52 nápadov, ktoré zmenili svet - 30. Výrobná linka
Montážna linka, ktorej priekopníkom bol Henry Ford, predznamenala zrod sériovej výroby
Pracovníci montážnej linky v továrni Ford Motor Company v Dearborn, Michigan
Hulton Archive/Getty Images
V tejto sérii sa The Week zameriava na nápady a inovácie, ktoré natrvalo zmenili spôsob, akým vidíme svet. Tento týždeň je stredobodom pozornosti výrobná linka:
Výrobná linka za 60 sekúnd
Výrobná linka (alebo montážna linka) je sekvenčný súbor postupov, najčastejšie prebiehajúcich v továrni, ktoré vedú k dokončenej výrobe predmetu.
Objekt sa bežne presúva z pracovnej stanice na pracovnú stanicu, pričom rôzni ľudia alebo stroje pridávajú časti. Výrobné linky sa často používajú na montáž zložitých predmetov, napríklad automobilov, domácich spotrebičov a elektroniky.
Myšlienka výrobnej linky spočíva v tom, že zvyšuje efektivitu tým, že čo najviac znižuje pohyb dielov a ľudí.
Podľa Americký automobilový magnát Henry Ford , ktorej továrne spopularizovali výrobu v štýle výrobnej linky na začiatku 20. storočia, by mala výrobná linka robiť tri veci:
- Umiestnite nástroje a mužov v poradí operácie tak, aby každá súčiastka prešla čo najmenšiu možnú vzdialenosť v procese dokončovania.
- Použite pracovné sklznice alebo inú formu nosiča tak, že keď robotník dokončí svoju operáciu, dielec zhodí vždy na to isté miesto... a ak je to možné, aby diel odniesol ďalšiemu robotníkovi sám.
- Použite posuvné montážne linky, pomocou ktorých sa diely, ktoré sa majú zostaviť, dodávajú vo vhodných vzdialenostiach.
Ford bol priekopníkom systému výroby a podľa history.com , rozdelil výrobu svojho slávneho Fordu Model T do 84 samostatných krokov. Každý z jeho pracovníkov bol vyškolený na vykonanie len jedného z týchto krokov.
Ako sa to vyvinulo?
Výrobná linka bola v západnom svete neslýchaná pred priemyselnou revolúciou, keď väčšinu výrobkov vyrábal jeden remeselník alebo remeselník. historycrunch.com .
History.net uvádza, že do roku 1500 sa arzenál v Benátkach stal nervovým centrom benátskeho štátu a najväčším priemyselným komplexom na svete. Lodenice-cum-armoury využívali výrobné metódy s bezkonkurenčnou účinnosťou, ktoré dlho predchádzali Henrymu Fordovi. Patria sem montážne linky a používanie štandardizovaných dielov.
Výrobná linka sa stala populárnejšou s príchodom mechanizovaných pracovísk. V roku 1785 vynašiel americký inžinier Oliver Evans automatický mlyn na múku, zatiaľ čo v roku 1802 Marc Brunel, otec Isambard Kingdom Brunel, navrhol to, čo BBC nazýva prvý príklad využitia všetkých kovových obrábacích strojov pre hromadnú výrobu.
Ako The History Press poznamenáva, že Brunelove stroje poháňané parou vyrábali drevené kladkové bloky pre lode Royal Navy na manipuláciu so zbraňami a takelážou.
Podľa výskumnej práce Veda a technika v priemyselnej revolúcii Tieto prvé experimenty s efektívnou výrobou inšpirovali zlievareň Bridgewater Foundry v Manchestri, ktorá bola založená v roku 1836.
Továrenské budovy, ohraničené kanálom Bridgewater a Liverpool a Manchester Railway, boli usporiadané v línii so železnicou na prepravu práce prechádzajúcej cez budovy. Na zdvíhanie ťažkej práce sa používali aj žeriavy, čo odrážalo budúce použitie vysokozdvižných vozíkov v moderných továrňach.
Koncom 19. storočia bola v prevádzke jedna z najvplyvnejších montážnych liniek v histórii: linka na bitúnky v Chicagu. Výrobca automobilov Henry Ford napísal, že výrobné linky používané v chicagskom mäsiarskom a baliarenskom priemysle ovplyvnili jeho vlastné slávne továrne.
Počnúc rokom 1867 stáli pracovníci v Chicagu na pevných staniciach a systém horných koľajníc privážal mäso každému pracovníkovi, poznamenáva The Guardian .
