Aston Martin Vanquish S Volante prerušuje kryt
Soft-top má výkonnejší motor V12 a nové detaily z uhlíkových vlákien
Aston Martin si vzal obal na svoj Vanquish S Volante, variant s mäkkou strechou svojho najdrahšieho veľkého cestovného auta.
Zatiaľ čo je vybavený atmosférickým 6,0-litrovým motorom V12 z kupé, vylepšenia nasávacieho potrubia umožňujú kabrioletu produkovať ďalšie 3 k s celkovým výkonom 595 k.
Vylepšená bola aj osemstupňová prevodovka Touchtronic s „sľúbenými rýchlejšími časmi radenia“, AutoExpress hlási a systém odpruženia bol vylepšený tak, aby „vyostril veci“ v športovejších režimoch.
Aston Martin ešte nepotvrdil žiadne údaje o výkone, ale očakávajte, že Volante sa vyrovná kupé z nuly na 62 mph za 3,5 sekundy a maximálnu rýchlosť 201 mph.
Zvonku si kabriolet zachováva väčšinu svalnatého štýlu kupé, vrátane štvorcovej konfigurácie výfuku a širokého predného rozdeľovača z uhlíkových vlákien, podobne ako hardcore Vantage GT12.
Volante však prichádza s možnosťou dvoch sád 20-palcových päťlúčových kolies, ktoré sú k dispozícii v lesklej čiernej alebo striebornej farbe. Za príplatok sú k dispozícii aj detaily z uhlíkových vlákien vrátane nových lamiel kapoty.
Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne ceny, ale predpokladá sa, že Volante bude stáť o niečo viac ako 199 950 libier kupé. V prípade doplnkovej výbavy sa však toto číslo zvýši.
Aston Martin Vanquish S:Ceny, špecifikácie a recenzie
3. januára
Luxusná britská automobilka Aston Martin odhalila svoju druhú generáciu Vanquish S grand tourer – a nové auto prichádza s vyšším výkonom a vylepšenou aerodynamikou.
Vanquish S, poháňaný pôvodným 6,0-litrovým atmosférickým motorom V12 zo základného modelu, má väčší výkon ako jeho predchádzajúca inkarnácia, a to až z 568 koní na 592 koní. Vďaka tomu zrýchli z nuly na 62 míľ za hodinu za 3,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 201 míľ za hodinu. Vylepšená bola aj osemstupňová automatická prevodovka Aston Martin, ktorá skrátila čas medzi radeniami. Navyše je nové auto plynulejšie pri nižších rýchlostiach.
Spolu s týmto zvýšením výkonu prichádza nový predný splitter a zadný difúzor, ktoré pripomínajú Vantage GT12, ako aj štvorcové usporiadanie výfuku z limitovanej edície. Poraziť Zagato .
S preladeným odpružením pre priamejšie ovládanie a vylepšeniami v štýle interiéru, je Vanquish S dôstojným vylepšením predchádzajúceho modelu?
Tu je to, čo hovoria odborníci.
Recenzie
„Nie je to najrýchlejšie ani najsofistikovanejšie luxusné GT na trhu,“ hovorí Auto Express , ale od konkurencie ho odlišuje jeho „perlíkový“ motor V12 a „nádherná jazdná kvalita“. Vylepšenia prevodovky znamenajú, že Vanquish S sa „hladko rozbieha“ a kĺže cez prevody, aby si udržal pokojné prostredie pri jazde.
Zatiaľ čo Aston Martin zameral svoje úsilie na vývoj presnejšieho systému odpruženia, časopis hovorí, že je stále „hladký a pružný“ a že to zostáva jedným z „tromfov“ Vanquish.
Tréner súhlasí s tým, že malé vylepšenia podvozku sú „jemné“ a jazda je väčšinou „zložená a kontrolovaná“. Vanquish S však môže byť na diaľniciach „nemotorný“ a na cestách v Spojenom kráľovstve môže pôsobiť drsne cez mačacie oči, hoci „nie v takom rozsahu, na aký by ste sa sťažovali“.
Na rozdiel od motora DB11 s dvojitým turbodúchadlom V12 s krútiacim momentom, atmosférický motor potrebuje „veľkú ranu do chrbta“, ale Vanquish „odmeňuje námahu“ ťažkej pravej nohy.
Vo vnútri sa cíti rovnako vzrušujúco ako jeho novší súrodenec DB11, hovorí Top Gear , hoci ide o „ťažký predaj“ vzhľadom na to, že zákazníci budú kupovať auto, ktoré „čoskoro vyprší“. A môže spotrebovať viac paliva ako DB11 a je „menej flexibilný“, no vďaka malým vylepšeniam predchádzajúceho modelu je „autom, akým mal Vanquish vždy byť“.
Ceny
Požadovaná cena 199 950 libier stavia Vanquish S do priamej konkurencie s McLarenom 650S a robí ho asi o 40 000 libier lacnejším ako Ferrari F12. Kupujúci však môžu očakávať, že toto číslo sa zvýši, keď si vyberú voliteľné doplnky.
