Recenzie Porsche 911 Speedster 2019: „skvelá“ rozlúčka s modelom 991
Vyrobí sa len 1 948 exemplárov tohto padacieho športového auta
Porsche otvorilo v Británii objednávky na svoj nový 911 Speedster, limitovanú edíciu padacieho modelu, ktorý sa lúči s odchádzajúcim športovým vozidlom spoločnosti 991.
Na základe verzie 991 911 GT3, namiesto novšej Carrery 992-generácie, je Speedster exkluzívnym kabrioletom, ktorý sa vracia k firemnému 356 Speedster z konca 50-tych rokov.
Nemecká automobilka len veľmi málo skrývala svoje zámery uviesť na trh nový Speedster. Spoločnosť vydala koncepčnú verziu auta minulé leto, predtým, ako na septembrovom autosalóne v Paríži sňala kryty z takmer sériovo vyrábaného modelu.
Konečný produkčný model bol odhalený v súbore obrázkov online minulý mesiac, niekoľko dní predtým, ako sa tento model verejne predstavil na autosalóne v New Yorku.
Tu je všetko, čo potrebujete vedieť o poslednom hurhaji starej 911:
Stanovenie cien
Podľa Auto Express Speedster bude mať cenovku 211 599, čo z neho robí najdrahší model v ponuke Porsche.
Dátum vydania
Objednávky sú otvorené už teraz, pričom dodávky by sa mali začať do konca roka.
Tí, ktorí chcú dostať do rúk nové auto, však budú musieť byť rýchli. Len 1 948 exemplárov sa má dostať do výroby, čo je počet zvolený pri minuloročnom 70. výročí Porsche.
Recenzie
Posadiť sa do sedadiel Porsche 918 v Speedsteri je cesta späť v čase, hovorí Tréner . Kabína je jednoduchá v porovnaní s technicky nabitým interiérom novej generácie 992 911 a centrálny tachometer pôsobí v dnešnom veku digitálnych prístrojových panelov ako zo starej školy.
Speedster je však v porovnaní s predchádzajúcimi verziami viac zameraný na výkon a v mene úspory hmotnosti sa zaobíde bez luxusu, akým je informačno-zábavný systém. Neexistuje ani elektrický mechanizmus strechy, čo znamená, že vodiči musia vystúpiť a manuálne spustiť strechu, keď vyjde slnko, uvádza časopis.
Keď je strecha stiahnutá za prednými sedadlami, vodiči zažijú návykovú zvukovú stopu Speedsteru, ktorá vychádza z jeho 4,0-litrového atmosférického šesťvalcového motora, hovorí Auto Express . Motor sa otáča až na 9 000 otáčok za minútu, čím vodičov vyzýva, aby podržali radenie a užili si každý okamih motora vytvoreného pre preteky.
Vznešené radenie a riadenie tiež zlepšujú zážitok z jazdy v Speedsteri, uvádza motoristický magazín. Podvozok odvodený od GT3 je pružnejší v padacej podobe, čo umožňuje vodičom vychutnať si talent auta na verejných cestách pri veľmi nízkych nákladoch na celkový výkon.
Aj keď Speedster tradične nie je tou 911-kou, ktorú si vyberú tí, ktorí si užívajú šoférovanie oveľa viac, než keď ich vidia pri jazde, Evo hovorí, že nový model založený na GT3 rozbíja formu.
Je to v prvom rade auto pre vodiča, ktoré má tak výrazný a jedinečný vzhľad, dodáva magazín. Nie je to len úplne posledná generácia 991 911, je to aj jedna z úplne najlepších.
Dizajn
911 Speedster je založený na GT3 a využíva agresívny dizajn nárazníka zameraného na trať, hovorí Auto Express . Medzitým boli širšie podbehy zadných kolies vytrhnuté z Carrera 4 Cabriolet.
Čelné sklo 911 Speedster je tiež nižšie a plytšie ako GT3, na ktorom je založené, zatiaľ čo charakteristická dvojitá bublinková paluba kabrioletu sa vracia a sedí na rovnakej ploche, na ktorej by normálne boli zadné sedadlá, dodáva časopis.
Pod palubou je strecha auta. Podobne ako pri predchádzajúcom modeli, ktorý bol uvedený na trh v roku 2011, aj na 911 Speedster musí byť látková strecha pripevnená ručne, hovorí PistonHeads . To pomáha šetriť hmotnosť, pretože elektronicky ovládané strechy sú notoricky ťažké.
Opatrenia na zníženie hmotnosti pokračujú aj vo vnútri, dodáva motoristický web. Napríklad kľučky dvierok na vnútornej strane boli vymenené za látkovú alternatívu, kým úložné priestory boli nahradené elastickou sieťkou.
Medzi ďalšie retro prvky patrí uzáver palivovej nádrže na kapote, ktorý je návratom k pôvodnému Speedsteru z konca 50. rokov.
Motor a výkon
V zadnej časti auta sedí rovnaký 4,0-litrový plochý šesťvalec ako súčasný 911 GT3, Evo správy. Motor produkuje 493 koní, ktoré sa posielajú na zadné kolesá cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku.
911 Speedster je tiež vybavený systémom riadenia zadných kolies GT3, hovorí Autocar, ktorý výrazne zlepšuje agilnosť vozidla pri prelete kľukatými zákrutami.
