Audi Q3 SUV: recenzie, ceny a špecifikácie
Všetko, čo potrebujete vedieť o novom SUV luxusnej značky
Čas Audi Q3 ako najmenšieho SUV, ktoré spoločnosť predáva, sa takmer skončil. Prvé dodávky menšieho a lacnejšieho Q2 firmy sa uskutočnia tento mesiac, takže Q3 bude v zostave SUV a crossoverov Q zastávať strednú pozíciu.
K tomu sa pridáva, že Q3 po príchode novej Q5 na budúci rok zdedí označenie najstaršieho auta v ponuke. Bol predstavený v roku 2011, predtým, ako prešiel minulý rok faceliftom, a stále je „praktickou, dobre postavenou a žiaducou“ voľbou, ak hľadáte prémiové malé SUV, hovorí Auto Express.
Je to však najlepšia voľba? Medzi rivalov patria Range Rover Evoque, BMW X1, Volkswagen Tiguan a Mercedes-Benz GLA. Q2 by tiež mohol ubrať nejaké tržby.
Vzhľadom na to, že je na trhu už niekoľko rokov, rad Q3 je dosť široký. Väčšina modelov má pohon predných kolies, zatiaľ čo verzie s pohonom všetkých kolies využívajúce systémy Quattro sú k dispozícii aj v ďalších verziách. Okrem výkonovo orientovaných modelov S a RS je k dispozícii aj výber každodenných dieselových a benzínových pohonných jednotiek.
Tu sú všetky podrobnosti o Q3, ako aj to, čo o ňom hovoria odborníci.
Dizajn
Faceliftovaný Q3 od Audi využíva najnovšiu tvár SUV značky s veľkou, výraznou hranatou mriežkou chladiča a usporiadaním svetlometov vpredu. Na autách S-Line sú predné svetlomety plne LED záležitosťou, zatiaľ čo modely SE sú štandardne vybavené xenónovými svetlami.
Z profilu je Q3 okrúhle auto. Odhliadnuc od známej tváre, nejde o menšiu verziu Q5 a Q7; nie je to ani väčšia Q2 – najnovší crossover Audi má svoj vlastný jedinečný dizajn. Myslite viac napumpovane A3.
Štandardne dostanete 17-palcové zliatinové disky, aj keď autá radu S majú 18-palcové ráfiky a voliteľné sú 19-palcové zliatinové disky, ak by ste chceli svoje auto vybabrať.
Interiér a technológie
Povesť Audi pre kvalitný interiér podporuje kabína Q3 s vynikajúcim dizajnom a kvalitou spracovania s vysokokvalitnými materiálmi mäkkými na dotyk.
Je to však kabína, ktorá začína mierne ukazovať svoj vek v porovnaní s novšími kokpitmi, ktoré nájdete vo zvyšku ponuky SUV Audi. Kľúčové technologické možnosti, ako napríklad Virtual Cockpit, nie sú k dispozícii a hoci je k dispozícii štandardný 6,5-palcový displej infotainmentu, jeho ovládanie nie je také hladké ako na novších modeloch.
Aké auto? hovorí, že je to stále skvelé nastavenie a že celkovo bude ťažké nechať sa odradiť kabínou, ktorá zostáva pôsobivým a pohodlným miestom na sedenie. Stránka hovorí, že viditeľnosť je mierne ohrozená malým zadným oknom a hrubými C-stĺpikami.
Praktickosť
CarWow hovorí, že Q3 je „slušne priestranný“ a vpredu sa budú pohodlne cítiť aj vysokí dospelí. Vzadu je miesto pre dvoch ľudí, ale prostrednému sedadlu je trochu ohrozený vyvýšený tunel prevodovky, vďaka čomu je preprava piatich trochu stiesnená. Zadné dvere Q3 sú tiež dosť malé, uvádza stránka.
Popri rôznych odkladacích priestoroch rozmiestnených po kabíne má Q3 slušne proporčný 420-litrový kufor. Nie je to nič zvláštne v porovnaní s inými crossovermi svojej veľkosti, ale určite vyniká ako oveľa praktickejšia možnosť ako hatchback A3. Sklopte všetky zadné sedadlá do roviny a získate 1 365-litrový nákladný priestor.
