Bugatti Centodieci: Pocta EB110 odhalená po kontroverznom úniku
Hyperauto francúzskej firmy s obmedzenou prevádzkou označil moderátor Top Gear za škatuľu
Bugatti
Bugatti sňalo kryty zo svojho nového Centodieci, niekoľko dní po tom, čo hypercar unikol online za nesúhlasu kritikov.
Centodieci, odhalený v piatok na podujatí The Quail, A Motorsports Gathering v Kalifornii, je poctou superšportu Bugatti EB110 zo začiatku 90. rokov, ktorého názov v taliančine znamená 110.
Ako je vidieť na uniknutých obrázkoch, ktoré sa šírili webom minulý týždeň, Centodieci má radikálny vzhľad, ktorý spája štýlové prvky 30-ročného EB110 s novými prvkami, ktoré na modeli Bugatti nikdy predtým nevideli.
Pod jeho pozoruhodným exteriérom je rovnaká platforma ako Chiron, veľkoobjemové hyperauto Bugatti. Centodieci teda poháňa rovnaký motor W16, aj keď francúzska automobilka vyťažila z motora ešte viac výkonu.
Zatiaľ čo vyhliadka Chironu inšpirovaného EB110 vyvolala u niektorých fanúšikov závraty od vzrušenia pred jeho odhalením, hovorí Motor1 Prvé dojmy naznačujú, že pocta Bugatti sa možno minula cieľom.
Ako volá späť na EB110
Pôvodné EB110 [hore, vpravo] bolo nekonvenčné auto, keď bolo uvedené na trh v roku 1991 a vyzeralo úplne inak ako elegantné McLaren F1 a Jaguar XJ220, s ktorými súťažil pred 30 rokmi.
Centodieci síce nie je remake EB110, ale má niekoľko dizajnových prvkov, vďaka ktorým sa superauto z 90. rokov stalo hitom medzi fanúšikmi a kritikmi.
Podľa Evo , Centodieci sa odlišuje od ladnej a zároveň zdobenej estetiky Bugatti a prijíma blokovejší vzhľad pôvodného modelu. Mriežka chladiča je napríklad takmer identická s modelom EB110, no výrazne sa líši od rozsiahlych prieduchov, ktoré sa nachádzajú na Chirone, na ktorom je založený.
Nové je aj obopínajúce čelné sklo, rovnako ako zjednodušený pohľad na odvetrávané svetlomety EB110, uvádza časopis. Ale najzreteľnejším prikývnutím zo všetkých je päť okienok umiestnených za bočnými oknami, ktoré slúžia na usmerňovanie vzduchu do motorového priestoru.
Zadná časť auta obsahuje menej motívov EB110, no stále je vo svojom dizajne radikálna. Napríklad zadné svetlá v celej karosérii sú rozdelené do ôsmich menších častí a kvarteto výfukov vyčnievajúcich zo zadného difúzora je usporiadané ako dva samostatné zhluky vertikálnych výstupov.
Takže koľko energie to robí?
Veľa. V skutočnosti je ešte výkonnejší ako Chiron, na ktorom je založený.
Za hlavou vodiča sedí rovnaký 8,0-litrový quad-turbo motor W16 ako Chiron, aj keď výkon bol zvýšený z 1 478 koní na 1 577 koní. PistonHeads .
Výkon sa prenáša na všetky štyri kolesá, čo znamená, že zrýchľovanie z 0 na 62 míľ za hodinu je možné dokončiť za 2,4 sekundy, zatiaľ čo šprint z 0 na 186 míľ za hodinu trvá iba 13,1 sekundy, uvádza motoristická stránka. Maximálna rýchlosť je však obmedzená na 236 mph - o 25 mph menej ako bežný Chiron.
Koľko to stojí?
Top Gear uvádza cenníkovú cenu Centodieci na 9 miliónov £.
Vďaka tomu je výrazne drahší ako Chiron za 2,5 milióna libier, no stále je lacnejší ako jednorazový model La Voiture Noire za 19 miliónov dolárov (15,7 milióna £), ktorý bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci.
A koľko sa ich vyrobí?
Očakáva sa, že na výrobnú linku sa dostane len desať exemplárov, pričom všetky sa už predali, TechCrunch správy.
Aká bola reakcia?
Prvé dojmy boli slabé, keď sa na internete objavili prvé obrázky auta.
Top Gear Chris Harris nebol vôbec ohromený dizajnom auta a opísal Centodieci ako škatuľku na Twitteri.
Je pravda, že Winkelmannovi trvalo dlhšie, ako sa očakávalo, kým správne naštrbil Bugatti, ale táto šambolická pocta EB110 tento stratený čas vynahrádza. Škatuľa. pic.twitter.com/VT94qj6c2q
— chris harris (@harrismonkey) 15. augusta 2019
Povedal, že šéfovi spoločnosti Stephanovi Winkelmannovi, ktorý vlani v januári prestúpil z Lamborghini k francúzskemu výrobcovi hyperautomobilov, trvalo dlhšie, ako sa očakávalo, riadne nasýtiť Bugatti, ale táto šambolická pocta EB110 tento stratený čas vynahrádza.
Harris nebol jediným kritikom, ktorý mal problém s Centodieci.
Nemyslím si, že by som si niekedy mohol myslieť, že auto za 8 miliónov dolárov je skvelé, pretože nie je, tvrdí Jalopnik je Jason Torchinsky. Je to len drahé a hlúpe.
Hádam to aspoň vyzerá nápadne a EB110 boli významné autá hodné akejsi pocty, priznáva, no dodáva, že zberatelia áut si za tie isté hlúpe peniaze mohli kúpiť štyri originálne, dokonalé EB110.
Zdá sa však, že nálada sa teraz zmenila, oficiálne zábery sú vonku.
Jeden fanúšik opísal Centodieci na Twitteri ako zvláštny, no zároveň krásny, zatiaľ čo iný ho označil za svoje nové obľúbené auto.
Nové Bugatti Centodieci...divný, zvláštny a krásny dizajn pic.twitter.com/vFOoMPryBj
— 234DRIVE (@234Drive) 18. augusta 2019
