Audi A5 a RS5: Špecifikácie, ceny a recenzie
Rýchlejšie štvordverové RS5 Sportback sa testuje pred debutom vo Frankfurte
Audi má na rok 2017 úplne nový model A5, veľké dvojdverové kupé založené na Audi A4, ktoré sa môže pochváliť vynoveným – hoci len evolučným – dizajnom.
S piatimi novými motormi a špičkovým interiérom pokračuje A5 vo vzorci Audi s niekoľkými vylepšeniami. Tu sú všetky podrobnosti a názory odborníkov.
Dizajn
Audi dalo svojej druhej generácii A5 evolučné osvieženie, čím sa auto postavilo do súladu s novým Audi A4. Aj keď stále využíva mnohé zo štýlových prvkov svojho predchodcu, celkový vzhľad je ostrejší a účelnejší.
Predná maska chladiča je posadená nižšie, ale je širšia ako na predchádzajúcich inkarnáciách a je lemovaná väčšími, agresívnejšími prieduchmi v prednom nárazníku, ktoré sa napájajú na novú kapotu s mohutnejšími záhybmi a novými svetlometmi.
Ostrejšie záhyby prechádzajú po bokoch, s nápadným perom po dĺžke ramena. Okolo zadnej časti sedia tenšie zadné svetlá inšpirované A4. Nové konštrukčné techniky znamenajú, že celkovo je nový A5 o 132 libier ľahší.
Rýchlejšia verzia S5 má ešte väčšie sacie otvory vpredu a zadný difúzor vzadu.
Vnútri Evo hovorí, že kabína A5 je veľmi podobná kabíne, ktorú nájdete v A4, a používa rovnaké vysokokvalitné materiály. Využíva rovnakú širokú, robustnú, vrstvenú palubnú dosku, cez ktorú prechádza motív horizontálneho dizajnu, zatiaľ čo na stredovej konzole je umiestnený 8,3-palcový displej. Voliteľnou možnosťou je aj 12,3-palcový displej virtuálneho kokpitu Audi.
motory
Audi uvedie na trh kupé A5 s piatimi motorizáciami: dvoma benzínovými a tromi naftovými.
Benzín začína s preplňovaným 2,0-litrovým štvorvalcom TFSI od Audi s výkonom 187 k. Audi zatiaľ podrobne neprezradilo celý rad motorov, ale Tréner uvádza, že do zostavy sa pripojí výkonnejší benzínový motor s výkonom 248 k.
Čo sa týka dieselov, časopis uvádza, že 2,0-litrový motor s výkonom 187 k bude ponúkaný spolu s dvomi 3,0-litrovými motormi V6 s výkonom 215 k a 268 k.
Pokiaľ ide o špičkový model S5, dostane preplňovaný 3,0-litrový benzínový motor V6 s výkonom 349 koní. Zrýchlenie z 0 na 62 mph trvá 4,7 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 155 mph.
RS5 Sportback
Tí, ktorí hľadajú rýchlu štvordverovú verziu A5, môžu mať šťastie. Podľa AutoExpress Očakáva sa, že Audi na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte odhalí hardcore RS5 Sportback.
Špionážne zábery zverejnené magazínom ukazujú niečo, čo sa javí ako bežný štvordverový A5 Sportback, no pri bližšom preskúmaní sa objavia malé predĺženia blatníkov a dva veľké oválne výfuky, ktoré sú synonymom značky RS performance.
Vývojová mulica tiež využíva sadu zliatinových kolies RS a difúzor z uhlíkových vlákien prevzatý z dvojdverovej verzie.
Bude poháňaný 2,9-litrovým motorom V6 s dvojitým turbom a výkonom 444 koní z bežnej RS5, uvádza sa Tréner . Očakáva sa však, že „ťažší Sportback“ bude mať o niečo pomalšie číslo z nuly na 62 míľ za hodinu, než je čas kupé 3,9 s.
RS5 Sportback tiež dostane „systém pohonu všetkých kolies quattro s predpätím zozadu a osemstupňovú automatickú prevodovku“, hovorí Evo .
Tiež sa uvádza, že Audi sa zdá byť vo Frankfurte nad RS5 Sportback, pričom sa očakáva, že cena bude tesne nad kupé 62 000 libier.
RS5 kupé
Už je to takmer sedem rokov, čo Audi predstavilo svoje hardcore kupé RS5 ako priameho konkurenta BMW M3 a Mercedesu C63 AMG.
Teraz sa objavil nový model Autosalón v Ženeve , ktorý sa má začať predávať toto leto za cenu 80 900 EUR (70 900 GBP).
Aktualizovaný model RS5 má oproti svojmu predchodcovi výrazné prepracovanie, vrátane ostrejších uhlov okolo predného nárazníka a rozšírených podbehov kolies pre svalnatý vzhľad. Má tiež veľké usporiadanie dvojitého výfuku a vložku difúzora, ktoré odzrkadľujú ostatné modely v rade RS.
Úplne nový 2,9-litrový biturbo benzínový motor V6 nahrádza 4,2-litrový motor V8 s prirodzeným nasávaním a hoci sa zhoduje s výkonom 444 koní predchádzajúceho auta, krútiaci moment sa zvýšil na 442 lb-ft – teda o 125 lb-ft viac.
