Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
Generálny riaditeľ globálnej firmy je vysoko lietajúci iránsky Američan s PR krízou, ktorú treba vyriešiť, a predchodcom, ktorý je stále zapojený
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
- Kto je nový šéf Uberu Dara Khosrowshahi?
Drew Angerer/Getty Images
Uber zmierňuje tón, aby nalákal čínske úrady
8. septembra
Uber je často obviňovaný z toho, že je konfrontačný, dokonca „bojovný“.
Spoločnosť zaoberajúca sa jazdou agresívne expandovala v mestách po celom svete, dotovala lacné cestovné, aby sa presadila na nových trhoch, a ponúka stimuly na prilákanie tisícok vodičov. Uber odmieta rozsiahle protesty, ktoré vyvolal, otvorene spochybňuje regulátory a vedie právne bitky v mnohých jurisdikciách.
Zdá sa však, že v Číne, ktorá je kľúčovým rastovým trhom budúcnosti, sa jeho tón zmenil Peňažné časy . Generálny riaditeľ Uberu Travis Kalanick v utorkovom prejave hovoril o tom, že upustil od reči o „narušovaní“ a namiesto toho sa zameral na „témy, ktoré sú v srdci úradníctva: pracovné miesta, viac pracovných miest a nadšenie pre dodržiavanie pravidiel“.
Čerstvý z fundraisingovej iniciatívy, v rámci ktorej si čínska pobočka zabezpečila ďalších 1,2 miliardy dolárov na financovanie presunu do nie menej ako 100 čínskych miest v nadchádzajúcom roku, Kalanick povedal, že Uber vytvára v Číne 100 000 nových pracovných miest každý mesiac v čase, keď existuje sa obáva spomalenia ekonomiky.
Rovnako ako v iných krajinách, aj Uber čelil problémom v Číne. Jej kancelárie v Hong Kongu boli minulý mesiac napadnuté, čo Tech v Ázii poznámky nasledovali začiatkom tohto roka nálety na pevninu v Guangzhou a Chengdu. Súkromná služba privolávania áut Uberu bola spolu so službami konkurentov neformálne „vyhlásená za nezákonnú v Shenzhene“.
Po súkromných stretnutiach sa predpokladá, že ak chcete pôsobiť v jednom z najväčších miest v krajine, bude nútené „riadne licencovať... vodičov ako zamestnancov komerčných taxislužieb a zaregistrovať každého vodiča na miestnych dopravných úradoch, inak bude čeliť vysokým pokutám“. Opäť to nasleduje po podobnom zákaze v Pekingu, ktorý sa pôvodne zameral na služby hlavného rivala Uberu v krajine, Didi Kuaidiho, ako aj po explicitnejších zákazoch zameraných na Uber v mnohých európskych mestách.
FT však počíta s tým, že aplikácie na oznamovanie áut zostávajú právnou „šedou zónou“ a že sa očakávajú nové „národné predpisy“ neskôr v tomto roku, ktoré by mohli „buď formálne legalizovať expandujúci priemysel, alebo ho udusiť“. Uber dúfa, že jeho šarmová ofenzíva môže len nakloniť rovnováhu v jeho prospech.
Uber: Londýnski taxikári bojujú proti platforme zdieľania jázd
2. septembra
Londýnski taxikári bojujú proti platforme Uber na zdieľanie jázd tým, že sa prihlásia do konkurenčnej „aplikácie“ pre smartfóny, ktorá ponúka zľavnené cestovné po hlavnom meste za pevnú cenu.
The Peňažné časy uvádza, že Gett, izraelský start-up podporovaný v Rusku narodeným miliardárom Lenom Blavatnikom, ktorý pôsobí v Izraeli, Rusku a USA, tvrdí, že do svojej aplikácie zaregistroval 6 000 z 22 500 londýnskych vodičov čiernych taxíkov. Nové znížené ceny sú o 30 percent nižšie ako merané cestovné pre každú cestu nad šesť míľ.
Aplikácia na privolávanie čiernych taxíkov predstavuje veľké rozšírenie stanoveného cestovného pre tradičných taxikárov po aprílovom zavedení letiskových transferov s pevnou cenou pomocou konkurenčnej služby Hailo. Samotný Gett má za sebou obmedzené pokusy v centre Londýna.
