Audi A8 2017: ceny, špecifikácie a recenzie
Kritici chvália vynikajúcu kabínu a ľahko prístupnú vnútornú techniku
- Audi A8 2017: ceny, špecifikácie a recenzie
- Audi A8 2017: ceny, špecifikácie a recenzie
Týždeň
Audi A8 2017: Nový sedan ponúkne autonómiu úrovne 3
25. apríla
Luxusný sedan Audi A8 bude schopný autonómneho riadenia úrovne 3 Tréner , čo umožňuje cestujúcim „vzdať sa úplnej kontroly... čo znamená, že to bude prvýkrát ponúkané so sériovo vyrábaným modelom“.
Autonómne režimy možno aktivovať „pri rýchlostiach až 37 mph“ na cestách s fyzickými bariérami oddeľujúcimi „obe strany premávky“.
Podľa Cnet , budú pasažieri upozornení na osem až desať sekúnd, ak vodič bude musieť znovu nasadnúť za volant a prevziať riadenie z palubného počítača auta.
Technológia bez vodiča je rozdelená do piatich kategórií. Úroveň 1 ponúka vodičom základné bezpečnostné funkcie, správy Drôtové , zatiaľ čo autá úrovne 5 „zvládnu všetky jazdné úlohy a idú kamkoľvek“.
A8 úroveň 3 ho posúva pred konkurenciu, hovorí Autocar. Jeho rival Mercedes triedy S ponúkne autonómiu úrovne 2 až po uvedení na trh koncom tohto roka.
Na Trieda S , vodiči budú môcť „zložiť ruky a nohy z riadenia“, ale budú sa musieť „naďalej pozerať na cestu pred sebou“
Autonómne funkcie A8 sú tiež pokročilejšie ako softvér Tesla Level 2 Autopilot, dodáva Cnet, kde musia byť vodiči pripravení v prípade potreby opäť sadnúť za volant.
Inžinieri v Audi tvrdia, že pridaná hmotnosť samoriadiacich systémov znamená, že museli vyvinúť novú, ľahkú konštrukciu, aby sa minimalizovala nadbytočná hmotnosť.
Zatiaľ nie je známa cena ani dátum vydania pre A8, hoci sa očakáva, že Audi odhalí svoju najnovšiu vlajkovú loď v lete.
Audi odhaľuje ľahkú konštrukciu nového sedanu A8
4. apríla
Audi odhalilo metódy odľahčeného dizajnu svojho úplne nového modelu A8, ktorý bude uvedený na trh koncom tohto roka.
Prvýkrát vo vozidle Audi bude priestorový rám vyrobený z hybridu štyroch materiálov – hliníka, ocele, horčíka a uhlíkových vlákien.
Inžinieri tvrdia, že bol vyvinutý s cieľom udržať pridanú hmotnosť na minime, pretože požiadavka na viac technológie v automobile v vlajkovej lodi spoločnosti mohla výrazne zvýšiť hmotnosť.
Približne 58 percent karosérie je vyrobených z hliníka, pričom oceľ je použitá na A a B stĺpiky auta. Vzpera vzpery, ktorá je súčasťou závesnej konštrukcie, je vyrobená z horčíka, čo vedie k úspore hmotnosti o 28 percent.
Súčasťou dizajnu je aj zavedenie zadného panelu z uhlíkových vlákien medzi kabínu a batožinový priestor, čo umožňuje Audi zväčšiť priestor pre nohy vzadu bez kompromisov v batožinovom priestore.
Aj keď sa firma zamerala na odstránenie čo najväčšej hmotnosti, Tréner hovorí, že karoséria A8 „váži o 61 kg [112 libier] viac ako odchádzajúci model, 282 kg [622 libier] v porovnaní s 231 kg [509 libier]“.
Dodáva však, že nový priestorový rám zlepšil „dynamickú tuhosť“ o 24 percent, čo by malo viesť k „lepšej ovládateľnosti, riadeniu a kultivovanosti“.
AutoExpress uvádza, že Audi „predstaví aspoň plug-in hybridnú verziu A8“ a rad autonómnych technológií, ktoré „využívajú 48-voltovú elektriku na napájanie armády senzorov“.
O cene ani podrobnostiach o hnacom ústrojenstve sa zatiaľ nehovorí, no očakáva sa, že Audi predstaví novú A8 v lete.
