Budú londýnske stanice metra čeliť ďalším záplavám?
Nepublikovaná správa londýnskeho metra identifikovala 85 staníc metra s „vysokým rizikom“ záplav
Rosie Greenway/Getty Images
Bleskové záplavy sa v nedeľu popoludní prehnali časťami Londýna, čo viedlo k uzavretiu mnohých hlavných ciest, opusteniu vozidiel a potopeniu niekoľkých staníc metra.
Londýnsky hasičský zbor prijal viac ako 1 000 hovorov súvisiacich s povodňami a musel zachraňovať ľudí uväznených v autách, ako aj ľudí so zatopenými pivnicami a zrútenými stropmi. BBC . Na podporu hasičov boli povolaní príslušníci Metskej polície.
Všetky nadzemné vlaky medzi Chingfordom a Liverpool Street boli pozastavené z dôvodu záplav na koľajniciach na hlavnej stanici Walthamstow. Práve som nastúpil na posledný vlak do Chingfordu. #Walthamstow #Londýn #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
— TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25. júla 2021
Niekoľko staníc londýnskeho metra, vrátane Covent Garden, Edgware Road, Kennington a Stockwell, bolo nútených zatvoriť, ako aj stanica DLR Pudding Mill Lane vo východnom Londýne, ktorá bola úplne zaplavená dažďovou vodou. Videá zdieľané na sociálnych sieťach ukázali, čo Londýnsky večerný štandard popísané ako prívaly vody, ktoré sa valili do stanice a vytvárali vírivku pri zábranách na lístky.
V pondelok ráno zostala pre záplavy zatvorená iba jedna stanica – Stepney Green vo východnom Londýne, pričom ostatné stanice boli zatvorené pre nedostatok personálu. Hoci v pondelok bolo teplejšie a suchšie počasie ako v nedeľu, počas zvyšku týždňa sa v hlavnom meste očakávajú ďalšie prívalové dažde.
Ale akokoľvek šokujúce boli včerajšie záplavy londýnskeho metra, zraniteľnosť systému metra voči bleskovým záplavám by nemala byť pre Transport for London prekvapením.
Ešte v roku 2016 The Independent získali prístup k nepublikovanej správe o riziku záplav v londýnskom metre, ktorá bola financovaná po tom, čo hurikán Sandy v roku 2012 zaplavil časti systému newyorského metra. Správa identifikovala 85 staníc metra s vysokým rizikom záplav, vrátane mimoriadne rušných terminálov King's Cross, London Bridge a Waterloo.
V prvej desiatke najrizikovejších staníc boli po celom meste Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell a Marble Arch.
V správe sa zistilo, že klimatické zmeny a zvýšené ukladanie asfaltu na zemské povrchy, čo zvyšuje tlak na kanalizáciu, by v budúcnosti prispeli k zvýšeniu záplav v Londýne a následne aj mestskému podzemnému systému. Londýn mal to šťastie, že unikol najhorším nedávnym búrkovým udalostiam v Spojenom kráľovstve, ale je len otázkou času, kedy silné dažde vážne zasiahnu Londýn a sieť metra, dodal.
The Guardian , ktorá tiež získala kópiu nepublikovanej správy, oznámila, že londýnske metro požiadalo v priebehu nasledujúcich troch rokov o 3 milióny libier na podrobnejšiu analýzu najrizikovejších lokalít a na začatie inštalácie ochranných opatrení. Ale inžinier odtoku hlavy Tube povedal novinám, že množstvo nepoškriabe povrch problému. Počas niekoľkých posledných rokov spoločnosť Transport for London, ktorá dohliada na rozpočet londýnskeho metra, zaznamenala opakované zníženie financovania.
V roku 2019 a správa Caroline Russell , zástupca Strany zelených v Londýnskom zhromaždení zistil, že záplavy si od roku 2014 vynútili zatvorenie staníc metra na viac ako 137 hodín. Riziká klimatických zmien pre Londýn správa nájdená že v priemere bola stanica uzavretá v dôsledku záplav na viac ako dve hodiny a že od roku 2015 hlásilo uzávierky v dôsledku povodní 41 rôznych staníc.
O pätnásť mesiacov neskôr, v januári 2021, Russell varoval londýnskeho starostu Sadiqa Khana, že potrebuje urýchliť výstavbu trvalo udržateľných odvodňovacích systémov (SuDS), inak by Londýn mohol čeliť budúcnosti zaplavených staníc metra. SuDS sa vyhýba tomu, aby prebytočný dážď odtiekol do konvenčných kanalizačných kanálov a kanalizácie, ktoré sa nedokážu vyrovnať s extrémnym počasím očakávaným v nasledujúcich rokoch, povedal Russell.
Starosta musí ukázať vedenie a urýchliť dodávanie nových schém SuDS po celom Londýne, aby prestali záplavy zatvárať naše stanice metra, blokovať ulice a ohrozovať domy a podniky Londýnčanov, dodala vo vyhlásení. vyhlásenie .
V decembri minulého roku povedal starosta Pre Londýn a ďalšie mestské oblasti je ťažšie prilákať vládne financovanie na ochranu pred povodňami povrchových vôd, pretože mnohé malé programy potrebné na riešenie tohto problému len zriedka spĺňajú kritériá financovania.
Povedal, že radnica spolupracuje s agentúrou pre životné prostredie a ďalšími kľúčovými zainteresovanými stranami na riadení povodňového rizika a uvoľnení ďalšieho financovania.
Nedeľné záplavy prišli len dva týždne po tom, ako bleskové záplavy zasiahli časti Londýna, pričom v niektorých štvrtiach pršalo za jeden deň aj mesiac.
Obrázky zaplavených staníc a ciest ukazujú prácu, ktorú treba urobiť, aby sa ľuďom – nielen v Londýne, ale aj v celom Spojenom kráľovstve – poskytla ochrana, ktorú potrebujú, aby sa pokúsili pomôcť zmierniť takéto udalosti, keď nastanú, píše Chris Stevenson v The Independent .
