Recenzie Tesla Model 3 vo Veľkej Británii: ako zvláda hrboľaté cesty v Británii?
Po trojročnom čakaní kupujúci v Spojenom kráľovstve teraz preberajú dodávku toľko medializovaného lacného EV
Tesla Model 3
Tesla
Základný elektromobil Model 3 od Tesly je konečne v predaji vo Veľkej Británii a kritici skúšali auto na notoricky drsných britských cestách.
Americký výrobca elektromobilov stiahol kryty zo svojho doteraz najlacnejšieho modelu v apríli 2016 a o rok neskôr prijal objednávky od zákazníkov v USA.
Začiatkom tohto roka bolo potvrdené, že objednávky pre zákazníkov v kontinentálnej Európe sú otvorené, predtým ako zakladateľ spoločnosti Elon Musk svojim 27,8 miliónom sledovateľov na Twitteri povedal, že objednávky začnú v Británii začiatkom mája.
Teraz, tri roky po odhalení auta, zákazníci v Spojenom kráľovstve konečne preberajú dodávku toľko medializovaného elektromobilu.
Ale predtým, ako to umiestnite, tu je to, čo museli povedať kritici po tom, ako sadli za volant a vydali sa na britské cesty:
Čo si myslia kritici?
Model 3 by mohol byť iba Tesla – jeho klzký tvar je podobný Modelu S, ktorý sa pri umývaní zmenšil, ale je roztomilejší, hovorí Auto Express . Limuzína vyzerá v kovu prekvapivo kompaktne, ale v skutočnosti je väčšia ako kriticky uznávaná limuzína BMW radu 3. Možno veľké okná vozidla skrývajú jeho veľkosť.
Kabína je skutočným wow faktorom Modelu 3, tvrdí časopis. Tenký 15-palcový dotykový panel v strede palubnej dosky je jediným displejom v kokpite, ktorý obsahuje všetky informácie a ovládacie prvky vozidla. Nikde inde v kabíne okrem dvoch na volante nie sú ani žiadne viditeľné prieduchy na palubnej doske.
V skutočnosti je kabína taká pôsobivá Top Gear hovorí, že sa cíti lepšie postavený ako limuzína Model S a SUV Model X, ktoré sú podstatne drahšie ako Model 3.
Zvládnutie dotykového displeja trvá nejaký čas, ale na webovej stránke sa uvádza, že je oveľa lepší ako informačné a zábavné systémy nemeckých konkurentov Tesly. Elon Musk má rovnaký prístup ako Steve Jobs. Zjednodušte a pridajte krásu. Funguje to.
Ale na ničom z toho nezáleží, ak Model 3 nefunguje dobre na britských cestách plných dier.
Našťastie, hovorí Tréner , rozpočet EV sa na nich cíti veľmi dobre. Dlhý rázvor znamená, že vozidlo jazdí plocho a kontrolovane, aj keď pri jazde vo veľmi tvrdých zákrutách je cítiť náznak nakláňania karosérie. Na obzvlášť zlých cestách sa do kabíny dostávalo dosť hluku z povrchu, aj keď to v žiadnom prípade nebolo také zlé ako najhoršie autá na trhu.
Riadenie je veľmi presné, ak je odtieň bez života oproti najlepším a EV sa v zákrutách drží mimoriadne dobre, poznamenáva motoristický magazín. Dokonca aj na tých najhrboľatejších cestách zostáva volant pevne vo vašich rukách – auto sa tak vždy cíti skvele stabilné.
Aj keď je Model 3 drahý, jazdí skvele, vyzerá skvele, zdá sa, že je vyrobený rovnako dobre ako iné autá za danú cenu a je plný najpokročilejších technológií, dodáva Auto Express.
Aké auto? súhlasí. Dodáva, že EV nie je na britských cestách nikdy nepohodlné, napriek tomu, že je pevnejšie ako niektorí jeho súperi, a je smiešne rýchle v špičkovej výkonovej výbave.
Celkovo možno povedať, že Model 3 ľahko odpovedá na otázku, či vyhovuje britským vodičom a cestám – je pre nich ako stvorený, uzatvára Autocar. Je to nepochybne fascinujúce, veľmi schopné auto.
A čo model Standard Range 3?
Lacnejší elektromobil Tesly, Model 3 Standard Range, je takmer identický s drahšou verziou Long Range, aj keď s menšou batériou, ktorá poskytuje 220 míľ energie.
Dosah batérie je na lacnom modeli bohatý, ale vozidlo Standard Range sa cíti nervózne, keď jazdí rýchlosťou na diaľnici, najmä na diaľniciach s nedostatočným povrchom a na cestách B, hovorí Top Gear . Riadenie je príliš rýchle tesne mimo stredu, takže na diaľniciach a poľných cestách neustále robíte korekcie, pretože do zákrut šklbe príliš prudko.
To by bol menší problém, ak by auto malo tuhší podvozok, tvrdí motoristická stránka, ale namiesto toho má model 3 Standard Range tendenciu kolísať pri vysokej rýchlosti. Umelá váha v režime Sport pomáha, ale celkové správanie auta na diaľnici zostáva zvláštne a trochu znepokojujúce.
Zatiaľ čo Auto Express súhlasí s tým, že riadenie modelu 3 Standard Range má veľmi malú súvislosť s tým, ako auto reaguje na vozovke, stále ponúka dostatok priľnavosti a v porovnaní s jeho väčším bratom – Modelom S, je kvalita jazdy lepšia.
Celkovo však model 3 Standard Range poráža svojich konkurentov so spaľovacím motorom tempom, ponúka množstvo štandardnej súpravy a skutočne použiteľný rozsah batérií, uzatvára časopis.
Ceny a termíny dodania
Základná špecifikácia Modelu 3 začína na 38 900 librách po uplatnení grantu vlády na elektromobily vo výške 3 500 libier, uvádza stránka s finančnými správami Toto sú peniaze .
Nad tým stojí model Long Range AWD za 47 900 GBP, uvádza spravodajská stránka. Ako už názov napovedá, táto verzia prichádza s dvojmotorovým systémom pohonu všetkých kolies a kapacitou batérie 348 míľ.
Špičkové verzie Performance, ktoré ponúkajú zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu iba 3,2 sekundy a dojazd na batériu 329 míľ, stoja 56 900 libier.
