Audi Q7 2016: Recenzie, ceny a špecifikácie
Všetko, čo potrebujete vedieť o najväčšom SUV Audi
Audi Q7 je veľké SUV nemeckej značky, ktoré je na vrchole svojho štvormodelového silného radu Q s pohonom 4x4 a crossovermi. Sedemmiestne SUV s prémiovými hranami je alternatívou spoločnosti Volvo XC-90, Range Rover, Porsche Cayenne a Mercedes-Benz triedy GL.
Audi predáva Q7 už viac ako desať rokov a prešlo dvoma modelmi. Táto najnovšia verzia bola uvedená na trh minulý rok a predstavuje nový účelný vzhľad spolu s vynoveným interiérom a hybridnou technológiou.
Tu sú všetky podrobnosti o najväčšom SUV Audi a o tom, ako zaváži u kritikov:
Dizajn
Nové Q7 je oveľa krajšie auto, ako sa pôvodne snažilo Audi. Prvú generáciu modelu niektorí kritizovali za „veľkú veľkosť a arogantný štýl“, ale najnovšia verzia niektoré z týchto chýb vyriešila. CarBuyer.
Využíva ostrejšie línie a kladie dôraz na nápadnú hranatú mriežku chladiča vpredu, ktorú štandardne lemujú LED svetlomety modelov radu S. . Q7 je veľké auto, no využíva klesajúcu líniu strechy, aby pôsobilo menej objemne a o niečo športovejšie, čomu dopomohli napumpované podbehy kolies.
Vnútri
Kabína je jedným z tromfov Q7. Najnovšie modely Audi si budujú stabilnú povesť kvality interiéru a najväčšie SUV tejto firmy nie je výnimkou.
Kabína Q7 „predstavuje vrchol interiérového dizajnu Audi“, hovorí Daily Telegraph. Využíva horizontálny štýl palubnej dosky Audi a je „krásne skonštruovaný“ z prémiových materiálov. Hlavná obrazovka infotainmentu sa vysúva z hornej časti palubnej dosky a ovláda sa pomocou množstva gombíkov a touchpadov pod stredovou konzolou.
Môže sa k nemu pripojiť aj systém virtuálneho kokpitu Audi, ktorý nahrádza prístroje 12,3-palcovým displejom, takže všetky nastavenia auta, ako aj navigácia sú umiestnené priamo pred vodičom.
Telegraph hodnotí Q7 deviatimi z desiatich za pohodlie a nazýva ho „neuveriteľne hladký a tichý“. Priestor v kabíne je vynikajúci, rovnako ako viditeľnosť. Q7 je sedemmiestny a tretí rad sedadiel v batožinovom priestore poskytuje dostatok miesta pre dvoch dospelých „v primeranom pohodlí“.
Praktickosť
Veľké Audi ponúka pôsobivú praktickosť aj so všetkými siedmimi sedadlami na svojom mieste. Batožinový priestor má objem 295 litrov pri všetkých troch radoch sedadiel zdvihnutých – približne rovnaký objem nákladového priestoru, aký nájdete v rodinnom mini mini, akým je Ford Fiesta.
Sklopením tretieho radu sedadiel naplocho sa otvorí obrovský 770-litrový kufor. Znížte aj druhý rad a zväčší sa na 1 955 litrov – približne o 100 viac, ako nájdete vo Volve XC-90. Všetky zadné sedadlá sa dajú jednotlivo sklopiť, takže ak potrebujete vymeniť batožinový priestor za sedadlá, získate veľkú flexibilitu.
Otvor kufra je veľký a štvorcový a je umiestnený o 1,8 palca (46 mm) nižšie ako na predchádzajúcej generácii Q7, takže nakladanie veľkých a nepohodlných predmetov by nemalo byť príliš problematické. Pri hybridnom modeli je batožinový priestor o niečo menší kvôli batériám pod podlahou.
motory
Na výber sú štyri motory – tri naftové a druhý naftový plug-in hybrid.
