Recenzia Estoril Classics 2019: Portugalsko sa vracia ku svojim pretekárskym koreňom
Cieľom troch vysokooktánových podujatí je vrátiť národ späť na mapu motoristického športu
Nie je to tak dávno, čo portugalské rybárske mestečko Cascais ožilo zvukom burácajúcich motorov a škrípajúcich pneumatík.
V sedemdesiatych rokoch a nasledujúcich dvoch desaťročiach sa po horských cestách severne od mesta preháňali hasičské rally mašiny, kde sa vodiči museli potýkať s hrboľatými úsekmi asfaltu, kým sa dostali na klzké prašné cesty.
Približne v rovnakom čase sa autá Formuly 1 preháňali závratnou rýchlosťou okolo Autodromo do Estoril. Vysoko technický okruh hostil svoju prvú Veľkú cenu Portugalska v roku 1984, o rok neskôr tam získal svoje prvé víťazstvo istý Ayrton Senna.
Avšak láska krajiny k motoršportu bola krátka. Posledné preteky F1 v Portugalsku sa konali v roku 1996, zatiaľ čo scéna rely sa presunula na sever z Cascais na vidiecke cesty okolo mesta Porto.
Teraz však túto vášeň opäť rozdúcha trio nových vysokooktánových podujatí, na ktorých čele bude Estoril Classics v bývalom dejisku veľkej ceny.
Týždenné portfólio zamierilo do Cascais, epicentra pretekárskeho víkendu, aby zistilo, či si Portugalsko môže vziať späť svoje miesto na mape ako skutočný motoristický národ.
Estoril Classics
To, čo pravdepodobne pritiahne väčšinu fanúšikov motoristického športu do Cascais na víkendový pretekanie, je Estoril Classics – pretekárske podujatie v štýle Goodwood Revival, na ktorom sa stretnú súťažné autá z rôznych vekov.
Podujatie, ktoré sa koná len druhýkrát, priťahuje majiteľov áut a vodičov z celej Európy, takže fanúšikovia môžu na trati vidieť eklektickú zmes vzácnych strojov.
Špeciálnym vrcholom podujatia bola tento rok klasická kategória GT. Na čele štartového roštu bol mix Porsche 911 zo 70. a 80. rokov spolu s Ford Escorts a Jaguarom E-Types. Osamelý Abarth 500 – s motorom vystrčeným zozadu – vyradený s nemeckým Opelom GT a britským Marcosom GT ďalej na rošte.
Podobne ako v Chichester’s Goodwood Revival, ani jeden z jazdcov GT nebol na okruhu, aby doplnil čísla. Tvrdo na seba tlačili, pričom klasická 911 a Lotus 23 sa postarali o napínavý súboj o druhé miesto.
Po pretekoch nasledovali ukážky rally legiend Mikka Hirvonena a Ariho Vatanena, ktorí pre fanúšikov sediacich na hlavnej tribúne predviedli pôsobivé donuty v nových aj starých rally autách. Fanúšikovia, ktorí si zaplatili lístok, aby sa dostali do paddocku, mali tiež možnosť naraziť na hrdinov rally, spolu s päťnásobným víťazom Le Mans Emanuelom Pirrom a motocyklovou legendou Giacomom Agostinim.
Niektoré preteky boli po okrajoch trochu drsné. Napríklad stroje F1 z obdobia pred rokom 1986 obsahovali drasticky odlišné autá z konca 70. a polovice 80. rokov, ktoré pilotovali jazdci s rôznou úrovňou zručností. Znamenalo to, že jedno z novších áut na štartovom rošte, Tyrrell 012 z roku 1983, si v priebehu niekoľkých kôl vybudovalo obrovský náskok, pričom zvyšok poľa sa rozložil za ním.
Na tom však v podstate nezáležalo, pretože čistý hluk klasického roštu F1 dokázal, akí efektívni – no zároveň tichí – sú dnešní pretekári. Ak plánujete pretekať celý závod, budete si musieť vziať chrániče sluchu alebo si dať prsty do uší – a to v žiadnom prípade nie je zlé.
Aj keď podujatie nemá takú prestíž Goodwood Revival, na Estoril Classics je toho veľa, čo si môžete užiť. Preteky GT sú nabité vzácnymi strojmi a je len málo iných miest, kde môžete sledovať historické autá F1 v plnom nasadení.
Vstup je tiež bezplatný, takže si pred relaxačnou večernou prechádzkou po vrcholkoch útesu Cascais môžete zabehať celý deň.
Historická portugalská rally
Predtým, ako sa vydáte na okruh Estoril, možno budete chcieť zamieriť na sever smerom k mestu Sintra, kde sa zúčastníte rally.
Pred tromi desaťročiami boli ulice naplnené zvukom turbodúchadlom preplňovaných motorov a výfukových plynov, ktoré kraľovali monštruózne rally stroje z éry skupiny B. Zatiaľ čo tieto časy sú už dávno preč, kvôli nedostatku bezpečnostných opatrení, Historic Portugal Rally používa niektoré zo starých trás na časovky v hlbokej noci.
Napriek tomu, že rally začala približne o 23:30, bola rally plná divákov, ktorí budú rovnako hlasno povzbudzovať malú Lanciu Fulvia ako Hirvonenov Ford Focus. Sú tiež odvážni. Len čo okolo preletí auto, často uvidíte, ako jeden alebo dvaja diváci prebehnú cez ihrisko, aby videli svojich priateľov na druhej strane.
Je to úžasná atmosféra, ktorá je úplne odlišná od tradičnejšieho prostredia Estoril Classics.
Concours d'Elegance Cascais
Ak si chcete oddýchnuť od burácajúcich motorov a hlučných divákov rally, potom je Concours d’Elegance Cascais tým miestom, kam ísť. Podujatie, ktoré sa koná mimo kasína Estoril, priťahuje niektoré z najvzácnejších a najdotknutejších klasických strojov v Európe.
Výstavná skriňa klasických áut Cascais obsahuje zvyčajnú kombináciu historických 911 a Mercedesov grand tourer z 50. rokov spolu s niektorými obskúrnejšími modelmi, ako sú historické hasičské auto a cestná verzia Renault 5 Turbo z polovice 80. rokov.
Na rozdiel od mnohých concours podujatí oslavuje autosalón Cascais klasické vozidlá, ktoré jazdia ich majitelia. Zatiaľ čo väčšina vystavených áut je nepoškvrnená, je jasné, že neboli uložené v múzeu ani vo vzduchotesnej nádobe.
Vstup je bezplatný a neexistuje žiadny dress code, vďaka čomu ide o jednu z najdostupnejších sprievodných udalostí v motoristickom kalendári.
Tieto tri podujatia určite prinesú rušný víkend plný hluku, paliva a horiacej gumy. Portugalsko je nepochybne opäť národom petrolheadov.
Víkend Estoril Classics sa vracia budúci rok, kedy sa bude konať od 9. do 11. októbra.