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia nie sú čierne taxíky viazané na meranú sadzbu. Transport for London povedal FT, že toto je jednoducho maximum, ktoré možno účtovať, keď sa zohľadní suma potrebná na pokrytie nákladov na prevádzku taxíka a získanie The Knowledge.
Cestovné cez Gett vo väčšine prípadov nebude také nízke ako Uber – spoločnosť tento krok uvítala, ale tvrdila, že jej služba založená na dopyte by ju zlacnila o 25 – 40 percent – ale Steve McNamara, generálny tajomník Združenia licencovaných taxikárov. , povedal, že to umožní čiernym taxíkom ponúkať „zážitok z Rolls Royce“ za „dostupnú cenu“.
Zatiaľ čo Uber bude sledovať spustenie, bude sa viac zaujímať o prebiehajúci právny prípad v Kalifornii, kde sudca udelil status „skupinovej žaloby“ žalobe, ktorá by mohla prinútiť platformu na zdieľanie jázd, aby ponúkla podmienky plného zamestnania 160 000. vodičov v štáte.
Podľa Peňažné časy , bude teraz na spoločnosti, aby „vyvrátila pracovný pomer“. Ak tak neurobí, musela by ponúknuť podmienky plného zamestnania, ako je dovolenka a nemocenské dávky, čo by podľa jedného analytika zvýšilo náklady až o 40 percent. Prípad by mohol vytvoriť precedens, ktorý by jeho model ohrozil inde.
Uber uvítal skutočnosť, že sudca zamietol niektoré žaloby a povedal, že sa to „s najväčšou pravdepodobnosťou odvolá“, pretože vodiči „používajú Uber podľa vlastných podmienok a neexistuje žiadny typický vodič – kľúčová otázka, o ktorú ide“.
Vodiči Uberu lákajú čísla londýnskych taxíkov
26. augusta
Vodiči Uberu v Londýne budú čoskoro prevyšovať počet oficiálnych taxikárov v meste, pretože služba privolávania sa pripravuje zopakovať výkon, ktorý už dosiahla v New Yorku.
The Daily Telegraph hovorí, že novo zverejnené údaje ministerstva dopravy ukazujú, že od roku 2013 sa počet áut na prenájom v súkromnom meste v hlavnom meste zvýšil o viac ako 26 percent na takmer 63 000. V predchádzajúcich dvoch rokoch tento počet klesol o dve percentá, po miernom náraste v predchádzajúcich dvoch rokoch o tri percentá.
Nedávny nárast prichádza aj napriek tomu, že počet spoločností s minicabmi klesol o päť percent na 3000.
Uber, ktorý prišiel do Londýna v roku 2012, tvrdí, že už má v uliciach mesta 15 000 vodičov a očakáva, že tento počet sa do marca budúceho roka zvýši na 42 000. To by sa blížilo dvojnásobku počtu áut Hackney Carriage s čiernymi taxíkmi – podľa údajov sa toto číslo od príchodu Uberu mierne znížilo a teraz predstavuje 22 500.
Uber bol spustený v siedmich ďalších mestách Spojeného kráľovstva vrátane Manchestru, Leedsu a Newcastlu a expanduje po celom svete. Ponúka vodičom významné stimuly – v Spojenom kráľovstve platí 150 libier za každého, kto absolvuje 20 jázd a odporučí nového náboru – a často výrazne podkopáva konkurentov. Tradičné taxíky sa sťažujú, že čelia prísnejšej regulácii ako Uber, čo má za následok vyššie náklady.
Pre spoločnosť, ktorá bojuje v súdnych sporoch po celom svete, to však nebolo všetko. V nedávnej rane pre jej ambície v Číne, kľúčovom rastovom trhu, bola kancelária spoločnosti v Hongkongu prepadnutá a sedem vodičov bolo zatknutých pre obvinenia, že nedodržiava predpisy.
Písanie v South China Morning Post Robert Boxwell z poradenskej spoločnosti Opera Advisors uviedol, že odvetná petícia, ktorá kolovala cez jej aplikáciu a ktorá získala 50 000 virtuálnych podpisov, by mohla podkopať jej pokusy získať čínske úrady. „Je ťažké vidieť, že pevninské úrady kupujú sladké reči Uber China, zatiaľ čo spoločnosť hádže bomby na miestne zákony, ktoré inde nemá rada. Číňania poznajú propagandu, keď ju vidia.
