Výrobca „Boris Bus“ Wrightbus vstupuje do administratívy
Kolaps znamenal stratu 1200 pracovných miest a prišiel ako zničujúca rana pre mesto Ballymena.
Routemaster vyrobený spoločnosťou Wrightbus prechádza okolo budovy parlamentu vo Westminsteri
Dan Kitwood/Getty Images
Severoírska firma Wrightbus, ktorá postavila londýnsku flotilu poschodových autobusov New Routemaster, inak známych ako Boris Bus, prešla do administratívy, čo si vyžiadalo 1200 pracovných miest.
Spoločnosť so sídlom v Ballymene v grófstve Antrim bola jedným z najväčších zamestnávateľov v Severnom Írsku a pred včerajšími správami viedla rozhovory s tromi potenciálnymi kupcami, z ktorých všetci nedokázali dosiahnuť dohodu.
Kolaps je teraz druhým veľkým neúspechom britskej korporácie tohto týždňa Thomas Cook v pondelok vstúpila do likvidácie.
Napriek rozsiahlemu úsiliu v posledných mesiacoch nebolo možné nájsť kupca, ktorý by chcel udržať podnik ako fungujúci podnik, povedal Michael Magnay, jeden z dvoch správcov, ktorí budú spravovať typ ochrany pred veriteľmi, ktorý často predchádza bankrotu.
Bude to zdrvujúca správa pre tých, ktorí tam pracovali, ich rodiny a mesto, ktoré už v posledných rokoch trpelo viacerými zatváraniami výroby, pokračoval Magnay. Dodal, že správcovia preskúmajú všetky zostávajúce možnosti pre podnikanie a aktíva a vyzýva všetky strany, ktoré majú záujem, aby ich kontaktovali.
Dnes ráno sa do práce vráti len 50 z 1250 zamestnancov.
Regionálny tajomník odborového zväzu Unite Jackie Pollock vyzval premiéra Borisa Johnsona, aby zasiahol. Je to pracovná sila na špičke technologického pokroku v navrhovaní a poskytovaní zelenej verejnej dopravy. Nemôžeme si dovoliť stratiť ďalšie pracovné miesta alebo zručnosti v tejto oblasti, povedal Pollock. Len pred tromi mesiacmi Boris Johnson uistil, že „urobí všetko, čo je v našich silách, aby sme zabezpečili budúcnosť tejto veľkej britskej spoločnosti“. Dnes má šancu urobiť niečo slušné.
Pokračoval: Johnson predviedol skvelú hru o tom, ako je silný pre britský priemysel. Vyzývame Borisa Johnsona, aby „späť prevzal kontrolu“ a znárodnil, aby investoval do zabezpečenia kapacity výroby autobusov v Spojenom kráľovstve.
––––––––––––––––––––––––––––––––– Ak chcete získať prehľad najdôležitejších obchodných príbehov a tipov na najlepšie zdieľania za týždeň, vyskúšajte časopis The Week . Získajte svoje prvých šesť vydaní zadarmo –––––––––––––––––––––––––––––––––
Očakávaný predaj sa vyparil na konci minulého týždňa, keď čínska inžinierska skupina Weichai a firma vedená dedičom JCB, Jo Bamfordom, odstúpili z rozhovorov. The Guardian . Táto dvojitá rana prišla niekoľko dní po tom, čo severoírsky podnikateľ Darren Donnelly tiež odstúpil od potenciálnej ponuky pre firmu.
Znepokojený počuť správy o Wrightbuse dnes. Hovoril som so správcom predaja, kolegami z vlády Spojeného kráľovstva a Invest NI a naďalej robím všetko, čo môžem, aby som podporil Wrightbus a jeho zamestnancov.
— Julian Smith MP (@JulianSmithUK) 25. septembra 2019
Wrightbus bola vo vlastníctve rodiny 92-ročného Sira Williama Wrighta, ktorý založil spoločnosť v roku 1946. Wright, ktorý bol v roku 2016 jedným z prvých veľkých obchodných lídrov, ktorí podporili odchod z EÚ, bojoval za udržanie spoločnosti pri živote.
Podľa hovorcu rodiny spôsobila zmena technológie autobusov z naftového na elektrický prudký pokles dopytu po autobusoch v Spojenom kráľovstve. Keď sa nedostatok ukázal, jedným z podniknutých krokov bolo presunúť prácu z nášho závodu v Malajzii späť do Ballymeny, aby sme tu zabezpečili pracovné miesta. Tieto faktory viedli k značným stratám vo Wrightbuse, ktoré naša rodina pokrýva už viac ako rok, uviedol hovorca.
Osoba oboznámená so situáciou uviedla, že rodina minulý rok vložila do podnikania 15 miliónov libier a od januára ďalších 8 miliónov libier. Peňažné časy . Rodina tiež poskytla finančné prostriedky na vyplatenie miezd zamestnancov za posledných štrnásť dní, keď sa jej finančná situácia zhoršila, uviedla osoba.
