Seat Ateca 2017: Ceny, špecifikácie a recenzie
Hot FR úroveň výbavy s novým motorom s výkonom 187 k bude debutovať v Barcelone budúci mesiac
Tento rok prišlo na trh množstvo nových crossoverov a vôbec prvé SUV značky Seat je považované za jedno z najlepších.
Ateca je malý crossover skupiny Volkswagen, ktorý zdieľa svoju platformu s VW Tiguan, pričom výrazne podliezol cenovku svojho nemeckého súrodenca, ako aj mnohých iných súperov.
Prvé dojmy boli veľmi pozitívne. Recenzenti chvália Atecu za vzhľad, cenu, kvalitu spracovania a predovšetkým za spôsob jazdy. Auto Express rýchlo označilo prvé SUV značky Seat za úspešné a označilo ho za „crossover roka“ pre rok 2016.
Ateca je k dispozícii s výberom benzínových a naftových motorov, pričom modely s nízkymi špecifikáciami sa dodávajú s verziou s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies, ktoré sú k dispozícii aj v ďalších verziách.
Predpokladá sa, že Seat by mohol predstaviť odolnejšiu verziu SUV ďalej a na výkonnom deriváte sa tiež pracuje. V roku 2017 ho bude nasledovať menší crossover Seat.
Knihy objednávok sú už otvorené. Tu sú všetky podrobnosti, plus prečo je Ateca hodnotená tak vysoko.
Dizajn a vzhľad
Ateca je pomerne priamočiary a konvenčne vyzerajúci crossover, ale spôsob, akým vyzerá – ktorý sa až tak nelíši od ostatných áut tejto firmy – by mal znamenať, že má širokú príťažlivosť.
Má veľa dizajnových prvkov a štylistických detailov, ktoré nájdete na hatchbackoch, ako je Leon, hoci sú prepracované do väčšej podoby 4x4. Celkovo je to dobre navrhnuté auto.
Vpredu je veľa ostro vyzerajúcich záhybov a predné svetlá auta sú hranaté. Svalnaté zárezy a hrebene sa tiahnu po oboch stranách auta smerom k spodnej časti dverí a sú tu mohutné, hranaté podbehy kolies.
Vzadu sa línia strechy zvažuje smerom nadol a pretína ju stúpajúca lomená línia okien, vďaka čomu Ateca pôsobí športovo a účelne. Po okrajoch auta sa tiahne robustný čierny plastový obklad inšpirovaný off-roadom.
Štandardné Atecas majú zliatinové disky. Na autách základnej úrovne majú veľkosť 16 palcov, ale varianty s vrcholom radu môžu mať väčšie 19-palcové kolesá, ak chcete.
Môžete pridať trochu vkusu pomocou LED svetiel, ktoré bežia cez deň, alebo uvítacích svetiel, ktoré vyžarujú osvetlené logo Ateca na chodník alebo cestu, keď ho odomknete.
Interiér a technológie
Tak ako predná časť odráža Leon, tak aj interiér Atecy.
Téma hranatého štýlu opäť pokračuje – ozdobné lišty a vetracie otvory sú zošikmené, čo dodáva trochu šmrncu dielom vyrobeným vo Volkswagene, ktoré nájdete v kabíne. CarWow hovorí, že „plastová kvalita je vynikajúca“ a použité kovy sú vysokej kvality.
Štandardne je v strede stredovej konzoly namontovaný 5-palcový displej infotainmentu, k dispozícii sú však aj 6,5-palcové a 8-palcové možnosti.
Digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3 palca, ktorý je k dispozícii pre Tiguan, nebude súčasťou výbavy modelu Ateca, hoci možnosť pripojenia smartfónov, ako sú Apple CarPlay a Android Auto, bude, ak sa rozhodnete pre špičkový balík infotainmentu.
Ateca bude ponúkaná aj s množstvom bezpečnostných technológií. Funkcia Traffic Jam Assist na niektorých autách znamená automatické brzdenie a zrýchľovanie v hustej premávke spolu s funkciou Emergency Assist, ktorá autonómne zníži polohu vozidla na polovicu, ak zistí, že vodič bol nebezpečne dlhý čas nečinný.
Rozpoznávanie dopravných značiek a asistent sledovania mŕtveho uhla sú tiež na kartách a parkovanie na niektorých modeloch by malo byť hračkou – na obrazovke infotainmentu sa objavujú nielen senzory, ale aj zhora nadol 360-stupňová funkcia parkovacieho asistenta.
Bezpečnosť
Voliteľný balík Advanced Driving & Comfort Pack Plus predstavuje funkciu asistenta sledovania mŕtveho uhla spolu s ďalšími kľúčovými bezpečnostnými súpravami, ako je adaptívny tempomat a výstraha pred opustením jazdného pruhu. Nechýba ani asistent diaľkových svetiel, ktorý automaticky prepína medzi plnými a stretávacími svetlami, keď zaznamená protiidúce vozidlá.
