Škoda Kodiaq: GT kupé by sa mohlo dočkať európskeho vydania
Crossover kupé, pôvodne plánovaný ako exkluzívny pre Čínu, vyvolal „pozitívnu reakciu“ aj na iných trhoch
- Škoda Kodiaq: GT kupé by sa mohlo dočkať európskeho vydania
- Škoda Kodiaq: GT kupé by sa mohlo dočkať európskeho vydania
Nadchádzajúce kupé Kodiaq GT od Škody je pripravené na uvedenie v Európe, napriek tomu, že je vyvinutý ako exkluzívny model pre čínsky trh. Tréner .
Crossover kupé sa má dostať na trh v roku 2018, uvádza časopis, ale pozitívna reakcia na myšlienku jeho štýlu v Európe a na iných trhoch znamená, že tam bude pravdepodobne dostupné, keď to ponuka dovolí.
Podrobnosti o Kodiaq GT sú zriedkavé, ale Motor 1 hovorí, že vzhľadom na jeho nízku, klesajúcu líniu strechy je veľká šanca, že bude k dispozícii výhradne ako päťmiestny.
Spoločnosť prejavila záujem o vytvorenie crossoveru kupé, keď na septembrovom autosalóne vo Frankfurte predstavila svoje elektrické SUV Vision E. Dodáva však, že toto konkrétne vozidlo zostane zatiaľ striktne elektrickým konceptom.
Škoda nie je jedinou automobilkou, ktorá sleduje trend výroby športových verzií rodinných SUV, hovorí Autoevolúcia . Mercedes-Benz a BMW vyrobili niekoľko variantov kupé svojich crossoverov.
A zdá sa, že Škoda môže byť pripravená pridať ďalší crossover do svojej vlastnej zostavy, pričom uniknutý obrázok z interného stretnutia v Číne ukazuje vozidlo označené jednoducho ako Mainstream SUV, uvádza web.
To by mohlo mať podobu vyššej verzie hatchbacku Škoda Fabia, hovorí Motor 1, a byť založené na výrobnej platforme MQB, ktorá je základom Seatu Arona.
Škoda Kodiaq 2017: Ceny, špecifikácie a recenzie
20. septembra
Škoda Kodiaq je jedným z najdôležitejších áut roku 2017. Je to nové lacné SUV od skupiny Volkswagen a zdieľa rovnakú výrobnú platformu ako Tiguan druhej generácie, ktorý bol uvedený na trh minulý rok.
Škoda bude Kodiaq štandardne ponúkať ako päťmiestny, aj keď za príplatok je možné dokúpiť dve miesta navyše. Pokiaľ ide o cenu, za 21 765 libier je to trochu výhodný obchod, ktorý podlieza mnohých svojich kľúčových rivalov.
Automobil bol uvedený na trh s radom piatich motorov, ktoré sú dostupné v benzínovej alebo naftovej verzii. Základné modely sú s pohonom predných kolies, s možnosťou pohonu všetkých kolies vo vyššej ponuke. K dispozícii je tiež päť úrovní výbavy, ktoré poskytujú kupujúcim veľa možností na prispôsobenie svojho auta.
Kodiaq predstavuje celoznačkový posun značky Škoda na trh SUV. Čoskoro k nemu pribudne aj ten menší Karoq , pričom sa očakáva aj vysokovýkonná verzia vRS.
Tu je však všetko, čo potrebujete vedieť o lacnom SUV značky Škoda.
Dizajn
Už len vzhľadom sa sériová verzia Kodiaqu takmer nelíši od koncepčného vozidla Škoda predstaveného minulý rok na autosalóne v Ženeve.
V porovnaní s Yetim, ktorý bol teraz nahradený SUV Karoq , Kodiaq je oveľa hranatejší a účelovo vyzerajúci stroj. Vozidlo má tenké svetlá, ktoré plynule prechádzajú do masky chladiča, zatiaľ čo po jeho bokoch prebiehajú ostré záhyby. Podbehy kolies sú hranaté a línia strechy sa zvažuje nadol pre športový vzhľad.
