Testovanie F1: 100 kôl pre Alonsa, ale opustí McLaren?
O španielskom jazdcovi sa hovorilo, že zvažuje svoju budúcnosť, keď skúša svoju jazdu v roku 2016
Hovorí sa, že Fernando Alonso z McLarenu označil tento plán za „bláznivý“
JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
Všetky oči sa na druhý deň testovania v Barcelone upierali na Fernanda Alonsa uprostred správ, že je pripravený odísť z McLarenu, ak by nebol spokojný so svojím novým autom na budúcu sezónu Formuly 1.
Minulý rok bol pre McLaren hrozný, ale už počas prvého dňa predsezónneho testovania sa objavili pozitívne signály, keď španielsky tímový kolega Jenson Button zvládol 83 bezproblémových kôl.
Alonso zašiel v utorok ešte ďalej, najazdil 100 kôl a zajazdil časy o viac ako pol sekundy rýchlejšie, ako sa podarilo britskému jazdcovi.
Alonso prekonal hranicu 100 kôl, čo je o 99 viac ako pri jeho prvom pokuse v minulej sezóne a zatiaľ žiadne „závany vetra“! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@jpa_f1) 23. februára 2016
Štatistiky naznačujú, že problémy so spoľahlivosťou, ktoré trápili tím v minulej sezóne, sa zrejme zmiernili. Ale to, či to stačí na upokojenie „búrlivého Španiela“, sa uvidí, hovorí Kevin Eason z Časy .
Eason písal pred druhým tréningom a tvrdil, že „horúce peniaze... [hovorí], že ak usúdi, že auto nie je dosť dobré pre dvojnásobného majstra sveta, Alonso by mohol odísť z McLarenu a F1“.
Alonsova trpezlivosť bola v minulej sezóne „testovaná na maximum“ a 34-ročný jazdec „požaduje masívne zlepšenie výkonu, aby ho presvedčil, aby zostal“.
Existujú dôkazy, že nebude spokojný s tým, že strávi ďalšiu sezónu vymýšľaním čísel. Minulý týždeň to povedal Luca di Montezemolo, bývalý Alonsov šéf vo Ferrari ESPN ako bol Španiel počas svojho pôsobenia v Scuderii taký demotivovaný, že mu Di Montezemolo nestál v ceste, keď chcel odísť, napriek tomu, že jazdca považoval za najlepšieho na štartovom rošte.
Britský jazdec Button sa medzitým zdal byť po testovacej jazde v pondelok spokojný, keď vyhlásil, že na jeho aute neboli žiadne negatívne body a povedal: 'Bol to dobrý deň.'
Došlo k zlepšeniu nasadenia výkonu, vďaka čomu bude auto v tejto sezóne konkurencieschopnejšie, dodal.
Spokojný bol aj riaditeľ pretekov Eric Boullier. 'Auto je lepšie ako minulý rok,' povedal.
Partnerstvo medzi McLarenom a Hondou dostalo ďalšiu podporu vďaka správe Yasuhisa Arai, šéfa motoristického športu japonských dodávateľov motorov, pred začiatkom sezóny nahradí Yusuke Hasegawa.
McLaren však bude musieť predviesť výkon na nepoznanie, aby vyzval Mercedes a vylepšené Ferrari, ktoré mnohí tipujú, aby sa v tomto termíne vyrovnalo nemeckému autu.
Formula 1 reaguje na prvý test v roku 2016 v Barcelone
22. februára
Sebastian Vettel dnes zachytil titulky, keď sa sezóna Formuly 1 v roku 2016 naplno rozbehla prvým predsezónnym testom v Barcelone.
Tento rok sa tímy zúčastnia 21 veľkých cien – najdlhšieho kalendára v histórii –, ale skorší začiatok sezóny znamená, že preteky v príprave áut a príprav na štart budú o niečo zbesilejšie ako zvyčajne.
