Recenzie Ford Focus 2018: môže konkurovať Volkswagenu Golf?
Nový hatchback má športový vzhľad a model inšpirovaný SUV
Ford sa zameral na vytlačenie Volkswagenu Golf na čele trhu hatchbackov, keď v apríli predstavil svoj úplne nový Focus.
Nové auto je štvrtou generáciou obľúbeného hatchbacku spoločnosti, ktorý bol pôvodne predstavený v roku 1998 ako náhrada za Escort.
Za posledných 20 rokov mal Focus podobu hatchbacku Auto časopis hovorí, že Ford je dychtivý použiť nový model na presadzovanie viacerých štýlov karosérie a výklenkov. Je to predovšetkým kvôli rastúcemu dopytu po SUV na báze hatchbacku a kompaktných mestských crossoveroch.
Tu sú podrobnosti o novom Focuse:
Ceny a uvoľnenie
Nový Focus je teraz možné objednať v siedmich rôznych úrovniach výbavy: Style, Zetec, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X a Vignale.
Najlacnejší model v rade je Focus Style za 17 930 £ Auto Express , nasleduje Zetec za 19 300 libier a športovejší ST-Line za 21 570 libier.
Nad nimi stojí crossover ST-Line X za 24 050 £, uvádza časopis, spolu s Titanium a Titanium X za 21 550 a 22 820 £. Rozsah uzatvára výbava Vignale, ktorá stojí 25 450 £.
Model Active inšpirovaný SUV pribudne v októbri, informuje magazín Car.
Recenzie
Po otvorení objednávok na nový Focus sa kritici posadili za volant modelu Titanium X s 1,0-litrovým trojvalcovým turbomotorom, aby videli, ako je na tom v porovnaní s jeho hlavným rivalom – Volkswagenom Golf.
Tréner hovorí, že nový Focus pôsobí kultivovane, s riadením, ktoré poskytuje okamžité a presné reakcie prednej časti.
Motor je pôsobivý na svoju veľkosť, dodáva časopis, ale menej výkonná verzia môže pôsobiť dosť pokojne, takže kupujúci možno budú chcieť zvážiť možnosti výkonnejšieho 1,5-litrového motora.
Ford vynaložil veľa úsilia na aktualizáciu interiéru Focusu, ktorý podľa Auto Express , bol skutočným slabým miestom odchádzajúceho modelu.
Nové auto je vybavené hi-tech funkciami vrátane hladkého, jasného a citlivého 8-palcového dotykového displeja, ktorý ovláda väčšinu nastavení v kabíne vozidla.
Napriek tomu časopis vyzýva kupujúcich, aby boli pri výbere nového Focusu trochu odvážnejší, pretože niektoré farby auta sú trochu fádne a hlavica radiacej páky vyzerá, ako keby bola vytrhnutá z Mk1 Mondeo z roku 1993.
Focus môže obsahovať všetku technológiu kabíny, ktorú bude väčšina kupujúcich potrebovať, ale Volkswagen Golf je stále lídrom v triede kvality interiéru, hovorí CarBuyer .
Aké auto? súhlasí s tým, že kvalita interiéru auta sa úplne nezhoduje s podobne cenovo dostupným Volkswagenom Golf, a poznamenáva, že Škoda Octavia sa môže pochváliť väčším kufrom.
Celkovo však Ford vytiahol všetky prekážky svojho nového Focusu, uzatvára stránka. Nováčik jasne zlepšuje oblasti, v ktorých starší model zaostával, bez toho, aby stratil dedičnú dynamickú iskru hatchbacku.
Dizajn
Úplne nový Focus preberá mnohé štýlové prvky z mestského automobilu Fiesta spoločnosti, hovorí Evo . Patrí medzi ne kompaktná predná maska a zahnuté zadné svetlomety.
Dizajn auta je elegantnejší ako predchádzajúci Focus. Má siluetu, ktorá je bližšia Volkswagenu Golf a Peugeotu 308, hovorí časopis, a nie MPV (Multi-Purpose Vehicle) predchádzajúcej generácie Focusu.
Nový Focus má v porovnaní s menšími verziami starého auta širšie zadné svetlá, ktoré sa zarezávajú do veka batožinového priestoru. Vďaka tomu vyzerá hatchback širší a nižší, čo mu dodáva športový vzhľad.
Modely ST-Line majú ešte športovejší vzhľad. Prichádzajú s hranatejším dizajnom na prednom nárazníku a väčšími kolesami. Variant Active sa naproti tomu môže pochváliť vyššou svetlou výškou a panelmi na ochranu karosérie okolo podbehov kolies a nárazníkov.
Interiér a tech
Nový Focus sa vyznačuje priestranným interiérom nabitým automobilovou technológiou, ktorý konkuruje svojim hlavným konkurentom na trhu hatchbackov.
Kabína má viac priestoru ako predchádzajúci Focus CarBuyer a vynovený dizajn interiéru obsahuje kvalitnejšie materiály.
Aké auto? uvádza, že stredová konzola obsahuje 8-palcovú dotykovú obrazovku, ktorá je spárovaná s menším displejom, ktorý sa nachádza za volantom. Obrazovky sa používajú na ovládanie informačno-zábavného systému vozidla a zobrazenie informácií o vozidle, ako sú napríklad údaje o spotrebe paliva.
Ako The Sunday Times poznamenáva, že väčšina vodičov tiež požaduje bezproblémové pripojenie k svojmu smartfónu, preto Ford vyvinul systém s názvom FordPass Connect, ktorý dokáže premeniť vozidlo na Wi-Fi hotspot. Vďaka konektivite až pre desať zariadení môžu teraz pasažieri surfovať na internete počas pohybu, uvádzajú noviny.
K dispozícii je tiež nová sprievodná aplikácia pre smartfóny Ford Focus, ktorá umožňuje vodičom okrem iného sledovať, koľko paliva je v nádrži, a zamykať alebo odomykať dvere z mobilu.
Medzi ďalšie doplnky oproti starému modelu patrí bezdrôtové nabíjanie smartfónu a zvukový systém s desiatimi reproduktormi.
Motory a výkon
Nový Focus môže byť od uvedenia na trh vybavený radom benzínových a naftových motorov, ale Tréner hovorí, že hybridný variant by mal prísť budúci rok.
Benzínové modely základnej úrovne budú poháňané úspornými 1,0-litrovými trojvalcovými turbomotormi Ecoboost spoločnosti, uvádza časopis. Ďalším krokom nahor je 1,5-litrový trojvalcový motor s výkonom 148 koní a 179 koní.
Kupujúci, ktorí hľadajú dieselový Focus, si môžu vybrať z dvoch 1,5-litrových štvorvalcových turbo motorov EcoBlue a výkonnejšieho 2,0-litrového motora s výkonom 184 k, hovorí Auto Express.
Ford vyvinul novú osemstupňovú automatickú prevodovku pre Focus štvrtej generácie, uvádza magazín. Je k dispozícii pre benzínové a naftové modely strednej a najvyššej špecifikácie.