Škoda navrhla Kodiaq s krátkymi prevismi v prednej a zadnej časti auta, čo naznačuje, že SUV bude mať určitý terénny potenciál, keď bude vybavené voliteľným systémom pohonu všetkých štyroch kolies. To pridáva autu na statnej, ale schopne vyzerajúcej estetike.
Kodiaq je 15 stôp dlhý, vyše šesť stôp široký a 5,5 stôp vysoký. S rázvorom deväť stôp je to doteraz najdlhšia verzia produkčnej platformy MQB koncernu Volkswagen v európskom aute, hoci by ju mohla nahradiť VW Tiguan Allspace počas nasledujúcich mesiacov.
Vnútri
Veľká časť kabíny Kodiaqu presne zodpovedá rodinnému sedanu spoločnosti – modelu Superb – hoci prístrojová doska vyzerá robustnejšie, zvislé vetracie otvory sú nové a informačno-zábavný systém bol presunutý vyššie. Kabína v základnom modeli je čiastočne kožená, zatiaľ čo varianty Sportline majú prvky Alcantara.
6,5-palcový informačno-zábavný systém s dotykovou obrazovkou s Apple CarPlay a Android Auto je štandardnou výbavou, ale tí, ktorí hľadajú veľa technológií do auta, budú chcieť hľadať ešte viac. Modely strednej triedy majú 8-palcovú obrazovku a systém Infotainment Online, ktorý odosiela aktuálne informácie o premávke do satelitnej navigácie. Dokáže dokonca prenášať prevádzkové údaje do smartfónov, tabletov a notebookov.
Kupujúci si môžu ako voliteľnú výbavu zvoliť 360-stupňový kamerový systém, ktorý zobrazuje bezprostredné okolie vozidla cez obrazovku nad stredovou konzolou. Je navrhnutý tak, aby uľahčil manévrovanie s Kodiaqom v stiesnených priestoroch. K dispozícii je aj bezdrôtové nabíjanie pre mobilné telefóny, satelitná navigácia, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru a adaptívny tempomat. Automatické núdzové brzdenie je súčasťou štandardnej výbavy všetkých modelov.
Praktickosť
Dlhý rázvor Kodiaqu by mal znamenať dostatok miesta vo vnútri. Štandardne je to päťmiestne s posuvnými a sklopnými zadnými sedadlami delenými v pomere 60:40. Doplnkový tretí rad pojme až sedem sedadiel.
Päťmiestne modely majú objemný batožinový priestor s objemom 720 litrov. Vyberte si sedemmiestnu variantu, ktorá sa zredukuje na stále slušných 630 litrov. Sklopte všetky zadné sedadlá a vzadu sa otvorí 2 065-litrový nákladný priestor.
Motory a hnacie ústrojenstvo
Na výber je päť motorov – dva naftové a tri benzínové – ako aj pohon štyroch kolies a rôzne prevodovky.
Naftové motory sú obe 2,0-litrové jednotky, jedna s výkonom 148 koní a krútiacim momentom 251 lb-ft, druhá o niečo výkonnejšia s výkonom 187 koní a 295 lb-ft.
Potom sú tu dva 1,4-litrové zážihové motory – voliteľný s výkonom 123 k s výkonom 146 lb-ft spolu s vyššou jednotkou s výkonom 148 k s výkonom 148 k a 184 lb-ft. Nad nimi sedí 2,0-litrový s výkonom 177 koní a 236 lb-ft.
Benzínové a naftové verzie, ktoré sú vrcholom ponuky, majú štandardne dvojspojkovú automatickú prevodovku a pohon všetkých štyroch kolies, všetko ostatné je štandardne predné. Základné benzínové auto má manuálnu prevodovku, zatiaľ čo zvyšok ponuky bude vybavený DSG – manuálne boxy je možné špecifikovať len v prípade, že si zvolíte pohon všetkých štyroch kolies.
