Ferrari Portofino M: nový začiatok vzpínajúceho sa koňa
Vylepšené padacie GT je športovejšie ako jeho predchodca, s vyšším výkonom a novou prevodovkou
Ferrari
Ferrari sa zapísalo do histórie minulý týždeň, keď sa Portofino M stalo vôbec prvým autom, ktoré mala talianska značka úplne online premiéru.
Nový padací vrch, ktorý je vylepšenou verziou pavúka Portofino GT, predstavuje nový štartovací bod pre vzpínajúceho sa koňa a je prvým Ferrari, ktoré bolo odhalené po dočasnom zatvorení spoločnosti počas krízy COVID-19.
M v jeho prezývke znamená Modificata, čo v podmienkach Ferrari označuje autá, ktoré prešli evolúciou, ktorá výrazne zvýšila ich výkon.
Talianska značka tvrdí, že v novom Portofine nie je núdza o technické inovácie. Medzi najvýznamnejšie patrí prepracovaná hnacia sústava, úplne nová osemstupňová prevodovka a päťpolohový ovládač Manettino, ktorý zahŕňa režim Race – prvý pre spider Maranello GT.
Okrem týchto zmien je posledná aktualizácia Ferrari Portofino GT Spider pomerne mierna, hovorí Luxusná recenzia , ale nikto naozaj nepotrebuje druhú výhovorku, aby sa pozrel na jedno z najkrajších dvojsedadiel na planéte.
Koľko to bude stáť?
Portofino M má cenu od 206 000 EUR (188 000 GBP), čo je o necelých 24 000 GBP drahšie ako štandardné Portofino, ktoré nahradí. Tréner . Dodávky sa začnú v polovici roka 2021.
Motor a výkon
Najväčšie zmeny kabrioletu grand tourer sú pod kožou, pričom výkon 3,9-litrového twin-turbo V8 vzrástol na 612 koní (z 592 koní). Aj keď je toto jemné zvýšenie výkonu vždy vítané, Portofino M nešprintuje rýchlejšie ako jeho predchodca, zrýchlenie z 0 na 62 mph prekoná za 3,45 sekundy a z 0 na 124 mph za 9,8 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je 198 mph. Auto časopis.
Osemstupňová prevodovka je však úplne iná ako predchádzajúca sedemstupňová verzia. Na rozdiel od Ulica SF90 Vďaka osemstupňovej prevodovke má jednotka Portofino M dlhšie prevodové pomery a má mechanickú spiatočku. Nové usporiadanie a integrácia jeho komponentov tiež optimalizovala veľkosť prevodovky a jej inštaláciu v aute.
Medzitým päťpolohový ovládač Manettino, ktorý sa nachádza na volante, má podľa Ferrari ešte viac sprístupniť ovládanie a priľnavosť nového modelu rozšírením rozsahov nastavenia zavedením polohy Race.
Päť pozícií a výkonnostné ciele Manettina sú: Mokré (maximálna stabilita a kontrola); Pohodlie (bežné používanie na suchej vozovke); Šport (športová jazda); Závod (maximalizuje radosť z jazdy); ESC-Off (VDC aj F1-TCS deaktivované).
Exteriér a dizajn
Dizajnéri Ferrari Styling Centre urobili veľmi presné a cielené úpravy, aby zdôraznili športový charakter nového modelu.
Obvodové predné nárazníky obsahujú plastické otvory na prívod vzduchu, ktoré dodávajú prednej časti agresívny vzhľad, a tiež obsahujú nový vetrací otvor vo výške podbehu kolies, aby sa znížil celkový odpor vozidla.
Vzadu nový výfukový systém umožnil odstránenie zostavy tlmiča, vďaka čomu je zadná časť Ferrari Portofino M kompaktnejšia. Výsledkom sú aerodynamickejšie a plastickejšie zadné nárazníky.
Vo vnútri kabíny
HMI (rozhranie človek-stroj) Portofino M sa sústreďuje na digitálny klaster s duálnymi tenkými tranzistorovými (TFT) displejmi usporiadanými okolo analógového otáčkomera vo veľkorysom kruhovom antireflexnom paneli.
Tento klaster, ktorý sa nachádza presne na rovnakej osi ako multifunkčný volant, umožňuje vodičovi jednoduchšiu a intuitívnejšiu interakciu s vozidlom, a to vizuálne aj fyzicky, a to poskytovaním optimálnej spätnej väzby od riadenia.
Funkcie informačno-zábavného systému sa ovládajú prostredníctvom dotykovej obrazovky umiestnenej v strede prístrojovej dosky, na dosah vodiča aj spolujazdca. Systém obsahuje full HD multidotykovú kapacitnú obrazovku s rozdeleným zobrazením, ktorá umožňuje súčasné sledovanie rôznych typov obsahu. K dispozícii sú aj Apple Car Play a Android Auto.
Spolujazdec tiež dostane voliteľný vyhradený kapacitný displej na prístrojovej doske, ktorý je priamo prepojený s hlavnou obrazovkou a poskytuje všetky informácie týkajúce sa rýchlosti vozidla, otáčok za minútu a zaradeného prevodového stupňa.
Tento 7-palcový farebný Full HD a plne dotykový displej tiež umožňuje pasažierovi interakciu s palubnými systémami vozidla. Môžu napríklad prehrávať hudbu, prezerať si informácie zo satelitnej navigácie alebo vybrať nový bod záujmu (POI), ako napríklad reštauráciu, ktorý sa potom automaticky integruje do trasy. V podstate sa cestujúci stáva spolujazdcom, hovorí Ferrari.
Špecifikácie Ferrari Portofino M 2021
Motor: 3,9-litrový twin-turbo V8 Výkon: 611 k pri 7500 ot./min Prevodovka: 8-stupňová automatická Pohon: Pohon zadných kolies 0-62 mph: 3,45 s 0-124 mph: 9,8 s Najvyššia rýchlosť: 198 mph