Uber „najal sexuálnych delikventov a vraha“ – žaloba
24. augusta
'Čo majú spoločné registrovaní sexuálni delikventi, únosca, zlodeji identity a usvedčený vrah?' pýta sa Peniaze CNN . Všetci „prešli previerkami Uberu v Kalifornii“.
Najnovšia kontroverzia týkajúca sa služby Uber vyšla najavo, keď generálni prokurátori Los Angeles a San Francisca podali aktualizáciu žaloby podanej minulý rok, v ktorej sa uvádza, že 25 „prípadov, v ktorých previerky Uberu nedokázali odhaliť zločiny, priestupky a citácie, minulosť jeho vodičov“.
Tvrdenie uznáva, že previerky spoločnosti Uber, ktoré nepoužívajú federálne a štátne databázy a majú len sedem rokov dozadu, sú v súlade so zákonom, ale tvrdí, že prípady ukazujú, že tvrdenia o bezpečnosti zákazníkov sú „nepravdivé a zavádzajúce“.
Ide len o najnovšiu súdnu žalobu spoločnosti v Kalifornii, kde sa tiež odvoláva proti pokute vo výške 7,3 milióna dolárov za nedodržanie predpisov o nahlasovaní údajov o bezpečnosti a dostupnosti. V ďalšej právnej bitke bojuje proti tvrdeniu, že by sa k svojim vodičom mala správať ako k zamestnancom a nie k nezávislým pracovníkom, v prípade, ktorý by mohol podkopať celý jej obchodný model.
Mimo Kalifornie je Uber uzavretý v regulačných sporoch po celom svete. Jeho aplikácia bola zakázaná vo viacerých krajinách po protestoch, že spoločnosť má nespravodlivú výhodu oproti licencovaným taxíkom a minibusom, ktoré musia spĺňať oveľa prísnejšie predpisy. Taxikári zorganizovali protesty v Londýne, ale britské úrady zatiaľ odmietli stíhať spoločnosť.
Uber tiež čelí kritike za „nárast“ cien, ktorý prevádzkuje v čase vysokého dopytu, čo malo za následok strojnásobenie cien počas nedávneho štrajku metra v Londýne. CNET Starosta New Yorku Bill de Blasio hovorí, že prehodnocuje dva legislatívne návrhy na zákaz alebo obmedzenie tejto praxe.
Ale napriek svojim právnym problémom Uber naďalej rýchlo expanduje. Prezentácia pre čínskych investorov, ktorú videl Reuters , naznačuje, že v tomto roku zvýši globálne príjmy z približne 2,5 miliardy USD na 11 miliárd USD a že by sa už v roku 2017 mohla pokúsiť o uvedenie na burzu. Zameriava sa najmä na kľúčové rozvíjajúce sa trhy, ako sú Čína a India, kde nedávno získala investíciu z fondu spravovaného najväčšou spoločnosťou v krajine Tata Group.
Uber vracia úder reakciou „šok, hrôza“ na uniknuté straty
7. augusta
Uber podľa uniknutých účtov zverejnených tento týždeň dosahuje veľké straty, ktoré dosahujú stovky miliónov dolárov ročne. Reakcia spoločnosti: „No a čo?“.
Podľa dokumentov, ktoré unikli Gawker Uber stratil v roku 2013 viac ako 56 miliónov dolárov a deficit narástol na viac ako 160 miliónov dolárov len v prvej polovici roku 2014. Stále to môže byť oveľa horšie: Bloomberg v júni tvrdil, že dokumenty používané na predaj posledného fundraisingu v hodnote 1 miliardy dolárov odhalili, že Uber má ročné straty v oblasti 470 miliónov dolárov.