Auto Express uvádza, že rad motorov sa v nadchádzajúcich mesiacoch určite rozšíri, pretože budú k dispozícii výkonnejšie možnosti. Časopis uvádza, že dieselová pohonná jednotka s dvoma turbodúchadlami z Volkswagenu Passat s výkonom 237 koní si nakoniec nájde cestu pod kapotu, hoci by mohla stáť viac ako 40 000 libier.
Na kartách by mohla byť aj hybridná hnacia sústava, hoci sa očakáva, že táto verzia Kodiaqu nebude na trhu skôr ako v roku 2019.
Efektívnosť a výkon
Kupujúci, ktorí hľadajú najúspornejší model, by sa mali rozhodnúť pre naftový variant s výkonom 148 k, ktorý oficiálne vracia 56,5 mpg a emituje 131 g/km CO2, hovorí. CarBuyer .
Ako sa očakávalo, benzínové modely sú o niečo menej účinné, pretože webová stránka uvádza, že motory s výkonom 128 k majú spotrebu paliva 47,1 mpg a emitujú 140 g/km CO2. Spotreba paliva a emisie však klesli na 39,8 mpg a 163 g/km pri modeloch s benzínovými motormi a systémami pohonu všetkých kolies.
Tí, ktorí chcú výkonnejší model, sa môžu rozhodnúť pre dieselový motor s výkonom 187 k AutoExpress , hoci táto verzia produkuje 153 g/km CO2. Z nuly na 62 míľ za hodinu prejde za 8,6 sekundy, takže na diaľnici nebude pomalý.
Na vrchole ponuky sa nachádza benzínový motor s výkonom 177 k, hovorí časopis, ktorý sa môže pochváliť najrýchlejším časom z nuly na 62 míľ za hodinu za 7,8 sekundy. Prevádzkové náklady sa však v porovnaní s ostatnými modelmi radu zvýšia, keďže emisie CO2 171 g/km znamenajú, že v prvom roku vlastníctva budete musieť zaplatiť daň 300 libier.
Sportline a Scout
Škoda pridala do modelového radu Kodiaq dva ďalšie modely – uhladenejší Sportline a odolný model Scout.
Sportline obsahuje niekoľko úprav exteriéru, vrátane ochranného obloženia vo farbe karosérie špecifického pre daný model a lesklej čiernej mriežky chladiča pre prémiovejší pocit.
Vo vnútri pokračuje športová téma s priľnavými sedadlami z Alcantary a pedálmi pokrytými hliníkom. Súčasťou štandardnej výbavy je multifunkčný volant, elektronicky nastaviteľné spätné zrkadlá a LED ambientné osvetlenie.
Kupujúci si môžu vybrať medzi dvoma naftovými motormi, dostupnými s výkonom 148 koní alebo 187 koní, ako aj benzínovými jednotkami s výkonom 148 koní a 178 koní.
Scout je medzitým robustnejšia verzia Kodiaq SE, ale dostupná iba s pohonom všetkých štyroch kolies.
Škoda pridala niekoľko štýlových detailov inšpirovaných modernými off-roadmi, ako napríklad strieborný predný a zadný nárazník, ktorý by mal vodičom poskytnúť väčšiu ochranu v drsnejších podmienkach. Nechýbajú ani strieborné akcenty na prednej maske, strešných lyžinách a spätných zrkadlách.
Spolu so systémom pohonu všetkých kolies prichádza asistencia pre jazdu v teréne a balík pre drsnú cestu, ktorý chráni spodok karosérie. Štandardne je k dispozícii aj výber jazdných režimov, ktoré umožňujú vodičom optimalizovať auto pre rôzne podmienky.
Spoločnosť ešte nezverejnila ceny pre Sportline a Scout, ale očakáva sa, že prekročia cenovku SE 22 945 £ a začnú sa predávať koncom roka.
