Range Rover Evoque 2019: prvé disky, špecifikácie, ceny a dátum vydania
Kritici testovali najlacnejší model Land Roveru
Úplne nový Range Rover Evoque od Land Roveru sa má dostať do showroomov v najbližších mesiacoch.
Nový model, ktorý bol odhalený na novembrovom predstavení v Londýne, je druhou generáciou základného off-roadu britskej značky, ktorý sa na cesty dostal takmer pred desiatimi rokmi.
Aj keď sú vizuálne vylepšenia jemné, Land Rover predstavil množstvo štýlových úprav a hi-tech prvkov, ktoré odlišujú nový Evoque od ostatných.
Tu je všetko, čo potrebujete vedieť o kompaktnom terénnom vozidle:
Prvé jazdy
Len pár týždňov predtým, ako sa Range Rover Evoque začne predávať túto jar, mohli kritici ochutnať prototypovú verziu auta. Ako sa teda darilo najlacnejšiemu SUV Land Roveru v teréne? A splnilo to svoj imidž, ktorý sa dá pustiť kamkoľvek?
Na prvý pohľad vyzerá nový Evoque viac ako doma na listnatých uliciach Chelsea než na off-roadových chodníkoch vidieckeho Anglicka. Ale ako Auto časopis poukazuje na to, že schopnosť kompaktného SUV stúpať do strmých stúpaní a brodiť sa hlbokými riekami viac než zodpovedá dedičstvu Land Roveru.
Evoque si vychutnáva náročné povrchy ciest a nikdy sa necíti nepohodlne pri jazde po nerovnom teréne, uvádza magazín. Deväťstupňová automatická prevodovka, ktorá bola pre nový model upravená, pôsobí plynule a intuitívne – zaisťuje, že auto má dostatok výkonu, keď ho vodiči najviac potrebujú.
Celý rozsah dynamickej obratnosti auta je jednoznačne výnimočný, hovorí Auto Express . Dokonca aj na najšmykľavejších povrchoch je systém pohonu všetkých kolies schopný nájsť priľnavosť tam, kde by to iné SUV nedokázali.
Celkovo sa zdá, že Evoque je v úplne inej triede ako model, ktorý nahrádza, hovorí časopis, ale konečný verdikt si bude musieť počkať, kým sa v najbližších mesiacoch uvedie na trh sériový automobil.
Ceny a dátum vydania
Ceny základných modelov Evoque začínajú na 31 600 GBP, pričom varianty S a SE majú prémiu 3 150 GBP a 6 650 GBP v porovnaní so základným vozidlom.
Nad SE stojí HSE za 38 500 GBP, zatiaľ čo model First Edition za 44 000 GBP je na vrchole ponuky. Táto verzia obsahuje maticové LED svetlomety, ochranné sklá a nastaviteľné vnútorné ambientné osvetlenie, hovorí Auto Express .
Objednávky na nový Evoque sú otvorené už teraz, pričom dodávky by sa mali začať na jar.
Dizajn a interiér
Na prvý pohľad nemusia byť rozdiely medzi novým Range Roverom Evoque a jeho predchodcom zrejmé, no bližší pohľad odhalí množstvo vychytávok.
Nový model má hladšie panely, aby bol klzkejší vo vzduchu, čím sa znižuje odpor vzduchu a tým sa zlepšuje spotreba paliva, hovorí The Daily Telegraph . A kým predchádzajúci model mohol byť špecifikovaný ako trojdverový, nový Evoque bude uvedený len v päťdverovej verzii.
Vpredu má nový Evoque zaoblenejší nárazník, zatiaľ čo maska chladiča sa zdá byť tenšia ako pri akomkoľvek inom modeli Land Rover.
Medzitým, zadná časť obsahuje rovnaké zadné svetlá v celej karosérii ako Range Rover Velar, hoci batožinový priestor Evoque je plochší ako u jeho luxusného súrodenca.
Vnútri bola kabína prepracovaná, aby pôsobila modernejšie, poznamenáva Tréner . Veľký digitálny panel s prístrojmi auta nájdete za volantom. Vedľa je ďalší dotykový displej na ovládanie informačno-zábavného systému.
V stredovej konzole sa nachádza samostatný panel s dotykovou obrazovkou s nastaveniami klimatizácie vozidla.
Motory a výkon
Triggershoots LTD
Vodič si môže pri výbere svojho Evoque vybrať z troch benzínových a troch naftových štvorvalcov. Výkon benzínových motorov je 197 koní, 247 koní a 296 koní, pričom dieselové motory produkujú 148 koní, 178 koní a 237 koní.
Úplné údaje o palive a emisiách ešte nie sú známe CarBuyer hovorí, že základný model s manuálnym naftovým motorom produkuje 143 g/km CO2, zatiaľ čo najefektívnejší automatický mild-hybridný diesel dosahuje 149 g/km.
S výnimkou základnej úrovne manuálnej nafty sú všetky nové modely Evoque vybavené 48-voltovými hybridnými jednotkami, dodáva Auto Express. Tieto systémy môžu bežať len na elektrickú energiu rýchlosťou až 11 mph a tiež znižujú oneskorenie turba, čo je termín, ktorý sa používa na opis mierneho oneskorenia v zrýchlení u niektorých vozidiel s turbodúchadlom.