Vozidlo základnej úrovne poháňa 3,0-litrový šesťvalec s výkonom 215 k. S časom 0-62 mph za 7,3 sekundy by ste nemali mať problém nabrať tempo v najlacnejšom Q7, ale CarBuyer hovorí, že v otáčkach môže cítiť miernu námahu a pri silnom zatlačení to nie je práve najkultivovanejší naftový motor. Audi tvrdí, že získate 48,7 mpg s emisiami CO2 150 g/km.
Nad verziou s výkonom 215 k sa nachádza živší 3,0-litrový TDI s výkonom 268 k. Je to rýchlejšie auto a extra výkon znamená, že pri tlačení nemusí pracovať tak tvrdo. Tvrdená hodnota MPG od Audi 47,9 mpg nie je príliš ďaleko za vozidlom základnej úrovne, pokiaľ ide o spotrebu paliva, ale hodnota 153 g/km CO2 znamená, že budete platiť o niečo vyššiu cestnú daň.
Nebude žiadnym prekvapením, že najefektívnejším autom v ponuke je plug-in hybrid Q7 e-tron. Má rovnaký 3,0-litrový diesel nahradený elektromotormi s kombinovaným výkonom 368 koní. Audi ho odhaduje na 156,9 mpg a skóre 42 g/km CO2 znamená, že nebudete platiť žiadnu cestnú daň ani poplatok za kongesciu. Hodnota MPG je trochu nereálna, ale CarBuyer hovorí, že 70 mpg v skutočných podmienkach je rozumné.
Špičkový model SQ7 je najrýchlejší model a používa 4,0-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom s výkonom 429 k. Zrýchlenie z 0 na 62 míľ za hodinu sa dosiahne za 4,9 sekundy a „zrýchlenie je divoké pri akomkoľvek prevodovom stupni“, hovorí CarBuyer. Je to však najdrahšie prevádzkovanie s maržou – Audi hovorí, že vráti 39,2 mpg a hodnota 195 g/km CO2 znamená, že každý rok zaplatíte na cestnej dani 270 libier.
Ceny
Q7 začína od 48 455 GBP a za túto cenu získate 3,0-litrový TDI s výkonom 215 k vo výbave SE. O niečo výkonnejší 3,0-litrový diesel príde na 51 045 libier.
Vylepšenie výbavy na S-line vám prinesie viac vybavenia ako štandard a auto s výkonom 215 k je k dispozícii od 51 950 GBP v tomto prevedení.
Hybridný Q7 e-tron je k dispozícii iba od jednej cenovej kategórie a vyjde vás na minimálne 64 950 £, zatiaľ čo model SQ7 poháňaný motorom V8 prichádza na 70 970 £, čo je lacnejšie ako najlacnejší Range Rover o približne 5 000 £.
Recenzie
Auto Express dáva Q7 štyri hviezdičky z piatich a odporúča 3,0-litrový motor s výkonom 268 k vo výbave S-line s cenou od 54 540 libier.
Časopis poukazuje na to, že Audi sa podarilo znížiť pohotovostnú hmotnosť nového auta o masívnych 325 kg v porovnaní so starým. Vďaka tomu je prevádzka lacnejšia a jazda lepšia.
„Toto je 4x4, s ktorým môžete jazdiť neuveriteľne rýchlo“, a hoci sa v teréne nevyrovná Range Roveru, systém Quattro auta je „viac než schopný ťahať auto cez blatisté pole alebo po šmykľavej ceste“.
Vo svojej päťhviezdičkovej recenzii veľkého SUV Audi, Aké auto? hovorí, že Q7 „poskytuje zdravú dávku luxusu“ a je mimoriadne praktickou voľbou.
Luxusná kabína auta boduje vysoko, a hoci nejde o najvzrušujúcejšie SUV pri jazde, je to jedno z najpohodlnejších a najvychytenejších na trhu.
