Haló diskusia F1: tímy „mohli vynechať zimné testovanie“
Prezident FIA Jean Todt však odmieta kritiku bezpečnostného systému halo, ktorý podľa neho zachráni životy
Pilot Ferrari Sebastian Vettel testuje ochranné zariadenie kokpitu „halo“.
Clive Mason/Getty Images
Po tom, čo FIA v júli oznámila, že bezpečnostný systém halo bude namontovaný na vozidlách Formuly 1 na budúci rok, diskusia o novom systéme ochrany kokpitu vyvolala v motoristickom športe veľkú reakciu.
Riadiaci orgán F1, uviedol v a vyhlásenie že je potrebná dodatočná čelná ochrana a ukázalo sa, že halo predstavuje najlepší celkový bezpečnostný výkon.
Keď sa začne odpočítavanie do predstavenia svätožiary v budúcom roku, pozrieme sa na to, čo to je a prečo je to taký hlavný bod diskusie v F1.
čo je to svätožiara?
Halo je ochranné zariadenie kokpitu určené na ochranu vodiča pred úlomkami. Pred jeho predstavením v budúcom roku FIA tvrdí, že bude pracovať na dizajne s tímami F1 a niektoré funkcie budú ďalej vylepšené.
Prečo dodatočná ochrana?
Smrť Henryho Surteesa vo Formule 2, Justina Wilsona v IndyCar a Julesa Bianchiho na Veľkej cene Japonska vedie k výzvam na zvýšenie bezpečnosti jazdcov. Podľa Prvý príspevok Asociácia jazdcov Grand Prix tvrdo presadila dodatočnú ochranu kokpitu v F1, aby sa minimalizovali zranenia a úmrtia na trati. Testovaný bol aj alternatívny ochranný systém nazývaný štít, ale FIA, ktorá sa rozhodla pre svätožiaru, absolvovala oveľa rozsiahlejšie testovanie, pričom každý tím ho minulý rok spustil aspoň raz. Časy hovorí.
Ako zareagovali tímy?
Keď sa v roku 2018 rozhodlo zaviesť svätožiaru, väčšina tímov bola proti. Časy .
Tímy Formuly 1 čelia „veľkému boju“ pri zimných testoch v roku 2018 po zavedení Halo v budúcom roku. # F1 cez @ GHSports123 pic.twitter.com/9dkyVaDnD6
— AlexTheHistorian (@EssexEducator) 7. septembra 2017
The Guardian uvádza, že Lewis Hamilton opísal svätožiaru ako najhoršie vyzerajúcu úpravu v histórii tohto športu.
Môžu tímy vynechať zimné testovanie?
Sky Sports včera oznámili, že vývojové práce na svätožiare znamenajú, že niektoré tímy F1 možno nezaviedli svätožiaru včas na zimné testovanie v Barcelone vo februári budúceho roka.
Technický riaditeľ Force Indie Andrew Green uviedol, že dizajnové práce meškajú oproti plánu. Bude to veľký boj dostať sa na zimné testovanie,“ povedal. 'Je to veľké riziko, že tímy to nezvládnu.'
Definícia prišla tak neskoro. Bol to pre nás všetkých veľký šok, keď sa prevrátil štít a zaviedla svätožiara. Náš vývojový čas bol stlačený do dní.
Šéf FIA podporuje myšlienku žltého dresu pre svätožiaru
Zatiaľ čo tímy diskutujú o úvode, jeden muž, ktorý má plány na svätožiaru, je prezident FIA Jean Todt.
Motoristický šport uvádza, že Todt podporuje myšlienku žltého dresu pre svätožiaru - čo bude znamenať, že líder svetového šampionátu bude mať inú farbu ako ostatní jazdci.
Navrhol tiež, že by to mohlo zlepšiť viditeľnosť auta a poskytnúť možnosti sponzorstva. Existuje niekoľko šikovných nápadov, povedal Motoristický šport . Chcem vidieť mená a čísla áut, ktoré nevidíme. Takže možno to bude príležitosť dať to - aj keď som už počul, že tímy predali priestor sponzorom. Majú teda šťastie.
A čo fanúšikovia?
Niektorí priaznivci F1 kritizovali myšlienku svätožiary, ale Todt hovorí, že názor fanúšikov nemožno porovnávať s vyhliadkou na ďalšiu smrteľnú nehodu.
Úprimne, je mi to jedno, povedal. Záleží mi na tom, či sa niečo stane a uvedomím si, že sme neurobili niečo, čo sme mohli urobiť.
Ak vidíte všetky posledné vážne nehody v pretekoch monopostov, boli to okolo hlavy. Som si istý, že sa stanú aj ďalšie zlé incidenty a predtým musíme mať víziu, ako niečo urobiť.