Nasaďte znovu ožívajúce Ferrari, tím McLaren, ktorý nezvíťazil od roku 2012 a vlastný tím Formuly 1 v Spojených štátoch, ktorý sa pripojí na štartový rošt, a to všetko vytvorí ohnisko aktivity pred úvodnými pretekmi v Melbourne 20. marca.
Zatiaľ čo testovacie časy nie sú ukazovateľom celkového výkonu auta, keďže tímy sa často zameriavajú skôr na spoľahlivosť a systémové kontroly než na priamu rýchlosť, Vettelovo tempo s Ferrari zapôsobilo.
Nemec sa dostal na prvé miesto prvého rána s kolom jednej minúty a 24,939 sekundy – o päť desatín sekundy rýchlejšie ako Hamilton a podľa odhadov by mohol čoskoro obnoviť boj Scuderie s Mercedesom. Crash.net .
Je to však výkon britského jazdca, ktorý je označený za skutočný, keď zvládol viac ako 100 kôl s pár hodinami do konca.
Hamilton „ovládol“ čas na trati, hovorí Paul Weaver The Guardian .
'Sú to silnejšie tímy, ktoré normálne búšia po okruhu, zatiaľ čo tie menej sebavedomé sa pozerajú úzkostlivo,' dodáva, pričom vyzdvihol Hamiltonov vysoký počet kôl a povedal, že Mercedes je favoritom na 'opakovanie svojej nadvlády' z posledných dvoch rokov.
Hamiltonov beh tiež zdôraznil, ako ďaleko sa autá dostali za dva roky. Keď bola v roku 2014 predstavená Formula V6 Turbo, každý tím zvládol v prvý deň iba 93 kôl.
Čo sa týka McLarenu, relácia predstavovala zmiešané veci. Povedal šéf Eric Boullier Motoristický šport 'nadobúdali sebadôveru' a tímu sa v porovnaní s takmer úplným nedostavením pred 12 mesiacmi podaril slušný chod.
Boullier však moderátorke Sky Sports Rachel Brooksovej povedal, že prvé dojmy neboli „dostatočne dobré“.
Práve som hovoril s Ericom Boullierom a ten mi povedal, že jeho prvý dojem z nového Mclarenu „nie je dosť dobrý“ po niekoľkých problémoch.
— Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22. februára 2016
Odskočenie McLarenu je dôležité nielen z hľadiska výkonu na trati, ale aj pre udržanie spokojnosti svojej stajne – najmä Španiela Fernanda Alonsa. Daniel Johnson z denník Daily Telegraph hovorí, že „zásadnou slabosťou“ dvojnásobného majstra sveta je jeho neschopnosť zachovať si chlad a harmóniu v tíme, keď sú žetóny dole, kým bývalý jazdec Red Bullu Mark Webber nazval Španiela „časovanou bombou“. Ak sa McLarenu nepodarí splniť to, môže prísť o voľno.
Najnovší prírastok na štartovom rošte – americký tím Haas F1 – odhalil svojho vyzývateľa v roku 2016 s veľkou slávou. Ich VF-16 poháňaný Ferrari vyzeral solídne, keď prvýkrát prebehol okruh, kým porucha predného krídla vyvesila červenú.
Renault medzitým mal problémy pri návrate na okruh Formuly 1 ako konštruktér, ale Williams poháňaný Mercedesom vyzeral solídne, rovnako ako Red Bull.
Táto sezóna môže znamenať dobrú správu aj pre fanúšikov sklamaných zvukom súčasnej súťaže.
Motory sú o niečo hlasnejšie, inžinieri predpovedajú 10-12 %, nepovedali by sme, že je to viac. Rovnaké vrčanie a tón turba pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
— Ted Kravitz (@tedkravitz) 22. februára 2016
Zdá sa, že snaha o zvýšenie hluku pomocou nových pravidiel výfuku a odpadovej brány mala podľa Teda Kravitza zo Sky Sports malý, ale viditeľný efekt.
