Recenzie Renault Zoe 2019: stále najlepšie elektrické mestské auto na trhu?
Francúzska automobilka zlepšuje svoju hru s vylepšeným dojazdom batérie a hi-tech kabínou
ohm+pretzsch
Kritici testujú novú verziu Renaultu Zoe, aby zistili, či je tento svojrázny elektrický mestský automobil stále inteligentnou voľbou pre kupujúcich, ktorí chcú znížiť svoju uhlíkovú stopu.
Zoe bola pri svojom uvedení na trh v roku 2012 jedným z najlacnejších elektromobilov na predaj. Aj keď je to stále tak, trh v posledných rokoch exponenciálne rástol, pričom ako nové sa objavili modely ako Peugeot e-208 a pripravovaný Volkswagen ID.3. súperov.
Aby zostal konkurencieschopný, Renault vybavil svoju Zoe väčšou kapacitou batérie, ktorá vzrástla zo 41 kWh na 52 kWh, čo prináša 20% zvýšenie dojazdu na 236 míľ, Aké auto? správy. S batériou je spojený elektrický motor, ktorý poskytuje výkon 107 k v základnej výbave a 134 k v špičkovej verzii.
Renault prepracoval aj interiér Zoe. Auto je teraz dodávané s 9,3-palcovým dotykovým informačno-zábavným systémom orientovaným na výšku, ktorý okrem iného dokáže v reálnom čase zvýrazniť blízke nabíjacie body, uvádza sa na stránke recenzií.
Pred vodičom je tiež 10-palcový virtuálny prístrojový panel, hoci tlačidlá a ovládače na stredovej konzole zostávajú fyzické – na rozdiel od kontroverzných digitálnych spínačov, ktoré sa nachádzajú na mnohých nových modeloch.
Aj keď vylepšenia Zoe nepochybne prinesú nový dych elektrickému autu, sú dostatočné na to, aby pomohli Renaultu odvrátiť jeho nových rivalov?
Tu je to, čo museli povedať kritici:
Recenzie
Renault Zoe sa od svojho uvedenia na trh v roku 2012 zlepšil, ale tento model „tretej generácie“ predstavuje najväčšiu zmenu v automobile, hovorí Auto Express . Dramaticky tromfne konkurentov využiteľným dojazdom, kvalitou interiéru a čistou hodnotou za peniaze.
Časopis vyzdvihuje značné výhody kabíny EV, vrátane výrazného zlepšenia kvality interiéru a pôsobivo ostrého 9,3-palcového informačno-zábavného systému: ide o obrovské zlepšenie – z hľadiska funkčnosti aj odozvy – oproti starej jednotke.
Na cestách bude nová Zoe oboznámená s tými, ktorí jazdili predchádzajúce iterácie elektromobilu Tréner . EV je ľahký a svižný, ak mu chýba celková spätná väzba od riadenia, a ponúka všeobecne dobrú kvalitu jazdy pri nižších rýchlostiach.
Nový režim B od Renaultu, ktorý používa brzdy agresívnejšie, keď uvoľníte plyn, aby ste dobili batériu, je tiež užitočný pre tých, ktorí jazdia v mestských oblastiach, poznamenáva magazín. Aj keď nie je taký rozsiahly ako systémy, ktoré nájdete na e-Niro EV Kia, umožňuje vodičom ovládať auto jediným pedálom.
Rozhodujúce je, že Zoe sa zdá byť pripravená prilákať novú generáciu kupujúcich áut, ktorí hľadajú bezemisný motorizmus bez typicky bizarného vzhľadu iných elektrických vozidiel, hovorí. Auto časopis.
Táto verzia oslovuje skôr konvenčných automobilových kupcov, ktorí chcú niečo, čo vyzerá a pôsobí ako Clio, ale náhodou má na sebe zásuvku, uzatvára.
–––––––––––––––––––––––––––––––––
Ak chcete viac motoristických správ – a stručný, osviežujúci a vyvážený pohľad na program týždňa – vyskúšajte časopis The Week . Získajte prvých šesť vydaní za 6 £
–––––––––––––––––––––––––––––––––
cena
Ceny Renaultu Zoe sú trochu netradičné. Zákazníci si môžu buď kúpiť auto a jeho batérie ako balík, alebo si vozidlo kúpiť a batérie prenajať.
Ceny začínajú na 25 760 librách, vrátane vládneho grantu 3 500 libier pre kupujúcich elektromobilov, za základné vozidlo R110 ako kompletné vozidlo, alebo 18 670 libier za možnosť lízingu, hovorí Autocar.
Špičkové autá R135 stoja 27 620 libier alebo 20 620 libier, ak si vyberiete lízingovú cestu, hovorí motoristický magazín.
Cena lízingu batérie ešte nebola oznámená, hoci by mohla odzrkadľovať poplatky za starý model, ktoré začínali na 49 GBP mesačne.