Každý kus práce v obchode sa pohybuje; môže sa pohybovať na hákoch, na horných reťaziach... môže sa pohybovať po pohyblivej plošine alebo môže ísť gravitáciou, ale ide o to, že neexistuje žiadne zdvíhanie alebo preprava, Ford napísal .
Bitúnky inšpirovali Ford v roku 1913 k inštalácii prvej pohyblivej montážnej linky na sériovú výrobu celého auta. Podľa history.com: Jeho inovácia skrátila čas potrebný na stavbu auta z viac ako 12 hodín na dve hodiny a 30 minút.
V rámci snahy o zvýšenie efektívnosti si Ford najala aj experta na pohybové štúdie Fredericka Taylora, aby tieto úlohy ešte zefektívnil a zároveň vyrábal stroje, ktoré by dokázali automaticky vyraziť diely, dodáva webová stránka o histórii.
Druhá svetová vojna urobila masovú výrobu v západnom svete ešte dôležitejšou. William S. Knudsen , bývalý zamestnanec Fordu, si neskôr všimol, že USA boli dôležité pre vojnové úsilie, pretože zavalili nepriateľa v lavíne výroby, o takej, akú nikdy nevidel, a o možnej ani nesníval.
Príkladom toho bola sériová výroba lietadiel pre vojnové úsilie. Podľa knihy Dany Parkerovej z roku 2013 Budovanie víťazstva , americkí výrobcovia lietadiel vyrobili počas druhej svetovej vojny viac ako 300 000 lietadiel pre armádu, pričom v roku 1939 ich vyrobili menej ako 3 000. Vultee Aircraft Corporation bol zodpovedný za mnohé z nich, pričom bol priekopníkom v používaní poháňanej montážnej linky na výrobu lietadiel v tomto procese.
Počas 50. a 60. rokov 20. storočia inžinieri na celom svete experimentovali s robotikou ako prostriedkom na podporu priemyselného rozvoja. Robotics.org uvádza, že General Motors nainštaloval svoje vlastné robotické rameno na pomoc pri montážnej linke v roku 1961. Toto vytvorilo precedens pre rastúcu motorizáciu výrobných liniek koncom 20. storočia.
Narastajúce využívanie mechanizácie však neznamená, že ľudia v 21. storočí už nepracujú priamo na výrobných linkách. Obrovské nadnárodné korporácie ako Amazon sa dostali pod paľbu za zlé zaobchádzanie s pracovníkmi na ich výrobných linkách The Guardian oznamuje, že zamestnanci v Číne nedostávajú žiadnu nemocenskú alebo dovolenkovú a môžu byť prepustení bez akejkoľvek mzdy počas pokojných mesiacov, keď výroba klesne.
Polovica svetových telefónov iPhone sa vyrába v továrenskom komplexe v čínskom meste Zhengzhou Business Insider . Komplex zamestnáva až 350 000 ľudí na montážnych linkách. Výrobná operácia je taká rozsiahla, že miestni obyvatelia začali túto stránku označovať ako iPhone City.
Ako to zmenilo svet?
Výrobná linka mala taký hlboký vplyv na priemyselné podniky, že tí, ktorí túto prax neprijali, boli rýchlo nútení zatvoriť.
Tento proces bol oveľa efektívnejší a firmám ušetril čas a peniaze. Malo to dramatický vplyv na produkciu a spoločnosť a bolo rozhodujúce pre vojnové úsilie USA v druhej svetovej vojne.
Efektívnosť hromadnej výroby znamenala, že americké firmy mohli rýchlo prejsť z výroby spotrebného tovaru na vojnový tovar a mohli rýchlo vyrábať zbrojenie.
Henry Ford tvrdil, že montážna linka zlepšila pracovné podmienky pre zamestnancov, pretože znížila množstvo potrebného zdvíhania, nakláňania a ohýbania.
Odstránil tiež potrebu špeciálneho výcviku. Bol to dvojsečný meč pre robotníkov, ktorých hodnota v dôsledku nového systému klesla.
Ford tiež zistil, že zrýchľovaním výroby áut začali klesať náklady na nákup nových áut a stali sa oveľa dostupnejšími pre priemerného kupujúceho. Model T stál v roku 1908 850 dolárov, ale v roku 1925 to kleslo na menej ako 300 dolárov, hovorí Encyklopédia Britannica .