Motory a hnacie ústrojenstvo
Do úvahy prichádza päť motorov – dva naftové a tri benzínové.
Dieselové možnosti dávajú najväčší zmysel a sú najobľúbenejšou voľbou. Oba sú 2,0-litrové motory ponúkané v rôznych stupňoch nastavenia a hnacieho ústrojenstva. Štandard má 148 koní a je najlacnejším Q3 na prevádzku, s údajnou spotrebou paliva 60,1 mpg a 122 g/km CO2, čo znamená ročnú daň vo výške 110 libier.
Ak sa rozhodnete pre iné naftové vaky, získate 181 koní a pohon všetkých kolies Quattro, ale prevádzka bude drahšia. Audi hovorí, že zvládne 53,3 mpg pri kombinovanej jazde a jej vyššie emisie CO2 vás vrátia na 145 £ ročne na dani.
Základná Q3 je poháňaná benzínom a využíva 1,4-litrový motor TFSI CarBuyer hovorí, že je „hladký a výkonný“ a dokonca poskytuje ekonomické hodnoty, ktoré nie sú ďaleko od naftových motorov. „Rozhodne to stojí za testovaciu jazdu“, dodáva stránka.
Nad ním sedí 2,0-litrový benzínový motor s pohonom všetkých štyroch kolies a dva výkonné modely zdieľajúce 2,5-litrový preplňovaný päťvalcový motor Audi. Modely RS Q3 a RS Q3 Performance majú výkon 335 koní a 362 koní, pričom verzia Performance dokáže zrýchliť na rýchlosť 62 míľ za hodinu len za 4,4 sekundy.
Ceny
Q3 začína od 26 150 GBP a za to dostanete 1,4-litrový automobil TFSI s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies v základnej výbave SE.
Štartovací dieselový automobil je umiestnený tesne nad ním a začína na 27 690 £. Využíva motor TDI s výkonom 148 k, ktorý tiež predstavuje najlacnejšiu možnosť pohonu všetkých kolies – vybavenie hnacieho ústrojenstva Quattro má cenu až 29 120 libier.
Modely RS Q3, ktoré sú na samom vrchole ponuky, vyvolávajú lákavé ceny. Štandardná verzia stojí 46 120 GBP, zatiaľ čo výkonnejšia verzia RS vás vyjde na najmenej 49 185 GBP.
Recenzie
Hoci Auto Express si myslí, že Q3 je dôstojným vstupom do sektora malých SUV, má pocit, že súčasný model na niektorých miestach ukazuje svoj vek – najmä v interiéri.
V porovnaní so sviežimi kabínami, ktoré nájdete na iných modeloch Q s najnovším dizajnovým étosom Audi, Q3 „necíti byť úplne aktuálne“, hovorí magazín, no napriek tomu je to stále kvalitné miesto na sedenie.
Dodáva však, že nová Q3 s najnovším interiérom Audi by mohla byť za rohom.
Aké auto? hovorí, že Q3 sa vynikajúco riadi, s množstvom priľnavosti v úzkych zákrutách a „zaslúži si byť na vrchole vášho nákupného zoznamu malých SUV“. Nakláňanie karosérie nie je príliš veľkým problémom, tvrdí časopis, a výbava SE je mimoriadne plynulé auto aj na ceste.
The Daily Telegraph vidí veci inak a tvrdí, že Q3 začína pociťovať svoj vek. Čo sa týka kvality jazdy. V novinách sa píše, že „nikdy sa necíti úplne usadené“, ale dá sa s ním ľahko jazdiť a žiť s ním každý deň.
Kabína predchádzajúcej generácie Q3 je opäť kritizovaná, pričom kritik hovorí, že auto nepôsobí tak luxusne, ako by malo. Je to 'dosť slušné rodinné SUV, no chýba mu šarm', uzatvára noviny.
