McLaren Speedtail 2020: všetky detaily potvrdené pre nástupcu F1
Trojmiestne „hyper GT“ má maximálnu rýchlosť 250 mph
McLaren Speedtail bol po rokoch teaserových obrázkov a fám konečne odhalený v produkčnej forme.
Hypercar, predtým známy ako BP23, je považovaný za prvého skutočného nástupcu F1, ktorý v rokoch 1998 až 2004 držal sériový rýchlostný rekord 240 mph.
Rovnako ako jeho predchodca F1, aj Speedtail obsahuje trojmiestnu kabínu, kde vodič sedí v strede a vedľa neho sú dvaja pasažieri. Nekonvenčné usporiadanie má za cieľ poskytnúť vodičovi polohu na sedenie podobnú jednomiestnemu pretekárskemu autu.
Britská automobilka sa tiež zamerala na prekonanie rekordnej maximálnej rýchlosti stanovenej F1 pred dvoma desaťročiami.
Týždeň dostal na súkromnom podujatí začiatkom tohto mesiaca krátky náhľad na konečnú podobu auta. Tu je to, čo sme sa naučili:
Cena a uvoľnenie
Vyrobí sa len 106 exemplárov Speedtailu, ktoré zodpovedajú výrobnej sérii F1.
Každá verzia prichádza s cenovkou 1,75 milióna £ pred zdanením, takže kupujúci za jednu zaplatia pravdepodobne 2 milióny £. Je však malá šanca, že zoženiete Speedtail, pretože všetkých 106 exemplárov je už vypredaných.
Tí, ktorým sa podarilo získať jeden pred uzavretím objednávok, môžu očakávať, že dodávky začnú v roku 2020.
Dizajn
OLI TENNENT +44 (0) 7836799066
Okrem niekoľkých medzier medzi panelmi na dizajnovom modeli, ktoré sa objavili na súkromnej predpremiére, šéf radu vozidiel McLaren Andy Palmer pre The Week potvrdil, že štýl Speedtailu zodpovedá konečnej verzii, ktorá má byť uvedená na trh v roku 2020.
Speedtail vyzerá takmer úplne inak ako nedávna množina superšportov McLaren. Preč sú početné aerodynamické kanály a kanály, ktoré sa nachádzajú na modeloch 720S a Senna, ktoré sú namiesto toho nahradené hladkými panelmi a rovnými povrchmi.
Predná časť je tiež výrazne menej agresívna ako jej súrodenci, pričom jej ultratenké svetlomety splývajú s elegantnými povrchmi karosérie.
Existuje niekoľko jasných dizajnových prvkov, ktoré boli prevzaté z ultra vzácneho F1 GT z konca 90-tych rokov minulého storočia, ako napríklad dlhý chvost a krátke previsy pred prednými kolesami.
Pravdepodobne najpôsobivejším prvkom je však integrácia elektronicky riadenej aerodynamiky vozidla. Zatiaľ čo aktívne aero zariadenia na iných autách sú oddelené od karosérie, krídla Speedtailu sa hladko spájajú s povrchom hyperauta.
Keď sa krídla zdvihnú, karoséria z uhlíkových vlákien sa ohne, ako keby bola vyrobená z látky [na obrázku vyššie]. Je to elegantný dizajn, ktorý oboje pomáha vozidlu vytvárať prítlak bez toho, aby ohrozil štýl Speedtailu.
Dokonca aj spätné zrkadlá sú bez problémov integrované. Majú podobu dvoch malých kamier, ktoré sú umiestnené na krídlach vozidla a po vypnutí sa stiahnu do karosérie.
Videozáznamy zaznamenané kamerami sa prenášajú do kabíny v reálnom čase a možno ich prezerať na dvoch monitoroch umiestnených na oboch stranách kokpitu.
Vnútri
Trojmiestna kabína Speedtailu je nápadne podobná F1, aj keď oveľa luxusnejšia ako jeho 25-ročný predchodca.
Vodiči sedia v strede Speedtailu a vedľa nich stoja dvaja pasažieri. Každé sedadlo je potiahnuté prémiovou kožou, rovnako ako palubná doska a prahy dverí, čo dodáva kabíne veľkolepejší cestovný pocit.
Kabína tiež pôsobí hi-tech nádychom, pretože vodiči majú k dispozícii trio digitálnych displejov na sledovanie rýchlosti auta a hranie sa s nastaveniami infotainmentu. Fyzické spínače boli presunuté nad hlavu vodiča, čo dodáva kabíne minimalistický vzhľad.
A čo viac, v kabíne Speedtailu je viac miesta ako v F1 vďaka novej štruktúre auta z uhlíkových vlákien. Uhlíková bezpečnostná bunka, nazývaná monocage, umožnila konštruktérom McLarenu uvoľniť viac miesta v kabíne bez kompromisov v oblasti bezpečnosti alebo tuhosti konštrukcie.
Špecifikácie a výkon
McLaren drží na perách, aký motor bude poháňať Speedtail. Vzhľadom na to, že 4,0-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom sa objavuje v superšportovom aute 720S a vo vozidle Senna, je veľká šanca, že bude poháňať aj Speedtail.
Zatiaľ čo britská automobilka nezverejní podrobnosti o motore až do budúceho roka, spoločnosť odhalila, že motor bude spárovaný s hybridným systémom, ktorý poskytne celkový výkon 1035 koní, čo z neho urobí doteraz najvýkonnejšie sériové auto McLaren.
To pomáha Speedtailu zrýchliť z 0-186 mph za 12,8 sekundy, zatiaľ čo z 0-250 mph je možné dosiahnuť len za 16,5 sekundy.
Najvyššia rýchlosť Speedtailu je 250 mph, čo z neho robí najrýchlejší McLaren, aký bol kedy vyrobený. Existuje veľká šanca, že auto pôjde ešte rýchlejšie, ale spoločnosť tvrdí, že na dosiahnutie vyššej rýchlosti by bolo potrebné urobiť kompromisy, čo by mohlo viesť k posunutiu auta od jeho veľkolepého cestovného dizajnu.
