Recenzia Audi RS4 Avant 2018: zábava so superautom pre celú rodinu
Tento prakticky vyzerajúci kombi v sebe skrýva poriadny úder
RS4 je teraz k dispozícii na objednávku od 62 175 GBP
AUDI AG
Nové Audi RS4 Avant je vlk v ovčom rúchu. RS4 vychádza z A4 Avant strednej triedy a vďaka praktickým proporciám je dokonalou voľbou pre rodiny – toto vozidlo má však aj divokú stránku.
RS4, vyladený závodnou divíziou Audi Sport, je jedným z najvýkonnejších kombi strednej triedy na trhu s 2,9-litrovým motorom V6 s dvojitým preplňovaním, ktorý dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 174 mph.
Week Portfolio si sadol za volant nového auta v hodnote 62 175 libier, aby zistil, čo ešte dokáže.
Vstúpte dovnútra
Interiér RS4 je z veľkej časti založený na bežnom A4, ale niekoľko kľúčových zmien odlišuje športový model.
Nové auto dostane pretekársky inšpirovaný volant s plochým dnom, kožené športové sedadlá a odznaky RS4 roztrúsené po kokpite. Osadenie a úprava je tiež horná zásuvka.
A nikto nerobí systémy infotainmentu do auta ako Audi. Systém Virtual Cockpit, ktorý je štandardne vybavený pre RS4, nahrádza analógové ciferníky na prístrojovej doske digitálnym displejom, ktorý možno ovládať pomocou tlačidiel na volante. Nad stredovou konzolou je tiež malý panel, ku ktorému je možné pristupovať pomocou rolovacieho kolieska a tlačidiel.
To, čo odlišuje tento systém, je spôsob, akým umožňuje používateľovi prispôsobiť si otočné ovládače pred volantom. Môžete si vybrať zo série rozložení, ako je napríklad zobrazenie, kde otáčkomer alebo displej satelitnej navigácie zaberajú väčšinu digitálnej palubnej dosky. Môžete dokonca rozdeliť displej tak, aby bol rýchlomer v strede obrazovky so satnavom zasunutým na jednu stranu.
Všetky informácie, ktoré potrebujete, sú priamo za volantom, čo vám umožní plne sa sústrediť na cestu. Vrátiť sa k autu s analógovým displejom bude ako krok späť v čase.
Je tu tiež dostatok miesta pre cestujúcich, dokonca aj 6 stôp vysoké typy môžu pohodlne sedieť na predných a zadných sedadlách, zatiaľ čo kufor má veľkorysých 505 litrov so zadnými sedadlami.
Na ceste
Ťuknite na tlačidlo štart na stredovej konzole a RS4 vrčí k životu.
Bublanie, ktoré budete počuť z výfuku, pochádza z nového 2,9-litrového motora V6 s dvojitým preplňovaním RS4, ktorý nahrádza veľmi obľúbený atmosférický motor V8 v starom modeli.
S novým V6 budete mať k dispozícii 444 koní a krútiaci moment 443 lb-ft, keď pritlačíte plyn k podlahe. Audi tvrdí, že RS4 dokáže zrýchliť z 0 na 62 míľ za hodinu za 4,1 sekundy, ale za volantom sa cíti oveľa rýchlejšie.
Zvuk motora medzitým znie dobre, keď sa otáčky auta priblížia k červenej čiare 6 500 otáčok za minútu, ale máme podozrenie, že Audi mohlo zvýšiť hluk motora pomocou reproduktorov v kabíne. Je to trik, ktorý si niekoľko výrobcov osvojilo, aby bol zvuk turbomotora vzrušujúcejší, ale RS4 zvonku neznie tak vokálne ako v kabíne.
To znamená, že väčšine kupujúcich RS4 pravdepodobne nebude vadiť tlmený motor, keďže ide o päťmiestne kombi s pohonom všetkých štyroch kolies. A ak je zvuk motora príliš rušivý, môžete prepnúť RS4 do komfortného režimu. Tým sa zatvoria malé ventily vo výfuku a zmäkčí sa pruženie.
Bez ohľadu na to, v ktorom jazdnom režime sa nachádzate, RS4 je vždy pohodlným miestom pre cestujúcich. Komfortný režim je ideálny na jazdu po diaľnici, ale ak jazdíte po hrboľatých vidieckych cestách, odporúčame vám prepnúť auto do dynamického, častejšie označovaného ako športový režim.
Zistili sme tiež, že RS4 je prekvapivo ekonomický pre vysokovýkonné super kombi. Hromadenie na vidieckych cestách a diaľničných okružných plavbách nám poskytlo spotrebu paliva okolo 24 mpg, ale očakávajte, že sa zníži, keď prudko zošliapnete plynový pedál.
Verdikt
S úrovňou výkonu superšportu a dostatočným priestorom na pohodlné umiestnenie päťčlennej rodiny sa RS4 zdá byť jedným z mála áut, ktoré dokážu naozaj všetko.
Jediný problém, ktorý sme mali s autom, je, že nemá brutálnu príťažlivosť, ktorú ponúka starý RS4 s motorom V8. Nový V6 je určite silný, ale pre tých, ktorí hľadajú viscerálnejší zvuk, odporúčame zaškrtnúť voliteľnú možnosť športového výfuku.
Nie je veľa áut, ktoré môžu konkurovať kombinácii výkonu a praktickosti superšportu RS4, pretože väčšina výrobcov dáva svojim najšportovejším autám siluety sedanov alebo kupé. Jediným skutočným rivalom RS4 je kombi Mercedes-AMG C63, ktoré je asi o 3 000 libier drahšie a je k dispozícii iba vo forme pohonu zadných kolies.
Pre vodičov, ktorí hľadajú rodinné auto, ktoré dá za svoje peniaze väčšine superšportov, je nová RS4 jasným víťazom.
