BMW radu 5 a M5: Ceny, špecifikácie a recenzie
Executive sedan a Touring predstavujú nové motory a sú nabité technológiami
BMW 5-Series 2017: Ceny, špecifikácie a recenzie
BMW odhalilo, že budúci rok uvedie na trh novú verziu svojho výkonného sedanu radu 5.
Toto bude siedma generácia stredne veľkého sedanu nemeckej značky a pôjde priamo do boja s novou triedou E, ktorú Mercedes odhalil začiatkom tohto roka, aby vyvolal nadšené recenzie.
BMW sa rozhodlo pre jemnú zmenu dizajnu, ale prepracovanie zahŕňa nový interiér inšpirovaný sériou 7 s väčším priestorom pre cestujúcich a novou technológiou v kabíne. Prichádza tiež s asistenčnými systémami a technológiami pre vodiča, pričom rad motorov sľubuje vyššiu úroveň účinnosti. K dispozícii bude aj plug-in hybridný model.
BMW práve teraz odhalilo iba limuzínu radu 5, ale na ceste budú aj ďalšie karosérie, vrátane praktickejšej verzie kombi a vyššieho modelu Gran Turismo.
O novom M5 zatiaľ nie sú žiadne konkrétne správy, ale skoré zvesti naznačujú, že by mohol prísť s výkonom viac ako 600 koní a pohonom všetkých kolies.
Ceny a špecifikácie uvádzacích modelov sú teraz potvrdené. Tu sú všetky doterajšie podrobnosti o novom 5-Series.
Dizajn
Zatiaľ čo Mercedes sa rozhodol dať svoje najnovšie E-trieda Po pomerne ťažkej prestavbe BMW pristúpilo k skromným, ale viditeľným zmenám so svojím radom 5.
Je to väčšie auto ako predtým – vyššie, širšie a s dlhším rázvorom – ale o 200 libier ľahšie vďaka zvýšenému použitiu hliníka. BMW tvrdí, že mierne odlišný tvar je vo vzduchu klzkejší.
Vpredu sa svetlomety inšpirované sériou 7 napájajú priamo do typickej ľadvinovej masky BMW a auto získava športové doplnky, ako sú vetracie otvory pod podbehmi predných kolies. Najnovšie zadné LED svetlá BMW v tvare písmena L pridávajú dôraz na zadnú časť.
K dispozícii bude dvadsať farieb laku spolu so zliatinovými diskami s priemerom až 20 palcov.
Interiér a praktickosť
K decentne vyladenému exteriéru sa pripája osviežená, kvalitnejšia kabína, ktorá je priestrannejšia ako predtým.
Dlhší rázvor poskytuje väčší priestor vzadu pre pasažierov na zadných sedadlách. Je tu aj priestor navyše a vpredu, prístrojová doska je posadená o niečo nižšie, aby bol kokpit ľahší a vzdušnejší.
Okrem väčšieho priestoru pre cestujúcich prichádza aj väčší batožinový priestor. Séria 5 má 520-litrový kufor – o desať litrov viac ako predtým. V triede manažérskych sedanov je to samozrejmosť, hoci Trieda E má stále väčší kufor.
Kabína je inšpirovaná väčším modelom radu 7 a môže sa pochváliť kvalitnejšími materiálmi a prvotriednym prepracovaním. Stredová konzola je stále naklonená smerom k volantu, čo priťahuje vodiča, a celkovo je to viac-menej nastavenie, aké nájdete na najväčšom sedanom BMW, s väčšou 10,25-palcovou obrazovkou infotainmentu, ktorá sa nachádza na jej vrchu. Obrazovka je ovládaná prostredníctvom systému BMW iDrive a je prvým vybaveným bezdrôtovým Apple CarPlay.
technológie
CarBuyer predpovedá, že technológia radu 7 prenikne do nového modelu.
Mnohé prepínače a nastavenia budete môcť ovládať gestami, zatiaľ čo nová funkcia parkovacieho asistenta vyhľadá prázdne miesta a diaľkový parkovací systém zaparkuje auto bez toho, aby ktokoľvek za volantom.
Okrem toho technológia poloautonómnej jazdy udrží rad 5 na rovnakej úrovni ako jeho súperi. Balík BMW Steering and Lane Control Assistant, ktorý funguje až do rýchlosti 130 mph, využíva senzory, kamery a radary na automatickú jazdu po diaľnici.
K dispozícii je tiež systém varovania pred križovatkami, ktorý rozpozná, keď sa pred vami stiahne iné vozidlo, a pripraví brzdy na núdzové zastavenie – čo môže auto urobiť za vás.
motory
Kým rad 5 bude mať širokú škálu motorov, pri uvedení na trh budú pripravené len štyri z nich – dva naftové a dva benzínové.
520d je základným dieselovým motorom, 2,0-litrovým motorom s výkonom 187 k. BMW tvrdí, že z neho dostanete 67,3 mpg a je k dispozícii s manuálnou alebo osemstupňovou automatickou prevodovkou.