Spoločnosť vydala vyhlásenie, ktoré mlčky potvrdilo pravdivosť údajov, ale zosmiešnilo prejavený záujem. V komentároch citovaných BBC stálo tam: „Šok, hrôza, Uber prehral. Toto nie je žiadna novinka a ešte k tomu stará správa. Je to prípad podnikania 101: získavate peniaze, investujete peniaze, rastiete (dúfajme), vytvárate zisk a to prináša návratnosť pre investorov.“
Uber určite získaval peniaze – pri poslednom počte 5 miliárd dolárov. A investuje, vrátane svojej najnovšej stávky vo výške 1 miliardy dolárov na podporu podnikania v Indii. Rast sa dokazuje ťažšie. Tvrdí, že medziročne zdvojnásobuje príjmy a na rok 2015 si stanovila cieľ vo výške 2 miliárd dolárov, ale Gawker tvrdí, že účty naznačujú oveľa pomalšiu expanziu.
Komentátori sa zhodujú, že dokumentom chýba dostatočný kontext. The Sydney Morning Herald hovorí, že nie je jasné, či straty skutočne predstavujú náklady na investície, alebo či to jednoducho „neprináša dostatok peňazí na každú jazdu na pokrytie svojich nákladov“. Technologická stránka Re/code cituje Analytik z RBC hovorí, že na čom „naozaj záleží“, je ziskovosť na „vyspelých“ trhoch, kde pôsobí už roky, čo nie je uvedené.
Naliehavejšia na Uber je pokračujúca séria právnych bitiek, ktorým čelí po celom svete. Jej právnici boli včera opäť na súde v San Franciscu, kde argumentovali proti tvrdeniu troch vodičov o zamestnaneckých právach, ktorým bola podaná skupinová žaloba, ktorá by postihla všetkých jej 160 000 vodičov v Kalifornii.
Prípad je testom tvrdenia Uberu, že jeho vodiči sú dodávatelia a nie zamestnanci, čo je rozhodujúce pre jeho tvrdenie, že nejde o tradičnú taxislužbu. Reuters hovorí porážka spoločnosti by mohla dramaticky zvýšiť jej náklady a prinútiť ju pretvoriť svoj obchodný model.
Uber dosahuje míľnik 50 miliárd dolárov rýchlejšie ako Facebook
3. augusta
Uber dokončil finančnú zbierku v hodnote 1 miliardy dolárov, ktorá oceňuje túto kontroverznú spoločnosť poskytujúcu jazdné služby na 50 miliárd dolárov, čo je hranica, ktorú dosiahol rýchlejšie ako gigant na sociálnej sieti Facebook.
The Poznámky Daily Telegraph ocenenie sa dosiahlo do piatich rokov, kým Facebooku trvalo sedem, kým dosiahol rovnaký míľnik. Znamená to tiež, že spoločnosť prekonala napríklad čínskeho Xiaomi, výrobcu smartfónov, ktorý mal v decembri hodnotu 46 miliárd dolárov.
Najnovšie finančné prostriedky, ktoré celkovo vyzbierali 5 miliárd dolárov, pochádzali čiastočne od spoločnosti Microsoft, čo naznačuje technologickú príťažlivosť spoločnosti, ktorá sa prezentuje ako digitálna služba spájajúca spotrebiteľov s nezávislými taxikármi prostredníctvom svojej aplikácie UberX. , v niektorých krajinách známy ako UberPOP.
Podľa Wall Street Journal , ďalším podporovateľom bol indický Bennett Coleman & Co. Nedávne správy naznačujú, že Uber sa chystá investovať 1 miliardu dolárov na indický trh, aby sa do budúceho roka rozšíril na jeden milión jázd denne a zosadil miestneho rivala v zdieľaní jázd Ola z prvého miesta. To odzrkadľuje agresívnu stratégiu v Číne, kde značne investovala do boja proti Didi Kuaidimu podporovanému Alibabou.
Toto všetko prichádza, keď spoločnosť bojuje proti protestom a právnym krokom po celom svete. Nedávno si zabezpečila významné víťazstvá v podobe odkladu exekúcie plánu na obmedzenie svojich operácií v New Yorku a rozhodnutia Európskeho súdneho dvora zasiahnuť v sporoch medzi Uberom a rôznymi národnými vládami v EÚ.
Ďalším neúspechom sa však minulý týždeň ukázalo, že Uber čelí novému súdnemu konaniu v Spojenom kráľovstve po tom, čo niektorí jeho vodiči, ktorí patria do odborového zväzu GMB, začali skupinovú žalobu, v ktorej tvrdili, že im neposkytuje základné práva, ktoré sa bežne poskytujú zamestnancom. do Správy ITV .