Je to aj ekonomické, s AutoExpress V6 dokáže dosiahnuť priemerné emisie CO2 32,5 mpg a 197 g/km, „čiastočne vďaka nižšej pohotovostnej hmotnosti“, ktorá oproti predchádzajúcemu modelu klesla o 132 libier na 3 649 libier.
RS5 dostane systém pohonu všetkých kolies Audi Quattro, spárovaný s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Existuje aj „iné nastavenie odpruženia“, hovorí CarBuyer , čo zlepšuje „ovládanie a pohodlie“.
Oficiálne ceny a možnosti v Spojenom kráľovstve budú zverejnené bližšie k uvedeniu RS5 na trh v júni 2017.
Recenzie
Auto Express opisuje nový A5 ako „predvídateľný, ale pôsobivý“, pričom chváli jeho vysokokvalitný interiér a „pokojné, kultivované a kultivované“ správanie pri jazde.
Rovnako ako pri A4, aj tu môže byť riadenie „trochu vágne“ a model s pohonom všetkých štyroch kolies Quattro „uprednostňuje skôr priľnavosť“ než zapojenie vodiča, dodáva časopis.
Aké auto? súhlasí s tým, že A5 vyniká kvalitou kabíny a komfortom, ale chýba mu športový charakter niektorých jeho konkurentov a „jazda by mohla byť trochu vzrušujúcejšia“.
Stránka pokračuje, že trojlitrový naftový motor s pohonom všetkých štyroch kolies a osemstupňovou automatickou prevodovkou je výkonný pri nízkych otáčkach a dobre kultivovaný, takže športovejší zážihový motor S5 sa „zdá zbytočný“.
Bude ťažké rozpoznať kupé A5 od iných modelov v rade, pretože „toto je najjemnejšia štylistická aktualizácia Audi v histórii“, hovorí. Top Gear . Vyvážať interiér zo sedanového súrodenca A4 však „nie je na škodu“ a je veľmi dobre vybavený.
Verzia V6 pôsobí „naozaj ťažkým nosom“ a v porovnaní s BMW radu 4 sa s ňou veľmi nejazdí, dodáva web, a zatiaľ čo štvorvalcová verzia je „agilnejšia a pohotovejšia“, jej ovládacie prvky „zachovávajú všetky šikovnosť telefónu Xbox“.
„A5 zaujíma dosť nepohodlnú strednú cestu“ medzi komfortom Mercedesu triedy C a úrovňou zapojenia vodiča, ktorú ponúka kupé radu 4, hovorí CarBuyer . Dobre sa s ním manipuluje na „mierne nerovnom asfalte“, ale výmoly a hrbole môžu „zabezpečiť ohromný úder“.
Jeho 3,0-litrový vznetový motor V6 a systém pohonu všetkých štyroch kolies quattro sú v spojení so sedemstupňovou automatickou prevodovkou „hladké a občas až prekvapivo rýchle“, dodáva. Navyše je motor tiež veľmi tichý, takže „takmer nikdy nebudete vedieť“, že je zapnutý, keď sa potulujete po okolí.
A5 Sportback Recenzie
Štvordverový Sportback zdieľa veľa zo svojej architektúry so svojim dvojdverovým súrodencom kupé, hoci je o niečo dlhší, aby sa do neho zmestili ďalšie dvere, a má sklonenú líniu strechy, ktorá zahŕňa veko batožinového priestoru v štýle hatchbacku.
Tieto úpravy uľahčili cestujúcim prístup do vozidla, hovorí AutoExpress , ale v kupé nie je „obrovské množstvo miesta pre hlavu alebo nohy“. Má však „praktický“ 480-litrový kufor, ale Audi A4 Avant ponúkne „viac všestrannosti“.
A5 Sportback s pohonom predných kolies sa ovláda takmer rovnako dobre ako jeho súrodenec Quattro s pohonom všetkých kolies, dodáva magazín, s malým nakláňaním karosérie pri nájazde do zákrut, pričom riadenie má „správnu váhu“. AutoExpress však uzatvára, že kupujúci, ktorí hľadajú pútavejší zážitok, by boli na tom lepšie so „zábavou z jazdy“ BMW radu 4 Gran Coupe.
Tréner súhlasí, ale tvrdí, že rýchlejší variant Quattro S5 je „veľmi dobrá voľba“. Dobre si poradí s „tvrdými britskými B-cestami“ a jazdná kvalita je „kompozičná a nerušená“, dodáva magazín.
Rovnako pôsobivé je aj jazdné prostredie, a to vďaka 8,3-palcovej dotykovej obrazovke so zabudovaným DAB rádiom a dvom USB vstupom, pokračuje Autocar a dodáva, že S5 Sportback ponúka aj rad štandardných funkcií „komfort a bezpečnosť“, takže nie je potrebné „plundrovať zoznam možností“.
Ceny
A5 Coupe je k dispozícii už teraz, so štvordverovou verziou Sportback, ktorá príde neskôr v tomto roku, a jarnou verziou pre verzie kabrioletu. Ceny začínajú od 30 700 GBP, pričom S5 s výkonom 349 koní má päťcifernú prémiu od 47 000 GBP.
