Emisie uhlíka rastú, keď predaj nafty klesá
Odborníci obviňujú vládu „antidieselovú“ rétoriku a rastúci počet SUV
Dan Kitwood/Getty Images
Klesajúci predaj naftových áut môže byť na vine za zvýšenie priemerných emisií oxidu uhličitého (CO2) pre novoregistrované vozidlá v Spojenom kráľovstve.
Podľa správy Spoločnosti výrobcov a obchodníkov s motormi (SMMT) je zvýšenie o 0,8 % v roku 2017 prvým nárastom emisií CO2 od roku 2000.
Štúdia SMMT hovorí, že program vlády proti naftovým motorom viedol v minulom roku k 17,1 % poklesu nových vozidiel využívajúcich toto palivo, pričom kupujúci sa namiesto toho presunuli k alternatívam poháňaným benzínom.
Hoci dieselové autá produkujú viac toxických plynných oxidov dusíka (NOx) ako ich benzínové náprotivky, emitujú menej CO2 a sú často úspornejšie.
Ale klesajúci predaj nafty nie je celkom zodpovedný za zvyšovanie emisií CO2.
Rastúca obľuba SUV prispela aj k zvýšeniu emisií uhlíka, tzv BBC crossovery produkujú asi o štvrtinu viac CO2 ako najmenšie vozidlá.
Povedal to Greg Archer zo skupiny Transport & Environment The Guardian že hlavným dôvodom, prečo emisie CO2 stúpajú, je to, že výrobcovia áut predávajú viac SUV pohlcujúcich plyn.
Obviňovanie poklesu predaja nafty je dymovou clonou, ktorá skrýva ich zlyhanie pri montáži technológií na úsporu paliva do nových áut, ktoré predávajú, tvrdí.
Predaje elektrických a hybridných pohonov boli tiež príliš malé na to, aby vyrovnali pokles dopytu po nafte v roku 2017, hovorí Tréner .
Kým predaj čistejších vozidiel so zásuvným modulom sa vlani zvýšil o 34,8 %, podľa magazínu predstavujú len 13 500 z 2,5 milióna áut predaných za posledných 12 mesiacov.
