Peugeot e-208 2020: recenzie, plus rozsah batérií, britské ceny a vydanie
Prvý elektromobil francúzskej automobilky sa predáva v Británii – tu je všetko, čo potrebujete vedieť
Prvé plne elektrické vozidlo Peugeotu dorazilo do Spojeného kráľovstva, vďaka čomu má francúzska automobilka náskok pred jedným z jej kľúčových rivalov – Hondou e.
EV, ktorý sa verejnosti predstavil na marcovom autosalóne v Ženeve, sa volá e-208 a vychádza z nového hatchbacku 208 automobilky. e-208 tiež tvorí základnú súčasť ambicióznej stratégie, keďže Peugeot sa do roku 2023 zameriava na úplne elektrický rad. Denný expres hovorí.
e-208 je jednou z troch možností pohonu. Zostávajúce dva modely sú ponúkané v benzínovej a naftovej verzii – a je veľká šanca, že neskôr sa do ponuky pripojí aj športová verzia GTI.
Zatiaľ je tu však všetko, čo potrebujete vedieť o francúzskom EV:
Cena a uvoľnenie
Podľa Auto Express e-208 bude mať cenovku 25 050 libier. Toto číslo zahŕňa aj vládny grant vo výške 3 500 libier poskytnutý kupujúcim elektromobilov.
Vozidlo je k dispozícii iba v špecifikácii GT, ktorá prichádza s parkovacím asistentom, adaptívnym tempomatom, obložením Alcantara, vyhrievanými prednými sedadlami, 10-palcovým informačno-zábavným systémom a digitálnym prístrojovým panelom Peugeot 3D i-Cockpit, uvádza časopis.
Objednávky sú otvorené už teraz, pričom dodávky by sa mali začať začiatkom roka 2020.
Recenzie
Vstúpte do e-208 a zistíte, že interiér je modernou zmesou hmatových materiálov a technológií, hovorí CarBuyer . Elektromobil dostane 7-palcový informačno-zábavný systém, pričom 10-palcová verzia je ponúkaná ako voliteľná výbava, s podporou Android Auto a Apple CarPlay zadarmo.
Informačný systém môže byť na prvý pohľad mätúci, ale stránka s recenziami hovorí, že s úrovňou ponúkanej súpravy nie je možné polemizovať. Výbava Allure napríklad prichádza s bezdrôtovým nabíjaním smartfónu a 3D nástrojmi.
Na ceste je e-208 objektívne dobrý a jeho hnacie ústrojenstvo s výkonom 134 k znamená, že je dostatočne rýchle na štandardy supermini, hovorí Tréner . Existuje však pocit zotrvačnosti, ktorý pochádza z vlečenia viac ako 350 kg batériového elektrického pohonu a je stále prítomný.
Motoristický časopis tiež poukazuje na zosilnené odpruženie e-208, ktoré môže spôsobiť, že podvozok bude na hrboľatých cestách úplne krehký. Pochybná dynamika auta je škoda, vzhľadom na to, že riadenie auta je dobre vyvážené a akcelerátor je pekne kalibrovaný.
V mnohých ohľadoch e-208 ťaží z nedávnych úspechov Peugeotu s SUV 3008 a sedanom 508, hovorí Auto Express . Dizajn elektromobilu, zvnútra aj zvonka, je vynikajúci a kvalita kabíny je pôsobivá.
Je len škoda, že zážitok z jazdy je až príliš nevýrazný, poznamenáva časopis. Vďaka tomu má e-208 svoje vlastné čaro a viac ako sa drží v preplnenom sektore supermini.
Dizajn
Zatiaľ čo niektorí výrobcovia automobilov navrhujú svoje elektrické autá tak, aby sa odlišovali od svojich súrodencov so spaľovacím motorom, Peugeot sa rozhodol prispôsobiť štýl e-208 štandardným modelom 208.
V rozhovore s Tréner Yann Beurel, manažér dizajnu 208, povedal, že zákazníci automobilky nechcú, aby elektromobil vyzeral inak ako benzínové a naftové modely.
Jediným štýlovým znakom, ktorý odlišuje EV od áut so spaľovacím motorom, je predná maska vo farbe karosérie a modro-zelený odtieň na odznakoch levov, povedal.
e-208 má preto agresívny štýl štandardnej verzie, klesajúcu líniu zadnej strechy a tvarované dvere. Má tiež LED svetlá vpredu a vzadu, ktoré sú podobné tým, ktoré nájdete na limuzíne 508 a nedávnom SUV 3008.
Vnútri
Vnútri má elektrický hatchback typický volant značky Peugeot, ktorý je menší ako konvenčné koleso, ako aj elegantný dizajn stredovej konzoly a palubnej dosky, ktorý má prémiovejší vzhľad ako súčasná 208.
Ako by kupujúci mohli očakávať, kabína hatchbacku má dvojicu dotykových panelov: jeden nad stredovou konzolou a druhý pred vodičom. Obrazovka stredovej konzoly sa používa na prístup k informačno-zábavnému systému vozidla, zatiaľ čo druhá zobrazuje prístroje vozidla a údaje o jazde.
Dosah a výkon batérie
E-208 je poháňaný 100kW elektromotorom (čo zodpovedá spaľovaciemu motoru 134bhp), ktorý je spárovaný s 50kWh batériou, hovorí CarBuyer . To poskytuje plne elektrický dojazd 211 míľ, čo je údaj, ktorý bol vypočítaný pomocou nového meracieho systému WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Kupujúci môžu nabiť auto buď zapojením do štandardnej trojkolíkovej zástrčky doma (úplné nabitie môže trvať viac ako 20 hodín), alebo pripojením k vyhradenej nástennej nabíjačke (čo trvá osem hodín), uvádza webová stránka. Vodiči majú tiež možnosť nabíjať auto pomocou cestnej rýchlonabíjačky s výkonom 100 kW, čo je proces, ktorý dobije batériu auta o 80 % len za 30 minút.
