Mercedes-AMG One vs. Aston Martin Valkyrie a McLaren Speedtail: čo ich odlišuje?
Tri hyperautá za niekoľko miliónov libier sa chystajú vziať toto odvetvie útokom
Zatiaľ čo motoristický svet smeruje k technológii bez vodiča pre masový trh, traja výrobcovia sú zaneprázdnení vývojom hyper strojov, ktoré sa majú stať jednými z najrýchlejších áut, aké boli kedy vyrobené.
Aston Martin oznámil svoj zámer postaviť cestné auto schopné prejsť okruh tak rýchlo ako stroj Formuly 1 už v roku 2016. Spoločnosť neskôr odhalila, že model s obmedzenou prevádzkou sa bude volať Valkyrie.
V septembri 2017 Mercedes-AMG zložil kryty zo svojho hypercaru s motorom Formula 1 – predtým známeho ako Project One – pred tisíckami ľudí na autosalóne vo Frankfurte.
Rýchlo vpred do októbra tohto roku a McLaren odhalil svoje dlho očakávané Speedtail . Nový hypercar je trojmiestne vozidlo inšpirované superšportom F1 spoločnosti zo začiatku 90. rokov.
Fanúšikovia sa pokúsili porovnať tri hypercary, ktoré sa všetky môžu pochváliť statusom vlajkovej lode a sedemcifernými cenovkami.
Pri bližšom skúmaní je však trojica rýchlostných strojov oveľa odlišnejšia, ako sa na prvý pohľad zdá.
Dizajn
Ide o tri rôzne hyperautá s tromi veľmi odlišnými dizajnmi.
Najzameranejším modelom tohto tria je Valkyrie. Napísal ho známy dizajnér Red Bull Racing Formuly 1 Adrian Newey, ktorého stroje si za posledné dve desaťročia zabezpečili viacero titulov F1.
Auto má veľmi agresívny dizajn a zdá sa, že má sotva dosť karosérie na to, aby zakryla jeho mechanické podložky. Pod ním prebiehajú dva veľké vzduchové kanály, ktoré pomáhajú zlepšiť prítlak pri vysokých rýchlostiach, rovnako ako malé krídlo z uhlíkových vlákien, ktoré visí z predného nárazníka.
Vzadu je pod širokým zadným krídlom Valkyrie umiestnený veľký difúzor z uhlíkových vlákien. To sa pohybuje automaticky, aby vždy poskytovalo optimálny prítlak.
Mercedes-AMG One má medzitým o niečo jemnejší vzhľad ako Aston. Zdá sa, že One je o niečo väčší ako Valkyrie a má menej krídel z uhlíkových vlákien ako jeho konkurent, aby pomohol generovať prítlak pri vysokých rýchlostiach.
Napriek tomu má Mercedes na svojej karosérii množstvo elektronicky ovládaných krídel, ktoré sú určené na zlepšenie priľnavosti pri vysokej rýchlosti. Stredom krytu motora prebieha malá rebrá z uhlíkových vlákien.
McLaren nazýva Speedtail Hyper GT, pretože by bol skôr domáckou plavbou po Talianskej riviére, než rýchlym preháňaním sa na pretekárskej trati.
Elegantný dizajn vozidla je bez krídel, ktoré sa nachádzajú na iných hyperautách. To znižuje odpor a umožňuje vozidlu dosiahnuť vyššiu maximálnu rýchlosť ako jeho konkurenti. Vzadu sú nejaké elektronické winglety. Tie plynule zapadajú do karbónovej karosérie vozidla.
Výkon
Každý výrobca má svoju vlastnú predstavu o tom, čo robí dokonalý motor pre hyperautomobily.
Konfigurácia motora Mercedes-AMG je pravdepodobne najradikálnejšia z tohto tria. One používa rovnaký 1,6-litrový preplňovaný hybridný motor V6, ktorý poháňal Lewisa Hamiltona k víťazstvu v šampionáte F1 2015.
Motor montovaný v závode F1 v Brixworthe je spojený so štyrmi elektromotormi. Kombináciou týchto dvoch systémov Auto Časopis hovorí, že One produkuje 1 086 koní a otáčky až 11 000 ot./min. – iba o 1 000 ot./min. menej ako Hamiltonov stroj F1.
Podobne ako One, aj Aston Martin sa rozhodol pre vysokootáčkový motor s koreňmi vo Formule 1. Podľa Top Gear je 6,5-litrový motor Valkyrie podobný 2,4-litrovému motoru V8 používanému vo vozidle Williams FW32 F1 z r. 2010.
Podrobnosti sú vzácne, ale motoristický web očakáva, že hybridný Valkyrie s motorom V12 bude produkovať približne 1 000 koní.
Medzitým sa zdá, že McLaren's Speedtail bude zodpovedať výkonu One a Valkyrie, pretože jeho hybridné systémy produkujú 1 036 koní. Britský výrobca superautomobilov ešte neoznámil konfiguráciu motora Speedtail, ale Evo očakáva, že bude vybavený verziou jeho 4,0-litrového motora V8 s dvojitým turbodúchadlom.
McLaren hovorí, že Speedtail je schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť 250 mph, čím prekoná maximálnu rýchlosť One 217 mph.
Interiér a technológie
O kabíne Valkyrie nie je veľa čo povedať, pretože hypercar sa viac zameriava na dosahovanie rekordných časov kôl na pretekárskych okruhoch, než na pohodlné odvezenie dvoch pasažierov na juh Francúzska.
Dabované nemilosrdne efektívne od Top Gear , kabína Valkyrie obsahuje koleso v štýle F1 posiate tlačidlami. Za volantom je digitálny displej spolu s dvoma dotykovými panelmi umiestnenými na oboch stranách.
Interiér One je v mnohých ohľadoch podobný Valkyrie, aj keď sa zdá, že Mercedes ponúka viac priestoru pre cestujúcich ako Aston.
Vodiči dostanú na mieru vyrobený volant potiahnutý uhlíkovými vláknami. Toto je dodávané s pásom LED bežiacich pozdĺž hornej časti kolesa, ktorý zobrazuje otáčky motora, hovorí Autocar. Za volantom je digitálny displej a nad stredovou konzolou je dotykový displej.
Kabína Speedtailu je skôr podobná grand toureru než vyradenému pretekárskemu stroju. Kožené čalúnenie pokrýva interiér vozidla, zatiaľ čo kovové prvky nájdete na dverách a nohách.
Vodič sedí v strede Speedtailu a dvaja pasažieri sedia na oboch stranách centrálneho sedadla vodiča. Toto usporiadanie je inšpirované superautom F1 McLarenu zo začiatku 90. rokov. Ale na rozdiel od minimalistického interiéru F1 má Speedtail digitálne obrazovky a číselníky namontované na streche, aby bola kabína bez neporiadku.
Stanovenie cien
S Evo očakávajúc, že Valkyrie bude mať cenovku medzi 2 až 3 miliónmi libier, hypercar od Aston Martin je najdrahším autom zo všetkých troch. Vyrobí sa len 99 kusov, po ktorých bude nasledovať 24 edícií AMR Pro iba pre skladby.
Mercedes-AMG už predal všetkých 275 exemplárov One. Každý model stojí 2,1 milióna £ Tréner .
Aj keď je McLaren Speedtail najlacnejším modelom s cenou 1,6 milióna £ pred zdanením, bude vyrobený za menej ako polovicu sériovej výroby Mercedes-AMG One. Automobilka vyrába len 106 exemplárov trojmiestneho auta, pričom všetky sa už predali.