Najlepšou správou však je, že Ateca získala päťhviezdičkové hodnotenie v nárazových testoch Euro NCAP, pričom dospelí pasažieri dosiahli 93 percent.
Praktickosť
Zatiaľ čo vodič a spolujazdec majú dostatok miesta, priestor vzadu nie je taký veľkorysý, ako by ste dúfali, hovorí Auto Express .
Keďže Ateca je stredne veľký crossover, ktorý zdieľa rovnakú platformu ako hatchback Leon, priestor pre nohy nie je o nič väčší, ako nájdete v rodinnom hatchbacku Seatu, uvádza web. Stále je tu viac než dosť miesta na to, aby bola dostatočne praktická pre rodinné bývanie a dostatočne veľká pre dospelých, ale nekupujte Atecu s očakávaním úrovne priestoru SUV – toto je striktne crossover, varuje.
Jedna vec, ktorú má Ateca oproti štandardnému rodinnému hatchbacku, je priestor nad hlavou – zvýšená platforma SUV a línia strechy znamenajú, že nie je ani zďaleka stiesnený.
Lepšie boduje batožinový priestor auta. Ateca sa štandardne dodáva s 510-litrovým batožinovým priestorom, takže dokáže odviezť viac ako niektorí jej kľúčoví rivali – napríklad Qashqai má len 430 litrov s nasadenými sedadlami – ale VW Tiguan, ktorý má rovnakú platformu ako Ateca má na trhu najlepšie 615 litrov.
Zadné sedadlá sú sklopné v pomere 60:40 a po sploštení premenia batožinový priestor a zadný priestor pre pasažierov Atecy na 1 600-litrový nákladný priestor. Tieto hodnoty praktickosti môžu byť naštrbené, ak sa rozhodnete pre špičkovú verziu s pohonom všetkých kolies – 4x4 Atecas vám poskytne 485 litrov v batožinovom priestore a 1 579 litrov priestoru. A ponúka sa striktne ako päťmiestny – neexistuje žiadny sedemmiestny sedadlo Ateca.
Benzínové motory
Ako vozidlo skupiny Volkswagen má Ateca prístup k niektorým z najlepších benzínových a naftových možností VW, ako aj k rovnakému systému pohonu všetkých kolies, aký môžete nájsť u domácich konkurentov, ako je VW Tiguan.
Benzínové motory štartujú s malým 1,0-litrovým variantom. Je to malý, skromný motor a je prepĺňaný turbodúchadlom v snahe nahradiť nedostatok zdvihového objemu, s výkonom 114 koní. Stále je to však pomalé auto, ktorému trvá 11 sekúnd, kým dosiahne rýchlosť 62 míľ za hodinu, a ak je vaše auto plné, pravdepodobne bude mať problémy. 1,0-litrový variant je k dispozícii len pre modely s pohonom predných kolies.
Rýchlejší benzín používa preplňovaný 1,4-litrový agregát TFSI s výkonom 148 k. Opäť je to len s pohonom predných kolies, ale SUV od Seatu zrýchli na 62 mph za slušných 8,5 sekundy. V tomto motore je tiež zabudovaná technológia deaktivácie valcov, takže je stále dosť efektívny a iba stráca na menší benzínový motor, pokiaľ ide o skóre MPG.
Dieselové motory
Naftový rad Ateca je o niečo väčší s tromi možnosťami, ktoré obsahujú najšetrnejšiu a najrýchlejšiu Atecu, akú si môžete kúpiť.
Na konci ponuky je 1,6-litrový naftový motor s výkonom 114 k – je to najpomalší motor v ponuke, ktorý zrýchli za 11,5 sekundy, no zároveň je najlacnejší na prevádzku.
Väčšie možnosti nafty sú 2,0-litrové jednotky, ale s rôznymi výkonmi. Najpopulárnejšou verziou auta na predaj bude pravdepodobne Ateca s naftovým motorom s výkonom 148 k, keďže by mal ponúkať úhľadnú rovnováhu výkonu, krútiaceho momentu a šetrnosti. Môže byť vybavený aj systémom pohonu všetkých kolies.
Vrcholom radu je rovnaký motor, ale výkon sa zvýšil na 187 koní. Je to najrýchlejšia Ateca, akú si môžete kúpiť, dosahuje rýchlosť 62 mph za 7,5 sekundy a je štandardne vybavená systémom pohonu všetkých kolies 4MOTION.