Nad ním sedí automatický 3,0-litrový šesťvalcový diesel s názvom 530d, ktorý bude mať 261 koní a zrýchlenie z 0 na 62 míľ za hodinu len 5,7 s, aj keď nebude až taký efektívny.
Dva benzínové motory sú preplňované 2,0-litrové štvorvalce a 3,0-litrové šesťvalce. Prvým z nich je 530i a má k dispozícii 248 koní, zatiaľ čo silný šesťvalec bude mať 335 koní. Prevádzkové náklady budú vyššie ako pri dieseloch.
BMW tiež plánuje uviesť na trh verziu 520d Efficient Dynamics s návratom až 72,2 mpg, ako aj hybridnú verziu 2,0-litrového benzínu a pohon všetkých štyroch kolies poháňaný benzínovým V8.
BMW M5
BMW už fanúšikom poskytlo ukážkový obrázok silne maskovanej verzie svojej novej M5. Teraz sa na obálke pripravovanej závodnej hry objavila produkčná verzia super sedanu – Need for Speed: Payback .
Po piatkovom oznámení o hre automobilka zverejnila na svojej stránke na Twitteri obrázok zobrazujúci prednú časť limuzíny, ktorá je vrcholom ponuky.
Dokonalá testovacia jazda. Úplne nové #BMW #M5 bude k dispozícii v najbližšom období @NeedforSpeed Payback, k dispozícii tento november. #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2. júna 2017
Aj keď je ťažké vidieť auto v detailoch, obrázok ukazuje, že nová M5 bude mať agresívny štýl prednej časti podobný jej súrodencovi M2. To bude zahŕňať masívne vetracie otvory a rozšírené podbehy kolies.
Napriek tomu, že sme posledných 32 rokov dodržiavali nastavenie s pohonom zadných kolies, Tréner uvádza, že nová M5 bude prvým super sedanom s pohonom všetkých kolies od nemeckej automobilky.
Bude poháňaný „aktualizovanou verziou“ súčasného 4,4-litrového motora V8 s dvojitým turbodúchadlom M5, ktorý podľa časopisu produkuje 603 koní a krútiaci moment 627 lb-ft.
Motor bude spojený so „sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou“, ktorá dokáže zrýchliť M5 z 0 na 100 km/h za približne 3,5 sekundy.
Ceny nového BMW M5 budú podľa povestí odhalené tesne pred predstavením auta koncom roka. Ale M5 bude pravdepodobne stáť podstatne viac ako 46 645 libier 540i X-Drive.
Recenzie
Aké auto? hovorí, že 3,0-litrový vznetový motor modelu 530d „ponúka výkon bez námahy“, pričom chváli jeho schopnosť „plaviť sa po diaľnici pri nízkych otáčkach“ a stále dokáže na požiadanie využiť svojich 261 koní. Jeho voliteľný systém pohonu všetkých štyroch kolies znamená, že je tiež rýchlejší na 62 mph v porovnaní so zážihovým motorom, ale „zhoršuje spotrebu paliva“, uvádza webová stránka.
530d je tichý aj pre cestujúcich vo vnútri, dodáva, a motor je „hladký a kultivovaný pri akcelerácii“.
Top Gear nesúhlasí a tvrdí, že motor nie je „tak tichý pri plnom výkone“ v porovnaní s niektorými jeho konkurentmi. Časopis namiesto toho uprednostňuje „zarážajúci“ benzínový motor 540i, o ktorom hovorí, že je „citlivý a bez meškania v stredných rozsahoch“.
Podvozok je „veľmi dobre vyvinutý kus inžinierstva“, pokračuje časopis, a pôsobí ako agilnejšia a pohotovejšia verzia radu 7.
Auto Express tiež zistil, že podvozok je ľahší a kultivovanejší ako jeho predchodca – je „takmer taký ľahký a agilný ako menší rad 3“, hovorí sa.
Vďaka aerodynamike hluk „takmer chýba“, ticho rušia len tie najdrsnejšie povrchy vozoviek, dodáva magazín.
Vylepšenia BMW v oblasti podvozku a motora 5 znamenajú, že rad 5 ľahko zvládne všetko od kľukatých zákrut až po diaľnice, hovorí Auto . Je však „zvláštne nedramatický“, keďže jeho preplňovaný motor neznie „veľmi vzrušujúco“.
Časopis dodáva, že model 530d je pravdepodobne tým najlepším, s pohonom všetkých kolies a systémami riadenia, ktoré vodičom umožňujú vybudovať si „obrovskú dôveru“ v schopnosti auta. Zaoberá sa aj hrboľami a výmoľmi spôsobom, ktorý je „žobrákom“, keď je vybavený 18-palcovými zliatinovými diskami.
Kupujúci môžu byť sklamaní z nedostatku možnosti manuálnej prevodovky, hovorí CarBuyer , hoci štandardná prevodovka po prepnutí do automatického režimu funguje „brilantne“ a „nenápadne radí“.
Okrem toho „luxusný“ interiér a „vynikajúca poloha pri riadení“ zanechajú vodičov pocit „tak, tak uvoľnený“. Získajú tiež „pútavý“ a „odmeňujúci“ zážitok pri jazde na kľukatých cestách vďaka „odborne“ vylepšenému odpruženiu, dodáva magazín.