Prípad odzrkadľuje ďalší, s ktorým spoločnosť bojuje v Kalifornii, a mohol by mať širšie dôsledky. Uber dôsledne udržiaval, že jeho vodiči sú nezávislí a samostatne zárobkovo činní, a nie zamestnanci spoločnosti.
Uber popiera, že by sa na jeho mapách v aplikácii objavili „fantómové autá“.
29. júla
Aplikácia Uberu pravidelne zobrazuje „fantómové autá“ na svojich mapách pasažierov, ktoré nereprezentujú skutočných vodičov, podľa správy zverejnenej na Vice .
Zdá sa, že americký zamestnanec toto tvrdenie potvrdil – ale zástupca Spojeného kráľovstva trval na tom, aby mapy Uber zobrazujúce polohy najbližších vodičov zobrazovali presné údaje v reálnom čase.
Americkí vedci Alex Rosenblat a Luke Stark zhromaždili informácie od vodičov Uberu v New Yorku počas šiestich mesiacov a zistili, že mnohí hlásili, že na mapách svojich vlastných obytných ulíc videli fantómové autá.
„Vodiči sa často prihlasujú do aplikácie pre cestujúcich, aby videli, kde sú ostatní vodiči, aby nevedomky nesedeli na rovnakom úseku jednej míle ako konkurencia,“ píše Rosenblat.
Jeden vodič urobil a video ukazovanie fantómových áut ako varovanie pre ostatných vodičov, ktorí hľadajú oblasť mimo konkurencie. Video zobrazuje aplikáciu, ktorá ukazuje, že určité oblasti sú preplnené inými vodičmi Uberu, hoci v skutočnosti žiadni nie sú.
Niektorí ľudia skôr ako o chybe v systéme špekulujú, že by mohlo ísť o zámerné obchodné rozhodnutie. Pasažier, ktorý otvorí aplikáciu, môže byť menej ochotný ju používať, ak vo svojej bezprostrednej blízkosti nevidí žiadne autá,
, hovoria výskumníci.
Keď vodič kontaktoval spoločnosť ohľadom tejto zvláštnosti, zamestnanec Uber Help odpovedal: „Toto nie je vyjadrenie presného počtu vodičov alebo ich polohy. Ide skôr o vizuálny efekt, ktorý dáva ľuďom vedieť, že partneri hľadajú cestovné... Bolo by od vás lepšie, keby ste to považovali za šetrič obrazovky na počítači.“ Navrhli, že keď jazdec požiada o výlet, v aplikácii sa zobrazia „skutočné informácie“ o polohe vodiča.
Podľa Vice Uber „nerozlišuje vizuálne“ medzi skutočnými vodičmi a tými, ktorí sú súčasťou „vizuálneho efektu“ aplikácie.
Hovorca Uber UK kategoricky poprel, že jeho automobilová mapa nepoužíva údaje v reálnom čase na presné určenie vodičov v okolí. „Ide o analýzy v reálnom čase a autá, ktoré vidíte v aplikácii, sú autá jazdiace po Londýne,“ povedal hovorca. Wired.co.uk . 'V Spojenom kráľovstve to tak funguje a sme si istí, že je to všade rovnaké.'
Uber: Plán „cap“ v New Yorku po dohode na poslednú chvíľu
23. júla
Uber sa len tesne vyhol formálnemu obmedzeniu svojich služieb na jednom zo svojich najväčších trhov, v New Yorku, po tom, čo sa na poslednú chvíľu dohodol s kanceláriou starostu.
Podľa Wall Street Journal Dohoda bude znamenať, že návrhy na obmedzenie služieb Uberu v meste budú odložené výmenou za to, že sa spoločnosť zúčastní štúdie monitorujúcej jej vplyv na dopravné zápchy, ktorá bude uzavretá do konca novembra.
Uber tiež súhlasil, že bude diskutovať o ďalších problémoch, vrátane bezbariérového prístupu k svojim vozidlám a príplatkov na príspevok Metropolitan Transport Authority.
Denník uvádza, že dohoda prišla po tom, čo sa vedúci predstavitelia Uberu obrátili na starostu Billa de Blasia, uprostred obáv, že mestská rada sa chystá hlasovať za obmedzenie počtu áut, ktoré môže prevádzkovať. Plány by mohli byť neskôr obnovené.
