Dedičstvo emisného škandálu Volkswagenu
Mnohí analytici predpovedajú zánik dieselovej technológie v prospech ekologickejších alternatív
Toto sú náročné časy pre automobilový priemysel.
Masívny globálny emisný škandál, ktorý zachvátil najväčšieho svetového výrobcu automobilov Volkswagen, by sa mohol stať momentom Libor v tomto odvetví, hovorí Allister Heath v Daily Telegraph .
V skutočnosti hovorí, že „údajné správanie bolo oveľa, oveľa horšie ako to, ktoré bolo zaznamenané počas škandálu Libor, pri ktorom sa niekoľko obchodníkov pokúsilo manipulovať s úrokovou sadzbou medzibankových pôžičiek“ s „približne nulovým čistým vplyvom na cenu hypoték alebo komerčných úverov“. pôžičky v priebehu času“.
Na rozdiel od toho „obvinenia VW znamenajú úmyselný a koordinovaný pokus výrobcu automobilov oklamať úrady vo veľkom meradle a teoreticky predávať autá, ktoré nespĺňajú environmentálne normy“.
Vzhľadom na odhady citované BBC že len v Británii zomiera 29 000 ľudí ročne na problémy súvisiace so znečistením ovzdušia, následky škandálu budú citeľné ešte roky.
Kde sme teraz?
Po ročnej hádke s regulátormi VW pred viac ako tromi týždňami priznal, že podvádzal pri testoch emisií nafty. Približne 11 miliónov áut bolo vybavených „poraziacimi zariadeniami“, ktoré by znížili emisie počas testovacích podmienok, ale uprednostňovali výkon pri reálnej jazde.
Skutočné emisie mohli byť až 40-krát vyššie ako hodnoty uvádzané vodičom, ktorým bolo povedané, že kupujú autá, ktoré sú ekologické a zároveň majú vysoký výkon. Všetky autá budú stiahnuté a opravené za obrovské náklady – a spoločnosť čelí miliardám libier v pokutách a súdnych sporoch.
Problém má však širšie dôsledky. The Nezávislý poznamenáva, že autá značiek ako Nissan, Renault a Volvo, okrem iného, tiež vypúšťajú podstatne vyššie úrovne znečisťujúcich látok, než aké sú povolené v testoch, ktoré prídu v budúcom roku.
V skutočnosti sa všeobecne uznáva, že „reálne“ emisie naftových osobných automobilov sú podstatne vyššie ako certifikovaný limit.
Dedičstvo
Jedným z dôsledkov škandálu Volkswagenu je, že európsky testovací režim je teraz prísne kontrolovaný – čo pravdepodobne povedie k zásadnej revízii. Ale to je len začiatok. Všeobecnejšie povedané, mnohí odborníci začínajú veriť, že zameranie sa na väčšiu transparentnosť úplne zabije dieselové motory.
Táto technológia bola presadzovaná – a výrazne stimulovaná – v Európe, pretože neprodukuje oxid uhličitý, ktorý by prispieval k zmene klímy. Ale častice oxidu dusíka, ktoré namiesto toho produkuje, sa teraz považujú za dôvod, prečo má kontinent jeden z najšpinavších vzduchov na svete.
Reuters uvádza, že Volkswagen už povedal, že presmeruje svoje investície do čistejších motorov a najmä elektrických áut, pričom konkurenti budú pravdepodobne nasledovať.
„Škandál Volkswagenu by mal pomôcť [objasniť], že vysokovýkonné, nízkoemisné a málo znečisťujúce cenovo dostupné dieselové auto bolo vždy ilúziou,“ hovorí New Yorker 'Z dlhodobého hľadiska by snahy Volkswagenu urobiť z dieselového motora v Spojených štátoch bežnú technológiu mohli skončiť tak, že sa z neho stane vylúčená technológia všade inde - a to môže byť, ironicky, [jeho] najväčšie dedičstvo.'
Pre informácie o investíciách kliknite tu
