Je Aston Martin Vanquish S Volante vhodným finále?
Drop-top GT z konca éry je „najlepšie vyzerajúci kabriolet, ktorý si môžete kúpiť“, hovoria kritici
Aston Martin prechádza obrovským otrasom, aby sa pokúsil získať späť svoje miesto ako jeden z najlepších prémiových výrobcov automobilov.
Po partnerstve s nemeckým automobilovým gigantom Daimler sa britská spoločnosť snaží zvýšiť kvalitu a kvantitu, aby mohla dodávať luxusné vozidlá so špičkovým remeselným spracovaním.
Vanquish S Volante je jedným z posledných áut vyrobených pred dohodou s Daimlerom, a preto ukončuje nezávislú výrobu Aston Martin.
Je vybavený rovnakým atmosférickým 5,9-litrovým motorom V12 ako kupé Vanquish S, aj keď sklopná strecha dostala vylepšenia na sacom potrubí, čím sa výkon zvýšil o 3 k na 595 k.
Vylepšená bola aj osemstupňová prevodovka Touchtronic s „sľúbenými rýchlejšími časmi radenia“ a systém odpruženia bol vylepšený tak, aby „vyostril veci“ v športovejších režimoch, uvádza správa. AutoExpress .
Je však Vanquish S Volante vhodným východiskom do preddaimlerskej éry Aston Martin? Tu je to, čo si myslia kritici.
Dizajn
Zvonku si sklopný krížnik zachováva veľkú časť búrlivého štýlu kupé, vrátane koncoviek výfuku so štyrmi výfukmi a veľkého predného splitteru z uhlíkových vlákien. Je to podobný vzhľad ako hardcore súrodenec Vanquish, Vantage GT12.
Aj keď sa Vanquish S Volante môže pochváliť svalnatejšou karosériou ako štandardné auto, stále má elegantný štýl Aston Martin, ako sú charakteristické krídlové vetracie otvory a podbehy kolies vzadu. To pravdepodobne robí z Volante „najlepšie vyzerajúci kabriolet, ktorý si môžete kúpiť“, hovorí Tréner.
Vanquish S Volante má oproti verzii kupé niekoľko voliteľných doplnkov. Patria medzi ne dve rôzne 20-palcové päťlúčové kolesá, ktoré môžu byť dodávané v lesklej čiernej alebo striebornej farbe. Kupujúci si môžu za príplatok vybrať aj rad prvkov z uhlíkových vlákien.
Interiér a tech
„Sedenie pre cestujúcich vpredu je pohodlné, s natiahnutou jazdnou polohou vďaka nízko položenej karosérii“, Carbuyer správy.
V porovnaní s jeho rivalom, Mercedesom-AMG GT, je však kabína „veľmi jednoduchá a tradičná“, ale „remeselné spracovanie je vynikajúce“.
Odstránenie strechy nespôsobí, že kabína bude „príliš rozbúrená“ ani pri vysokých rýchlostiach, hovorí AutoExpress . Keď je strecha na svojom mieste, zostáva to civilizované miesto, hoci okolo dverí môže „trochu hvízdať vietor“.
Hi-fi Bang & Olufsen je „tak dobré ako takmer každé GT“, dodáva časopis, ale 6,5-palcový informačno-zábavný systém „nie je taký ostrý a chýba mu použiteľnosť modernejších systémov“ napriek tomu, že obsahuje Apple CarPlay.
Na ceste
Zatiaľ čo Vanquish S Volante má rovnaký motor V12 a výkon ako verzia kupé, Autocar hovorí, že Aston Martin vylepšil odpruženie, aby sa postaral o pridanú hmotnosť potrebnú na kompenzáciu odstránenia strechy.
Pri nižších rýchlostiach sa Volante cíti „dobre“ pri jazde, hovorí magazín, ale vodiči si všimnú, „preváža sa väčší obvod“, a hoci sa telo môže pri tlačení mierne triasť, cestujúci budú príliš zaneprázdnení vychutnávaním si Všimnite si zvukovú stopu motora V12.
Je „pekne vyladený pre britské cesty a umožňuje správnu úroveň vertikálneho pohybu karosérie na pohltenie zlých povrchov bez toho, aby sa ovládanie karosérie stalo príliš nemotorným“, hovorí AutoExpress.
Osemstupňová automatická prevodovka „prispieva k ľahkému a nerušenému pocitu z pohybu“, ale časopis tvrdí, že nie je taká „rýchla ako najlepšie dvojspojkové skrine, aké existujú“. Napriek tomu „netrhá medzi zmenami“ a poskytuje „pekný skok plynu na ceste znižovania pomerov“.
Cena a súperi
Objednávky na Vanquish S Volante sú teraz otvorené a ceny začínajú na 200 000 £, hovorí Carbuyer. Očakávajte, že po opciách výrazne vzrastie.
„Jeho najväčším problémom je fakt, že Ferrari California T stojí o niečo menej“, podobne ako „väčšina verzií Mercedesu Triedy S Cabriolet“. Stránka však hovorí, že veľká časť príťažlivosti Volante pochádza z jej vzhľadu a odznaku.