The BBC hovorí, že dohoda je výrazne menej zaťažujúca ako navrhovaná legislatíva, ktorá by obmedzila rast Uberu na jedno percento ročne a vyžadovala by si ročnú štúdiu na posúdenie vplyvu jej rozšírenia na návštevnosť. Rovnako ako v mestách na oboch stranách Atlantiku, vrátane Londýna, vzostup Uberu sprevádzali protesty v New Yorku, pričom dopravné zápchy boli jedným z mnohých problémov, ktoré vyvolali hnev.
Minulý mesiac londýnski čierni taxikári zablokovali ulice v hlavnom meste v rámci kampane vyzývajúcej Uber, aby čelil prísnejším predpisom.
Uber v súčasnosti bojuje s pokutou vo výške 7,3 milióna dolárov vo svojom domovskom štáte Kalifornia, zatiaľ čo vo Francúzsku sa v septembri majú postaviť pred súd dvaja jeho vedúci pracovníci kvôli obvineniam, že prevádzkoval nelegálnu taxislužbu v Paríži. Európsky súdny dvor tiež zvažuje prípad, ktorý by mohol potvrdiť alebo zrušiť zákazy služby vo Francúzsku, Nemecku a Španielsku.
Uber: Európsky súd rozhodne o taxislužbe
21. júla
Nahnevaní taxikári v celej Európe dostanú konečné rozhodnutie o tom, či by kontroverzná konkurenčná služba Uber mala mať povolenú prevádzku v rámci voľnejšieho regulačného režimu – pravdepodobne však až na jeseň budúceho roka.
Reuters správy že sudca v Barcelone postúpil prípad hlavného prevádzkovateľa taxislužby v meste proti spoločnosti na Európsky súdny dvor. Okrem iného rozhodne o tom, či by sa Uber mal považovať za „obyčajnú prepravnú službu“ alebo, ako firma zo Silicon Valley sústavne tvrdila, za digitálnu službu.
Uber vyvolal námietky taxikárov na oboch stranách Atlantiku, no protesty boli najhlasnejšie na pevninskej Európe. Odporcovia tvrdia, že Uber poskytoval taxíky, a preto by mal byť nútený dodržiavať predpisy o taxislužbe, aby sa vyrovnali podmienky pre etablovaných vodičov.
Podľa Peňažné časy Akékoľvek zistenia najvyššieho súdu kontinentu, že Uber v skutočnosti nie je taxislužba, by mohli mať významné dôsledky na vlnu zákazov jej prevádzky a najmä jej aplikácie UberPOP na volanie. V súčasnosti podlieha zákazu v Španielsku, Nemecku, Francúzsku a talianskom Miláne.
Na tlačovej konferencii, vedúci oddelenia verejnej politiky Uberu pre Európu, Mark McGann, uvítal odporúčanie a naznačil, že očakáva, že Európska únia bude mať k spoločnosti ústretovejší postoj ako jednotlivé vlády, ktoré čelia rozsiahlym protestom nahnevaných taxikárov. Tech Crunch správy.
McGann tiež uviedol, že prípad, ktorý sa bude pravdepodobne naťahovať a očakáva sa, že bude trvať viac ako rok, by mal znamenať pozastavenie ďalších právnych krokov. 'Toto súdne konanie nemožno oddeliť od iných prípadov,' povedal.
Komentáre odzrkadľujú pretrvávajúci názor Uberu, že najlepšie bude, ak začne bojovať na európskej úrovni. Minulý týždeň to ešte viac posilnilo, keď Európska komisia potvrdila, že vyšetruje jej sťažnosť na zákaz tejto služby Nemecko .
Uber a dvaja z jeho manažérov sa majú v septembri postaviť pred súd vo Francúzsku za obvinenia, že prevádzkuje nelegálnu službu po tom, čo bola v krajine zakázaná.
Inde služba čelí pokute 7,3 milióna dolárov a zákazu vo svojom domovskom štáte Kalifornia (pozri nižšie). Business Insider poznámky Uber je ponorený do eskalujúcej slovnej vojny s newyorským starostom Billom de Blasiom, ktorá nasledovala po výzve na obmedzenie služby v meste a videla, ako spoločnosť požaduje živú diskusiu s cieľom napadnúť oficiálne sťažnosti.