Emisie a účinnosť
Škála motorov ponúkaných v Atece znamená, že by nemalo byť ťažké kúpiť ten, ktorý je lacný na prevádzku, pričom niektoré naftové motory ponúkajú dobré skóre MPG a nízke hodnoty CO2 pre lacné vozidlá so spotrebnou daňou.
Základný 1,0-litrový benzínový motor tvrdí, že má hodnotu MPG 54,3 s emisiami CO2 stanovenými na 121 g/km, zatiaľ čo výkonnejšia 1,4-litrová jednotka TFSI s výkonom 148 k poskytuje 52,3 mpg a 125 g/km.
Žiaľ, keďže ani jeden z motorov nevyrába menej ako 120 g/km, budete musieť každý rok zaplatiť 110 libier na cestnej dani.
Dieselové možnosti poskytujú lepšie hodnoty MPG a oveľa nižšiu cestnú daň. Motor 1.6 TDI s výkonom 114 k bude najlacnejším autom na jazdu, s priemerným výkonom 66 mpg, s ročnou cestnou daňou 30 libier vďaka emisiám CO2 pod 120 g/km.
Stredná trieda 2,0-litrového dieselového motora s výkonom 148 k môže byť zdanená len za 30 libier, aj keď len v prevedení s pohonom predných kolies – systém pohonu všetkých kolies posúva hodnotu CO2 do ďalšieho pásma za cenu £ 110. Cieľ je 64,2 mpg, aj keď opäť klesá so systémom pohonu všetkých kolies na 58 mpg. Tí, ktorí uvažujú o kúpe pohonu všetkých štyroch kolies, budú musieť zvážiť drahšie účty za palivo a vyššiu daň.
Najdrahšia verzia auta je najnákladnejšia na prevádzku – 2,0-litrový TDI s výkonom 187 koní má nárokovaných 56,6 mpg s hodnotami CO2 131/km za daň vo výške 130 libier.
Ateca FR
Horúci FR variant stredne veľkého SUV Ateca bude mať svoj debut na autosalóne Automobile Barcelona Motor Show budúci mesiac.
Vysokovýkonný model je poháňaný 2,0-litrovým naftovým motorom, dostupným s výkonom 148 koní alebo 187 koní, spolu s novým 2,0-litrovým benzínovým motorom TSI s výkonom 187 koní. Každý model je vybavený pohonom všetkých kolies a môže byť vybavený manuálnou prevodovkou alebo automatickou prevodovkou DSG.
Sada 18-palcových kolies sa pripája k výkonnejším motorom Tréner , spolu s „podbehmi kolies a prahovými lištami vo farbe karosérie s hliníkovým lemovaním a kontrastným čiernym spojlerom“.
SUV má tiež vylepšený dizajn nárazníka „s výraznejšími mriežkami chladiča a hliníkovým lemovaním“, dodáva časopis.
Vo vnútri je množstvo hliníkového obloženia a loga FR na vnútornej strane, hovorí AutoExpress , spolu so športovými sedadlami Alcantara a športovým koženým volantom.
Rýchlejšia verzia Ateca je stále vo vývoji, pričom časopis uvádza, že bol zaznamenaný model Cupra s výkonom 300 k.
Ceny ešte neboli zverejnené, ale AutoExpress hovorí, že kupujúci môžu očakávať uvedenie na trh v lete.
Autosalón v Barcelone trvá od 13. do 21. mája.
Ceny a uvoľnenie
Ateca je teraz v predaji a prichádza s počiatočnou cenou výrazne nižšou ako kľúčoví rivali Nissan Qashqai a Volkswagen Tiguan, jeho stajňový kolega s odznakom VW.
Za 17 990 libier dostanete Atecu v jej najzákladnejšej podobe – 1,0-litrový benzínový motor v štandardnej výbave S. O niečo výkonnejší 1,4-litrový benzínový motor začína na 21 015 £ a je k dispozícii iba vo výbave SE.
Dieselové motory začínajú na 20 175 £ za 1,6-litrový model vo výbave S, zatiaľ čo 2,0-litrový príde na 22 930 £. Najlacnejšia Ateca s pohonom všetkých kolies má cenu 27 425 GBP a získate 2,0-litrový motor spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Recenzie
Ateca je lacnejší súrodenec Volkswagenu Tiguan a CarBuyer hovorí, že „možno sa nebudete chcieť obťažovať“ a vyberiete si drahšie a luxusnejšie auto, pričom Seat je príťažlivejší a skvelým súperom lídrov na trhu, akým je Nissan Qashqai.
To, ako jazdí, je jedným z jeho skutočných vrcholov. Jazda je trochu pevná, ale určite nie nepohodlná, hovorí CarBuyer, a nastavenie odpruženia znamená, že „zatáča s istotou a stabilitou, zatiaľ čo riadenie je ľahké, no presné“.