530e iPerformance
TO 530e iPerformance plug-in hybrid sa pripojí k zostave benzínových a naftových modelov v marci s cenou 43 985 libier.
Pod kapotou sa nachádza 2,0-litrový štvorvalcový turbomotor spojený s elektromotorom. Tieto dve pohonné jednotky spolu dokážu vyprodukovať 248 koní a udávaných 141,2 mpg a 46 g/km emisií. 530e tiež zrýchli z nuly na 62 mph za 6,2 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 146 mph.
Lítium-iónová batéria poskytuje dojazd 29 míľ len na elektrickú energiu. Údaje o výkone sú znížené, pretože motor s výkonom 94 k má maximálnu rýchlosť iba 87 mph, ale môže byť užitočný pre vodičov, ktorí majú málo paliva. Spaľovací motor s výkonom 181 k naštartuje po vybití batérie.
Vo vnútri môžu vodiči očakávať 10,25-palcovú obrazovku infotainmentu s hlasovým ovládaním, zatiaľ čo autonómne funkcie, ako je asistent udržiavania v jazdnom pruhu a aktívny tempomat, sú voliteľnou výbavou. Nechýba dokonca ani podpora smartfónov s Apple CarPlay a Android Auto.
5-séria Touring
BMW predstavilo verejnosti svoj Touring variant nového radu 5 Autosalón v Ženeve .
V dizajne Touringu je oproti bežnému sedanu radu 5 malý rozdiel, pričom kombi si zachovalo rovnaký štýl na prednom nárazníku a pozdĺž blatníkov. Iba dlhá, zvažujúca sa zadná línia strechy ho odlišuje.
Nové auto je o niečo väčšie ako predchádzajúci model, s o 0,3 palca dlhším rázvorom a o 0,4 palca vyššou líniou strechy pre zlepšenie priestoru pre nohy a hlavu pasažiera. Je tiež vybavený aktualizovaným združeným LED svetlometom, ktorý debutoval na modeli Facelift 4-série začiatkom roka.
Okrem toho sa zlepšil aj úložný priestor, pretože extra dĺžka a výška umožnili Touringu umiestniť 570-litrový kufor so zdvihnutými zadnými sedadlami a masívnych 1 700 litrov so sklopenými sedadlami.
5-Series Touring sa začne predávať v júni Tréner , s cenami od približne 38 385 £.
To je približne o 2 360 libier viac ako limuzína, dodáva časopis, hoci sa očakáva, že kombi „predbehne predaj limuzíny radu 5 vo Veľkej Británii“.
5-Series Touring Recenzie
Nové kombi BMW radu 5 „vyzerá veľmi podobne ako predchádzajúci Touring“, hovorí Daily Telegraph , čo nie je „nič zlé“, pretože ide o „úplne vynikajúce auto“ – aj keď môže byť „trochu otrepané“.
Jednou z najvýznamnejších aktualizácií auta je zavedenie nových pomôcok pre vodiča, o ktorých noviny hovoria, že zahŕňajú „vynikajúci head-up displej“ BMW, ktorý pomáha predchádzať tomu, aby vodiči išli nesprávnou cestou po jednosmernej ulici.
Vďaka automatickým dverám batožinového priestoru a samovyrovnávaciemu odpruženiu, ktoré sú štandardom všetkých modelov, je cítiť, že je „dobre vybavený hi-tech aj úžitkovými funkciami“, dodáva papier.
CarBuyer dodáva, že „úhľadnú“ osemstupňovú automatickú prevodovku, ktorá je tiež súčasťou štandardnej výbavy, je možné nastaviť prostredníctvom množstva jazdných režimov vrátane nastavení „Sport“ a „Comfort“. Okrem toho môžu meniť charakteristiky odpruženia a riadenia.
Kupujúci si môžu vybrať z radu dieselových motorov vrátane 530d a 540d s pohonom všetkých kolies, ale webová stránka tvrdí, že základná úroveň 520d je najlepšou voľbou.
Výkonnejšie motory môžu mať „extra úder“, ale to nestačí na to, aby „ospravedlňovalo míňanie ďalších 8 000 libier, keď je 520d taký dokonalý a dostatočne rýchly sám o sebe“, uzatvára CarBuyer.
Cena a uvoľnenie
BMW plánuje uviesť automobil na trh vo februári 2017 a potom v apríli predstaví ďalšie možnosti motora.
Spoločnosť tiež potvrdila, koľko bude stáť séria 5 v rôznych prevedeniach, pričom základný model 520d začína na 36 025 £, čo je približne o 2 000 £ drahšie ako najlacnejšia trieda E. Auto Express hovorí, že lacnejšie varianty radu 5 prídu včas.
Silnejší diesel 530d bude na cestách stáť 43 835 libier. Oba diesely môžu byť vybavené pohonom X-Drive AWD, hoci BMW nezverejnilo, koľko to bude stáť navyše.
Benzínové verzie budú začínať na 40 120 £ za 530i, zatiaľ čo najrýchlejší a najvýkonnejší model 540i X-Drive začína na 46 645 £.