Uberu hrozí pokuta 7,3 milióna dolárov a zákaz v Kalifornii
17. júla
Uberu hrozí pokuta 7,3 milióna dolárov a pozastavenie činnosti v Kalifornii za to, že neposkytne regulačným orgánom dostatok informácií o svojich službách a operáciách.
Karen V Clopton, sudkyňa Kalifornskej komisie pre verejné služby – regulátora, ktorý umožňuje Uberu pôsobiť v štáte – odporučila uloženie trestu s argumentom, že čoraz viac sužovaná spoločnosť nepodala všetky správy požadované štátnymi zákonmi.
Rozhodla, že niekoľkomesačné odmietanie Uberu poskytnúť kľúčové údaje bolo v rozpore s legislatívou z roku 2013, ktorá oprávňovala spoločnosti poskytujúce jazdné služby pôsobiť v štáte, Los Angeles Times správy. Požadované informácie zahŕňajú podrobnosti o počte žiadostí o jazdy od ľudí na invalidnom vozíku a o tom, koľko takýchto jázd bolo zrealizovaných.
Globálny gigant na taxislužbu, ktorého ústredie je v San Franciscu, uviedol, že sa odvolá. V pripravenom vyhlásení hovorkyňa označila rozhodnutie za „hlboké sklamanie“. Odvolací proces, ktorý môže trvať niekoľko mesiacov, rozhodne o vymožení pokuty a pozastavenia.
Uber bol v posledných mesiacoch zasiahnutý sériou hrozieb zo strany regulátorov, vodičov a taxikárskych odborov. Ak bude firma pozastavená na svojom vlastnom dvore, bol by to symbolický a demoralizujúci úder, keďže sa pokúša vysporiadať s odmietnutím zo strany prevádzkovateľov taxislužieb v mnohých z viac ako 300 miest, v ktorých pôsobí na šiestich kontinentoch.
V Spojenom kráľovstve tento týždeň konzervatívny poslanec Charles Walker povedal, že Londýn si bude musieť vybrať medzi podporou svojich tradičných čiernych taxíkov alebo Uberom, ale nemôže mať obe strany, aby obchodovali vedľa seba.
„Walker povedal, že zatiaľ čo taxikári museli absolvovať znalosti a podrobiť sa previerkam pozadia a financií, technologický start-up Uber bezostyšne ignoroval pravidlá a zaplavoval hlavné mesto vodičmi mini taxíkov,“ Daily Telegraph správy. 'Walker povedal, že ak by bol preferovaný Uber, mal by existovať skutočný bezplatný pre všetkých, ktorý by taxikárov oslobodil od súčasných predpisov a umožnil im dať 'akýkoľvek starý odpad na cestu'.
Medzitým legálna snaha prinútiť Uber zaobchádzať s vodičmi ako so zamestnancami a nie ako s nezávislými pracovníkmi by mohla výrazne zvýšiť náklady spoločnosti (pozri nasledujúcu stranu). Ak by boli vodiči predefinovaní ako zamestnanci, spoločnosť by mohla byť nútená ponúkať celý rad výhod vrátane zdravotného poistenia a náhrady za palivo a iné výdavky.
A v samostatnom prípade sa Uber dohodol s rodinou šesťročného dievčatka, ktoré zomrelo po tom, čo ho zrazil vodič ponúkajúci odvoz svojim zákazníkom.
Rodina Sofie Liu začala právne kroky po nehode, ktorá sa stala v San Franciscu na Silvestra 2013. Hoci vodič v tom čase neprevážal pasažierov, vodič bol prihlásený do aplikácie Uber a povedal, že je k dispozícii najať, Reuters správy.
Uber vo vyhlásení uviedol: „Liusovci utrpeli hroznú tragédiu a naše srdcia sú s nimi. Aj keď nemôžeme zmierniť ich bolesť, dúfame, že táto dohoda pomôže rodine napredovať.“
Podmienky vyrovnania zostanú na žiadosť rodiny dôverné.
Vodiči Uberu: zamestnanci alebo nezávislí pracovníci?
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'83249','attributes':{'class':'media-image'}}]]
