Prečo sú cestovné po železnici v Spojenom kráľovstve také drahé?
Protesty na železničných staniciach v dôsledku rastúceho hnevu nad „hanebným“ zvýšením cestovného o 3,1 %.
Getty Images
Nové zvýšenie cestovného v železničnej doprave, ktoré dnes vstúpi do platnosti, označili aktivisti za kopnutie do peňaženky.
Ceny vlakových lístkov v Anglicku a Walese vzrástli v priemere o 3,1 %, kým cestovné v Škótsku sa zvýšilo takmer o 3 %. Nárast znamenal, že cena niektorých ročných lístkov dnes ráno vzrástla o viac ako 200 libier.
Nárasty prichádzajú napriek mesiacom prerušenia, ktoré zaznamenali oneskorenia v celej sieti na najvyššiu úroveň za 13 rokov.
Časy poukazuje na to, že cestovné od roku 2010 vzrástlo o 36 %, čo je 2,6-krát viac ako nárast priemerného zárobku.
Líder labouristov Jeremy Corbyn sa pripojil k demonštrantom pred stanicou King's Cross v Londýne značkové železničné cestovné zvyšuje hanbu.
Generálny tajomník odborového zväzu železníc, námorníctva a dopravy Mick Cash uviedol, že platitelia cestovného sú zbití toxickou kombináciou hrubého zlého hospodárenia a ziskuchtivosti.
Skupina kampane Railfuture označila zvýšenie cien za ďalšie kopnutie do peňaženky, zatiaľ čo národná prezidentka RMT Michelle Rodgers poznamenal že nasledujú priepastný rok pre cestujúcich vo vlakoch.
Minister dopravy Chris Grayling však obvinil odbory z meškania a uviedol, že vláda urobila rekordné investície do železničnej dopravy.
Železničný priemysel trvá na tom, že 98 pencí z každej libry vynaloženej na lístky sa investuje späť do siete.
Generálny riaditeľ Rail Delivery Group Paul Plummer obhajoval rastúce cestovné a povedal: Peniaze z cestovného sú základom zlepšení na železnici, ktoré cestujúci chcú a ktoré v konečnom dôsledku pomáhajú podporiť širšiu ekonomiku.
To znamená viac miest, doplnkové služby a lepšie spojenie po celej krajine.
Správa na objednávku Vouchercloud odhalili, že Briti platia 54 p za míľu za používanie železničnej siete, čo z nej robí druhú najdrahšiu krajinu v Európe pre cestovanie po Nórsku.
Veľký podiel na vysokých cenách cestovného má privatizácia. Yahoo! Správy uvádza, že od privatizácie British Rail – ktorá sa uskutočnila v rokoch 1994 až 1997 – ceny lístkov raketovo vzrástli o 22 %, pričom ceny lístkov na niektorých trasách vzrástli do roku 2016 až o 245 %.
Kritici tvrdia, že nevyvážená distribúcia vládnych dotácií tiež poškodila výkonnosť siete.
TO štúdium think-tank IPPR North zistil, že viac ako polovica celkových výdavkov Spojeného kráľovstva na dopravné siete sa investuje v Londýne. Odhaduje sa, že v anglickom hlavnom meste sa na súčasné alebo plánované projekty minie 1 943 libier na osobu, v porovnaní s iba 427 libier na severe.
