Prečo automobilky lovia rekordy na okruhu Nurburgring?
Porsche zajazdilo najrýchlejší čas so svojím GT2 RS, ale to nezaručuje, že ide o skvelé športové auto
Porsche
Porsche opäť ukradlo titulky: jeho nový hardcore 911 GT2 RS ukoristil Lamborghini Huracan Performante rekord v okruhu produkčného auta na nemeckom okruhu Nurburgring.
Podarilo sa to prejdením zvlneného 12,9-míľového okruhu za 6 minút 47,3 sekundy s testovacím jazdcom spoločnosti Larsom Kernom za volantom, čím sa prekonal predchádzajúci rekord o približne päť sekúnd.
Výrobcovia automobilov často používajú Nurburgring na vývoj svojich áut, pričom niektoré modely boli pred verejným vystúpením na okruhu spozorované pri testovaní ťažkých kamufláží.
Aký význam má však rekord okruhu na okruhu?
Kolové rekordy sú skvelou reklamou pre športové autá
Jedným z dôvodov, prečo sa výrobcovia automobilov venujú automobilovým pretekom, je to, že im to dáva platformu, aby ukázali potenciálnym kupcom, že sú vo výrobe áut lepší ako konkurencia, preto sa hovorí: Vyhrajte v nedeľu, predajte v pondelok.
To isté možno povedať o rekordoch na okruh na Nurburgringu: zákazníkom a fanúšikom dávajú jasnú predstavu o tom, aké rýchle je nové sériové auto – najmä ak ide o výkonný model.
Výrobcovia vyhadzujú veľa peňazí na vývoj a konštrukciu svojich áut, aby mohli dobre fungovať v ringu, hovorí Top Gear a nastavia svoje autá tak, aby boli správne na celé kolo.
Bob Laishley, šéf športovej značky Nissan Nismo, pre webovú stránku povedal, že kupujúcich výkonných áut zaujíma, či auto dosiahne rekord na okruh na okruhu.
Povedal: Je to užitočné meradlo vidieť niektoré z modernejších malých poklopov a iných produktov ašpirujúcich na čísla okolo kruhu, ktoré superautá dosahovali ešte nedávno.
Záznamy však môžu byť zavádzajúce
Aj keď rekordné časy môžu zákazníkov nadchnúť pre nové produkty, Digitálne trendy tvrdí, že automobilky ich používajú ako štatistiku toho, ako ich vozidlá zvládajú.
Napríklad Nissan GT-R je úžasné auto, ktoré sa nám všetkým chce páčiť kvôli jeho brutálnemu výkonu a elegantnej prezývke „Godzilla“, hovorí webová stránka, ale v skutočnosti je športové kupé v skutočnosti trochu neporiadok.
Zameranie na rýchlosť s vylúčením iných charakteristík... je problematické, uvádza stránka.
V roku 2014 Tréner oznámil, že McLaren neprezradí, ako rýchlo jeho superšporty prešli 12,9-míľovým okruhom, pretože sa nechcel zapojiť do vychvaľovanej súťaže s Porsche a Ferrari.
Vtedajší technický šéf spoločnosti, Mark Vinnels, magazínu povedal, že ak budú výrobcovia pokračovať v prenasledovaní rekordov sériových automobilov, skončí to v slzách.
Zdá sa však, že britská automobilka odvtedy zmenila svoje názory Top Gear hovorí: jeho ultraexkluzívny P1 LM dosiahol v máji čas na kolo 6 minút 43,2 sekundy.
Napriek tomu, že je legálna pre cestnú premávku, jej obmedzená výrobná séria znamená, že P1 LM nespĺňa podmienky pre celkový rekord výroby.
