Master of Monaco: Auto Ayrtona Sennu McLaren F1 z roku 1993 ide do aukcie
Tu je vaša šanca vlastniť kúsok histórie motoristických pretekov
Ayrton Senna na ceste k šiestemu a poslednému víťazstvu na GP Monaka
2013 AFP
Každý jazdec Formuly 1 chce stáť na vrchole pódia na svetoznámej Veľkej cene Monaka. Je to vyčerpávajúca udalosť, kde malá chyba v jednej z 19 zákrut lemovaných bariérami môže ukončiť šance jazdca.
Sú to preteky, ktoré často zdôrazňujú brilantnosť konkrétneho jazdca a auta. K tým, ktorí vyhrali Veľkú cenu Monaka viac ako raz, patria Alain Prost, Graham Hill a Michael Schumacher.
Ale legendárny Ayrton Senna dosiahol v uliciach kniežatstva viac víťazstiev ako ktorýkoľvek iný vodič. V roku 1993 získal brazílsky pilot svoje šieste a posledné víťazstvo v Monaku za volantom svojho McLarenu MP4/8.
Zatiaľ čo Senna ušiel o titul pilotovi Williamsu a hlavnému rivalovi Alainovi Prostovi, jeho McLaren bol jedným z najkonkurencieschopnejších áut sezóny – a teraz v máji smeruje do aukcie cez Bonhams.
Tento konkrétny McLaren MP4/8 je šasi číslo šesť, auto, s ktorým Senna porazil britského Damona Hilla a vyhral v roku 1993 na Veľkej cene Monaka. Tento podvozok debutoval na GP Španielska v tom roku a bol použitý aj na GP Kanady, Francúzska, Británie, Belgicka a Talianska.
Na konci sezóny 1992 McLaren ukončil veľmi úspešné partnerstvo v oblasti motorov s Hondou. Bez dlhodobého dodávateľa motorov, ktorý čakal na svojich krídlach, Ford zapožičal tímu F1 motor V8 vyvinutý Cosworthom pre auto z roku 1993.
Senna si nebol istý tempom motora Ford v porovnaní s Renaultom V10, ktorý poháňal dominantné vozidlá Williams. Predpokladá sa, že trojnásobný majster sveta požiadal šéfa tímu McLaren, Rona Dennisa, o zmluvu na preteky po pretekoch na 1 milión dolárov (700 000 libier) na veľkú cenu.
Ford sa však ukázal ako vhodný pre Renault V10 a pomohol Sennovi k piatim víťazstvám v pretekoch a druhému miestu v šampionáte v jeho poslednej sezóne v McLarene.
MP4/8 je tiež jedným z technologicky najvyspelejších áut F1 všetkých čias, pretože bol vyvinutý v období, keď boli technické predpisy oveľa otvorenejšie ako dnes. Toto konkrétne auto má trakčnú kontrolu, poloautomatickú prevodovku a aktívne odpruženie, ktoré zvyšuje a znižuje svetlú výšku vozidla počas pretekov.
Podvozok číslo šesť skončil svoj súťažný život ako náhradné auto pre GP Japonska a Austrálie v roku 1993. Bonhams tvrdí, že za posledných 25 rokov bolo auto prekvapivo dobre zachované a je v prevádzkovom stave.
Ak teda hľadáte kúsok histórie F1, navštívte 11. mája v Monte Carle výpredaj Bonhams Monaco. Vydražiteľ neuviedol vyvolávaciu cenu, ale Evo hovorí, že by to mohlo zodpovedať 7,5 milióna dolárov (5,3 milióna libier), ktoré dosiahol Michael Schumacher Ferrari víťazné v Monaku minulý rok.