Cena a uvoľnenie
Ako sa očakávalo, ceny pre Kodiaq výrazne podkopávajú mnohých z jeho kľúčových rivalov.
Ceny začínajú od 22 190 GBP za najzákladnejšiu úroveň výbavy S, ktorá sa dodáva s 1,4-litrovým benzínovým motorom s výkonom 123 k a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Štandardná výbava zahŕňa denné LED svetlá, informačno-zábavný systém s dotykovou obrazovkou s rádiom DAB a SmartLink pre integráciu smartfónu, 17-palcové zliatinové kolesá, bezkľúčové ovládanie, núdzové brzdenie Front Assist a kožený volant.
Ak chcete sedem miest na sedenie, budete musieť prejsť na výbavu SE, ktorá začína od 23 640 GBP. Prídavné sedadlá nie sú štandardom – sú za príplatok 1 000 £ – ale tento stupeň výbavy bude ponúkaný na najlacnejšom 4x4 Kodiaq, 148 k, 1,4-litrovom motore s manuálnou prevodovkou za 26 385 libier, ako aj na najlacnejšom naftovom variante. , ktorej cena ešte nebola potvrdená. Na autách SE sa štandardne dodáva väčší 8-palcový dotykový displej, rovnako ako 18-palcové zliatinové disky, zadné parkovacie senzory, tempomat a dvojzónová klimatizácia.
Modely SE L sú štandardne dodávané so siedmimi sedadlami spolu so satelitnou navigáciou, elektricky ovládanými dverami batožinového priestoru, palubným Wi-Fi, Drive Mode Select, 19-palcovými zliatinami, čalúnením Alcantara a vyhrievanými sedadlami. Ceny začínajú na 28 725 £.
Špičková edícia bude pri uvedení na trh k dispozícii s prvkami vrátane metalického laku, koženého čalúnenia a výberu asistentov vodiča ako štandard, od 30 825 GBP.
Súperi
Kodiaq vstupuje na jeden z najkonkurencieschopnejších trhov v automobilovom priemysle, pričom SUV od Kia Sorento až po Renault Koleos ponúkajú množstvo praktických vlastností za menej ako 30 000 libier.
Sedí na rovnakej platforme ako Volkswagen tiguan , crossover strednej veľkosti spoločnosti, ktorý ponúka svalnatý štýl a vysoko kvalitný interiér za 22 510 libier. To je na päťmiestne, čím je menšie a drahšie ako základná Škoda.
VW sa však pripravuje na uvedenie sedemmiestneho modelu, ktorý by sa mal dostať do showroomov v priebehu niekoľkých nasledujúcich mesiacov. Tréner hovorí, že ceny budú začínať na 26 000 £ – o 2 000 libier viac ako sedemmiestny Kodiaq.
Koncom tohto roka príde na trh Renault Koleos, vlajková loď SUV automobilky. Bude k dispozícii iba s piatimi sedadlami, no prichádza s dobre vybavenou kabínou a 458-litrovým batožinovým priestorom. Je to jeden z drahších konkurentov Kodiaqu s cenami od 27 500 libier.
Kia Sorento je tradične cenovo dostupným SUV a je k dispozícii so siedmimi sedadlami, ako napríklad Kodiaq. S cenou 28 794 libier je však podstatne drahší.
Kodiaq vRS
V hre je športovejšia verzia auta, Kodiaq vRS Evo .
Vedúci výskumu a vývoja Christian Strube magazínu povedal, že nový model bude poháňať preplňovaný 2,0-litrový štvorvalcový naftový motor z Volkswagen tiguan .
To by naznačovalo výkon okolo 237 koní a krútiaci moment 369 lb-ft, hovorí Evo, čo by SUV zrýchlilo z nuly na 62 míľ za hodinu „za 6,5 sekundy“, čím by sa stalo najrýchlejšou Škodou v ponuke.
