejsť cez niektoré iné horúce povrchy, aby pomohla kontrolovať ich teplotu.'
V porovnaní s jeho víťazným predchodcom je tiež výraznejší S-duct nad nosovou časťou. Toto odoberie vzduch zospodu a nasmeruje ho cez hornú časť auta.
Toro Rosso STR12
94693754
2017 Getty Images
Zatiaľ čo sa zdá, že niekoľko tímov prepracovalo svojich vyzývateľov z roku 2016, aby vyhovovali tohtoročnej radikálnej zmene predpisov, Toro Rosso odhalilo úplne iné auto s úplne novým vzhľadom v porovnaní s jeho predchodcom.
Auto sa nápadne podobá na tohtoročný Mercedes, vrátane zaoblenejšej prednej časti kužeľa a priliehavých krytov motora. Naberačka vzduchu a zostava predného odpruženia sú tiež veľmi podobné W08, rovnako ako krídelká bočných krytov.
Haas VF-17
AFP_M42O8
Tento obsah podlieha autorským právam.
Haas vstupuje do svojho druhého roku v F1 v roku 2017 po pozoruhodne úspešnej minuloročnej úvodnej sezóne s vozidlom VF-16 s asistenciou Ferrari.
Zatiaľ čo americký tím je v sérii stále v plienkach, nový VF-17 má v porovnaní s minuloročným autom niekoľko malých vylepšení, s prepracovaným predným kužeľom, ktorý odzrkadľuje tie z väčšiny roštu. Existujú tiež dlhé krídla, ktoré lemujú nohy vodiča, ako aj malé otáčacie lopatky pod nosom.
Predsezónne testovanie
Ďalšia generácia monopostov F1 vyrazí na trať 27. februára, kedy predsezónne testovanie začína na okruhu Circuit de Catalunya v Španielsku.
