Kia Stinger: Prvé jazdy, špecifikácie a vydanie
Juhokórejská firma má na muške Audi a BMW, keďže naberá nový smer
Kia zvýšila kúrenie na autosalón v Detroite s odhalením nového sedanu Stinger navrhnutého tak, aby konkuroval luxusnejším, stredne veľkým sedanom, ako sú Audi S4 a BMW 3-Series.
Nové uvedenie na trh predstavuje pre značku posun do ašpiratívneho územia. Juhokórejská firma je známa výrobou hatchbackov a osobných vozidiel základnej úrovne, ale Stinger obsahuje prémiové materiály so športovou estetikou, ktorá je konzistentná medzi lídrami na trhu stredne veľkých limuzín.
Očakáva sa, že nové auto dorazí do Veľkej Británie koncom tohto roka, pričom ceny budú oznámené bližšie k dátumu uvedenia na trh.
Tu sú všetky podrobnosti:
Dizajn
So štyrmi výfukmi umiestnenými nízko v zadnej časti vozidla a svalnatou karosériou je jasné, že Kia si vzala nejaké dizajnové prvky zo športového modelu Alfa Romeo. Salón Giulia Quadrifoglio . Auto má dva prieduchy umiestnené na vrchu kapoty a veľké vzduchové kanály na prednom nárazníku, ktoré by mohli slúžiť na chladenie bŕzd.
Vo vnútri je Stinger potiahnutý kožou s kovovými prvkami okolo radiacej páky a vetracích otvorov. Nad stredovou konzolou sa nachádza veľký dotykový displej, ktorý má slúžiť ako informačno-zábavný panel a satelitný navigačný systém.
Auto predstavené v Detroite je špičkovým variantom GT, ale vstupný Stinger sa pripojí k zostave, keď nové vozidlo vstúpi do showroomov. Aj keď neboli zverejnené žiadne obrázky bežného Stingera, očakáva sa, že bude menej štýlový a bude mať štandardne menej možností.
Vnútri
Pri vstupe do kabíny Stingeru vodiči nájdu hlboko tvarované sedadlá potiahnuté kožou Nappa, ktoré možno nastaviť pomocou vzduchových komôr zabudovaných v opierkach chrbta.
Dlhé sklápacie čelné sklo a nízka jazdná poloha by mali spôsobiť, že sa kabína sústredí na vodiča, zatiaľ čo dizajn s dlhým rázvorom ponúkne cestujúcim dostatok priestoru. Zatiaľ neboli spomenuté žiadne údaje o batožinovom priestore, ale Kia tvrdí, že Stinger bude „väčší ako mnohí jeho konkurenti“ a bude môcť prepravovať „batožinu v plnej veľkosti alebo golfové vaky“.
Cestujúci na predných sedadlách uvidia stredovú konzolu rozdelenú medzi veľký dotykový displej a ovládače ventilácie. Prístrojová doska obsahuje analógové aj digitálne ciferníky s farebným displejom umiestneným v strede na prenos údajov o výkone a navigačných možností.
Medzi bezpečnostné prvky patrí Stinger, ktorý monitoruje vstupy vodiča. Ak auto zaznamená akékoľvek známky únavy, spustí alarm a centrálny displej vodičovi povie, aby zastavil a dal si prestávku.
Výkon
Stinger GT má pod kapotou 3,3-litrový motor V6 s dvojitým turbodúchadlom, ktorý produkuje 360 koní a krútiaci moment 376 lb-ft, vďaka čomu je o niečo výkonnejší ako Audi S4 a BMW 340i. To pomáha Stingeru GT zrýchliť z nuly na 62 mph za 5,1 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 167 mph.
Základný model je poháňaný 2,0-litrovým preplňovaným štvorvalcovým motorom s výkonom 252 koní a krútiacim momentom 260 lb-ft. Kia zatiaľ neuviedla žiadne údaje o zrýchlení základného sedanu. Očakávajte, že tieto budú odhalené tesne pred oficiálnym uvedením auta.
Obidva varianty dostávajú osemstupňovú automatickú prevodovku a možno si ich vybrať v konfigurácii s pohonom zadných alebo všetkých štyroch kolies. O modeli s naftovým pohonom sa nehovorí, hoci by sa to mohlo objaviť po uvedení Stingera do predaja.
Prvé jazdy
Dlhý rázvor a mechanický LSD (diferenciál s obmedzenou svornosťou) znamenajú, že Stinger GT sa „veľmi ľahko driftuje“, hovorí Evo . V režimoch pevnejšieho tlmenia je „poriadna miera nakláňania karosérie“, ale nie je to „nedbalý“ alebo „neuctivý“ typ.
Je tiež oveľa jednoduchšie umiestniť auto do rohu, ako by jeho veľkosť a hmotnosť mohla naznačovať, dodáva časopis. Hoci mu „chýba absolútny cit“, riadenie Stingera GT pôsobí „ostro a priamo“ a je dobre prispôsobené priľnavosti auta v zákrutách.
Auto hovorí, že jednou z výnimočných čŕt novej strednej limuzíny Kia je jej nízka jazdná poloha. Sedadlo vodiča možno v „extrémne športovej polohe“ ešte viac sklopiť, čomu napomáha ľahko nastaviteľný volant.
Cestujúci vzadu budú mať vďaka dizajnu s dlhým rázvorom „veľkorysý priestor na nohy“.
Dva analógové číselníky s kovovými krúžkami lemujú centrálny displej na prístrojovej doske, hovorí časopis, ktorý prenáša „kľúčové jazdné údaje“, ako sú sily G a časy na kolo. Dizajn je podobný dizajnu Mercedesu, pretože obsahuje kombináciu „rozvádzača s kovovým uzáverom“ a vetracích otvorov inšpirovaných prúdom vzduchu.
cena
Očakáva sa, že špičkový Stinger GT sa začne predávať za „okolo 43 000 libier“, hovorí sebavyjadrenie s , ktorá dodáva, že do showroomov by mohla vstúpiť 'tento september'.