Strube tiež povedal, že plány na ďalšie autá s označením vRS boli pozastavené, pretože bolo ťažké odôvodniť udelenie liečby iným modelom kvôli sprísňovaniu emisií CO2 a zvýšeniu cien pohonných hmôt.
Vzhľadom na už značnú popularitu modelu Kodiaq by verzia vRS mohla byť „silným predajcom“ vďaka svojej kombinácii výkonu a hodnoty, povedal Evo.
V pláne sú aj plug-in hybridy a elektrické modely v zostave Škody, mág pokračuje, aj keď pre Kodiaq to ešte nie je potvrdené.
Recenzie
Auto, ktoré mení hru, ktoré spĺňa vysoké očakávania stanovené vhodne nazvanou Škodou Superb, Kodiaq je mimoriadne pohodlné a priestranné pre sedem ľudí a ponúka vynikajúcu hodnotu za peniaze, hovorí. Auto Express .
Kodiaq je aj vzhľadom na jeho veľkosť vzrušujúci zážitok z jazdy. „Stále je tu príjemná miera zapojenia vodiča,“ hovorí. 'Je tu veľa priľnavosti, riadenie je dobre vyvážené a presné a šesťstupňová manuálna skriňa je svieža.'
Kupujúci auta hovorí, že „batožinový priestor je tesný, ale použiteľný so všetkými siedmimi sedadlami zdvihnutými a jednoducho priestranný, keď je tretí rad zložený.“
Stránka tiež ocenila kvalitu interiéru Kodiaqu a dodala, že „je tak dobre vyrobený, že ak niekedy existovalo auto, ktoré by posunulo výrobcu o úroveň vyššie z hľadiska vnímania značky, je to model značky Škoda“.
Tréner odporúča model strednej triedy pred silnejším naftovým motorom s tým, že „pre väčšinu ľudí po väčšinu času jazdí s autom dostatočne svižne a je kultivovanejšou z týchto dvoch jednotiek“.
Hoci cena Kodiaqu ho stavia do priamej konkurencie s modelmi ako Kia Sorento a Mitsubishi Outlander, časopis hovorí, že by to „ukázalo Kodiaqu na všetkých jeho rivalov“.
Škoda ohlásila uhladenejšiu verziu svojho kriticky uznávaného sedemmiestneho SUV Kodiaq, ktorá so sebou prináša špecifické úpravy exteriéru a prémiovejší interiér.
Povrch vozovky a hluk motora sú pri benzínových modeloch „dobre kontrolované“, hovorí Daily Telegraph , zatiaľ čo dieselové jednotky sú „rovnocenné medzi rovesníkmi [Kodiaq] VW Group“ a môžu pri naštartovaní vydávať „znateľné rachotenie“.
V novinách sa tiež uvádza, že vozidlo má „vynikajúce sedadlá“ a polohu pri riadení, ktorú možno ľahko nastaviť, čo vodičom ponúka skvelý výhľad na cestu pred nimi a pridáva k „povereniu auta v oddelení pohodlia“.
však Aké auto? varuje, že zatiaľ čo nízka počiatočná cena „vyzerá skutočne veľmi lákavo“, kupujúci budú musieť zaplatiť „tisíce libier viac“, aby získali výkonnejší 2,0-litrový dieselový motor s výkonom 148 k a siedmimi sedadlami.
Napriek tomu tento model „stále podkopáva ekvivalentné verzie konkurentov, ako je Kia Sorento“ a očakáva sa, že predajné hodnoty prevýšia jeho hlavných konkurentov. Kodiaq je tiež úspornejší ako Kia a produkuje menej CO2.
Odporúča tiež každému, kto hľadá služobné auto, aby zvážil menšie SUV, ako je Nissan Qashqai a Seat Ateca, pričom tvrdí, že ich prevádzka je podstatne lacnejšia ako Kodiaq.