Prirodzene, po udelení najvyššieho ocenenia automobilu Auto Express udeľuje modelu Ateca plných päť hviezdičiek, pričom hovorí, že je to skvelé auto na jazdu a kvôli cenovke je ťažké ho ignorovať. Vnútri je priestor v kabíne viac-menej rovnaký ako u mnohých jeho konkurentov, dodáva stránka, a poráža Nissan Qashqai svojou pôsobivou výškou hlavy a batožinovým priestorom.
Ako pre Top Gear : „Prvý crossover Seatu je pre spoločnosť kľúčovým autom. Našťastie je to dobré 'un'.
Magazín chváli jazdné vlastnosti auta ako „špičkovú triedu“ a hovorí, že zatáča bezpečne a plocho, keď sa trochu nakloní. Sladkým bodom ponuky je 1,4-litrový turbo benzínový motor s výkonom 150 k, dodáva: „Je kultivovaný, a keďže je táto verzia podstatne ľahšia ako 2,0-litrové 4WD diesely, pôsobí takmer rovnako živo.“
Aké auto? hovorí: „Je nepravdepodobné, že sa niekto dostane do Atecy a zistí, že dopredu nie je dostatok miesta“. Predné sedadlá sa dajú posunúť dozadu „veľmi dobre“, pokračuje, a je tu dostatočná šírka na to, aby si pasažieri nemohli naraziť lakťami.
Vzadu má Ateca vyšší strop ako Nissan Qashqai, takže „nebude nedostatok miesta nad hlavou“, uvádza web, hoci auto nemá „šikovné zadné posuvné a sklopné sedadlá“, ktoré sú dostupné na jeho rival Kia Sportage.
Ateca nie je taká hospodárna ako Quashqai, ale je to 1,6-litrový dieselový motor, ktorý je stále schopný dosiahnuť „úctyhodných“ 50,2 mpg, uvádza sa Tréner , ktorá čitateľom radí, že 2,0-litrový motor TDI je lepším „rodinným ťahačom“ ako menší dieselový agregát.
Prvý pokus Seatu o crossover je „zaručený úspech“ a okamžite sa etabluje ako populárny trh, uzatvára magazín. Ako prostriedok na prepravu rodiny je ľahké „vybrať si ho pred Nissan Qashqai“ a dokonca aj pred vlastným hatchbackom Leon od Seatu.
Tvrdšia verzia?
Seat naznačil plány na uvedenie ďalších SUV a crossoverov do svojej zostavy, ale príspevok automobilky na tohtoročnom autosalóne v Paríži naznačuje, že jej ďalším modelom by mohla byť tvrdšia verzia Ateca.
Koncept Ateca X-Perience, ktorý debutoval vo Francúzsku, predstavuje robustnú rotáciu rodinného crossoveru s veľkými prednými a zadnými prahovými lištami, prepracovanejším ochranným obložením na nárazníkoch a bočných lištách, robustnými terénnymi pneumatikami a novou zliatinou. kolesá. Štandardne má pohon všetkých kolies, ako aj šesť jazdných režimov vrátane nastavení pre zdolávanie snehu a terénnych podmienok a kontrolu zjazdu z kopca.
Zatiaľ zostáva konceptom, ale Auto Express Predpovede, že sériová verzia s 2,0-litrovým motorom TDI s výkonom 187 k je „veľmi pravdepodobná“.
Menšia verzia?
Nie je žiadnym tajomstvom, že Seat plánuje uviesť na trh aj druhý crossover. Pôjde o menší model na báze hatchbacku Ibiza a podľa CarWow , sa bude volať Arona. Do predaja sa dostane niekedy budúci rok a očakáva sa, že ceny budú začínať na približne 14 000 £.
Rýchlejšia verzia?
Popri robustnej Atece a menšej Arone by mohol Seat pripravovať aj výkonný variant svojho nového SUV.
Auto Express si všimol, o čom verí, že ide o špičkovú verziu s názvom Ateca Cupra, ktorá by mohla byť uvedená na trh niekedy v roku 2017.
Pod kožou bude auto pravdepodobne používať rovnaký 2,0-litrový preplňovaný benzínový motor ako Leon Cupra, aj keď je vyladený na výkon okolo 300 koní, aby kompenzoval extra hmotnosť Atecy. Znamenalo by to zrýchlenie z 0 na 62 mph za menej ako šesť sekúnd a obmedzenú maximálnu rýchlosť 155 mph.
Auto, ktoré si všimol časopis, má aj niekoľko športových dizajnových vychytávok. Má agresívnejšie nárazníky a prahy, väčšie zliatinové kolesá, nižšiu svetlú výšku a štyri pochrómované koncovky výfuku vzadu. Ak sa dostane do predaja, počítajte s cenou okolo 35 000 libier.
