Toyota GR Super Sport 2022: čo vieme o cestnom aute Le Mans
Nový hypercar japonskej firmy sa postaví proti Aston Martin's Valkyrie
Toyota
Toyota zverejnila ukážkový trailer, ktorý predstavuje jej pripravovaný GR Super Sports – cestné hyperauto, ktoré bude slúžiť ako základ pre ďalšieho pretekára Le Mans.
Japonská automobilka minulý víkend na prestížnych pretekoch 24 hodín Le Mans odrovnala tvrdú konkurenciu, keď jej prototyp TS050 Hybrid zvíťazil v posledných dvoch jazdách vytrvalostných pretekov.
Pravidlá podujatia však budúci rok prejdú veľkou zmenou, čo znamená, že Toyota bude musieť vytvoriť nového vyzývateľa, aby obhájil svoju pozíciu.
S pravidlami, ktoré teraz umožňujú súťažiť cestným hyperautám, sa zdá, že Toyota prenesie niektoré z hi-tech hybridných systémov zo svojho súčasného prototypu TS050 do svojho pripravovaného GR Super Sport. Okrem pretekárskeho auta spoločnosť uvoľní malý počet cestných modelov.
Aj keď sú podrobnosti o pretekárskom aute aj o cestnom vozidle vzácne, nový ukážkový trailer ukazuje, že vývoj produkčného hypercaru je v plnom prúde. Tu je to, čo zatiaľ vieme:
Cena a uvoľnenie
Vzhľadom na to, že GR Super Sport je postavený tak, aby konkuroval Aston Martin Valkyrie na trati aj mimo nej, bude tento nový model pravdepodobne stáť viac ako 1 milión £.
Hypercar sa objaví v pretekárskej forme na budúcoročnom behu 24 hodín Le Mans, ktorý sa koná od 13. do 14. júna a do predaja sa má dostať v roku 2022. Auto Express .
Dizajn a interiér
Fanúšikovia sa na auto prvýkrát pozreli, keď Toyota v januári minulého roka počas autosalónu v Tokiu predstavila koncepčnú verziu GR Super Sport.
Vývojové vozidlo, ktoré sa testuje na okruhu Fuji Speedway v Japonsku v nedávnom prívese, je takmer identické s minuloročným konceptom, aj keď s mierne upraveným dizajnom prednej časti.
Podľa očakávania sa GR Super Sport javí ako pretekárske auto na cesty. Hypercar má ultra nízky predný splitter s krídelkami z uhlíkových vlákien vybiehajúcimi z nárazníka, ktoré pomáhajú vytvárať prítlak. Vývojový automobil si zachováva šesťuholníkové svetlomety koncepčného modelu a malú rebrinu v strede krytu motora.
Karoséria je minimalistická, aby pomáhala smerovať vzduch cez auto a smerom k zadnému krídlu v snahe zvýšiť prítlak. Pod zadným krídlom sa nachádza väčší difúzor z uhlíkových vlákien, v ktorom je umiestnená dvojica výfukových otvorov.
Kabína má medzitým dostatok miesta pre dvoch pasažierov, aj keď po informačno-zábavnom systéme s dotykovou obrazovkou alebo klimatizácii niet ani stopy. Tie by však mohli byť pridané pred uvedením auta na trh v roku 2022.
Motory a výkon
GR Super Sport bude poháňaný rovnakým 2,4-litrovým dvojitým preplňovaným hybridným motorom V6 ako súčasné pretekárske auto TS050, hovorí. Evo .
Spaľovací motor s výkonom 493 k posiela výkon na zadné kolesá, zatiaľ čo dvojica elektromotorov poháňa prednú nápravu, uvádza motoristický magazín. Kombinovaný výkon hybridného systému je 986 koní.
Pre splnenie technických predpisov v Le Mans nebude pretekárska verzia GR Super Sport taká výkonná ako cestné auto. Predpisy stanovujú, že auto musí produkovať viac ako celkový výkon 750 koní (výkon elektromotorov je obmedzený na 270 koní), čo je takmer polovica výkonu cestného modelu. Motor1 správy.
