Recenzie Audi E-tron 2019: ako sa mu darí na britských cestách?
Odpoveď nemeckého automobilového giganta na Jaguar I-Pace a Mercedes EQC je teraz v predaji
Audi otvorilo knihy objednávok pre svoje nové SUV E-tron a sľubuje, že dodávky začne tento mesiac.
Plne elektrický crossover je dostupný v troch rôznych formách: bežný E-tron, Launch Edition a exkluzívna Edition 1.
Základné modely E-tron sú štandardne vybavené 20-palcovými zliatinovými kolesami, vzduchovým odpružením a LED svetlami. Limitovaná edícia Launch Edition má zatemnenú mriežku chladiča spolu so zadnými kamerami namontovanými na dverách, ktoré nahrádzajú konvenčné spätné zrkadlá, uvádza spravodajská stránka Motoristický výskum .
Na vrchole ponuky má byť limitovaná edícia Edition 1 primerane bohatá, hoci Audi o presných detailoch luxusného modelu vrátane ceny výrazne mlčí, dodáva stránka.
Tento nedostatok informácií neodradil kupujúcich, ktorí si už kúpili všetkých 30 vyrobených kusov.
Tu je všetko, čo potrebujete vedieť o prvom plne elektrickom SUV nemeckej automobilky:
Recenzie
Kritici boli plní chvály na nový EV od Audi po tom, čo s ním jazdili v uliciach Dubaja koncom minulého roka. Teraz však vyskúšali elektrický rodinný crossover v Spojenom kráľovstve, aby zistili, ako si poradí s notoricky známymi členitými cestami v Británii.
našťastie Auto Express hovorí, že e-tron je rovnako pohodlný na britských uliciach plných dier ako na hladkom asfalte na Blízkom východe.
Je to hlavne vďaka systému vzduchového odpruženia, ktorý je štandardnou výbavou všetkých modelov e-tron, ktorý dokáže kĺzať aj po dosť hrozných povrchoch bez námahy.
Je to tiež mimoriadne tiché, hovorí časopis. V kabíne je sotva počuteľný hluk z vozovky a vetra a elektromotory vydávajú pri stlačení plynového pedálu iba jemné kňučanie.
medzitým Tréner tvrdí, že vodiči nemusia byť schopní vyrovnať sa oficiálnemu dojazdu batérie e-tronu 241 míľ v reálnom svete. Po dokončení 118-míľovej testovacej trasy, ktorá zahŕňala cesty A aj B, zostalo e-tronu v batérii približne 63 míľ – približne 60 míľ od oficiálnej hodnoty Audi.
Vďaka batériovému systému je Audi s hmotnosťou 2,5 tony trochu ťažké. Hmotnosť však mala malý vplyv na jazdné vlastnosti auta, pretože sa drží pevne a riadi s upokojujúcim zmyslom pre účel, uvádza časopis. Riadenie je málo na spätnú väzbu, ale to sa dá od rodinného SUV očakávať.
EV je tiež nabité hi-tech funkciami, vrátane digitálneho prístrojového panelu a dvojice obrazoviek infotainmentu umiestnených v stredových konzolách.
Audi e-tron úplne ohromilo jednoducho preto, že je také normálne, hovorí Aberdeen Evening Express . Vymieňa vlastnosti starších elektromobilov, ktoré pripomínajú vesmírnu loď, za konvenčnejší vzhľad a vybavila vozidlo funkciami získanými z fantastického radu SUV tejto firmy.
V spojení s pôsobivým dojazdom a vysokokvalitnými špecifikáciami určite presvedčí viac ľudí, aby prešli na elektrickú jazdu, uzatvára spravodajská stránka.
Stanovenie cien
Ceny za základnú úroveň E-tron začínajú na 71 490 £, zatiaľ čo modely Launch Edition stoja od 82 240 £.
Ako Denný expres poznamenáva, že kupujúci oboch modelov majú nárok na zľavu 3 500 GBP v Spojenom kráľovstve v rámci vládneho grantu pre kupujúcich elektrických vozidiel.
Dosah batérie
Audi hovorí, že 95kWh batéria E-tronu je schopná poháňať SUV na jedno nabitie približne 241 míľ.
Údaj bol vypočítaný pomocou nového Celosvetový harmonizovaný testovací postup pre ľahké vozidlá (WLTP), ktorý vstúpil do platnosti 1. septembra ako presnejšia metóda merania dojazdu batérie a emisií výfukových plynov.
Je to pôsobivý dojazd, ale E-tron sa nezhoduje s dojazdom 298 míľ Jaguaru I-Pace.
Zatiaľ čo dojazd Mercedes-Benz EQC 280 míľ je tiež lepší ako dojazd E-tronu, dojazd EQC bol meraný pomocou starého – a pravdepodobne menej presného – systému NEDC (New European Driving Cycle).
Bude E-tron rýchly?
Prepadák to určite nebude. Elektromobily poskytujú takmer okamžitý krútiaci moment, čo znamená, že často dokážu šprintovať z 0-62 mph rovnakou rýchlosťou ako superauto.
Audi tvrdí, že výkon E-tronu 402 k a krútiaci moment 490 lb-ft pomáha SUV zrýchliť z 0 na 62 míľ za hodinu za menej ako šesť sekúnd, predtým než ticho dosiahne obmedzenú maximálnu rýchlosť 124 míľ za hodinu. Top Gear správy.
E-tron dokáže rýchlo nabiť aj batériu. Motoristická stránka uvádza, že majitelia E-tronu ho dokážu odšťaviť až o 80 % za 30 minút pomocou 150 kW nabíjačky. Tieto nabíjačky je dosť ťažké nájsť, no v priebehu niekoľkých rokov budú v Európe dostupné ďalšie.
Je autonómny?
Nie celkom. E-tron môže byť vybavený poloautonómnymi bezpečnostnými prvkami (kde je stále potrebný vodič na ovládanie určitých funkcií), ale nebude schopný úplne sa riadiť.
Podľa Reuters , bude E-tron vybavený pokročilým nastavením tempomatu, ktorý pomáha udržať auto v jazdnom pruhu a udržiavať nastavenú vzdialenosť za iným vozidlom.
Podobne ako poloautonómne systémy ponúkané konkurenčnou firmou Tesla musia mať vodiči ruky na volante, keď sú zapnuté bezpečnostné prvky.
