Carillion sa rozpadá pod hromadou dlhov: kto je na vine?
Stavebný gigant dostal 2 miliardy libier vo vládnych zákazkách napriek trom varovaniam o zisku
Carillion len v Spojenom kráľovstve zamestnáva okolo 20 000 ľudí
Stavebná spoločnosť Carillion sa zrútila pod dlh vo výške 1,5 miliardy libier po tom, čo nedokázala dosiahnuť záchrannú dohodu s vládou.
Carillion dnes podal žiadosť o povinnú likvidáciu, čo vyvolalo otázky o osude firmy 43 000 zamestnancov - 20 000 z nich má sídlo v Spojenom kráľovstve - a zúrivo kritizuje rozhodnutie vlády zadať zákazky spoločnosti Carillion napriek opakovaným varovaniam o zisku.
Tieňová obchodná tajomníčka labouristickej strany Rebecca Long-Baileyová, ktorá vyzvala na vyšetrovanie, uviedla, že existujú mimoriadne obavy, prečo konzervatívci vydali zmluvy v celkovej hodnote 2 miliardy libier, aj keď sa ukázalo, že spoločnosť má finančné ťažkosti. Peňažné časy správy. Spoločnosť Carillion urobila prvé varovanie pred ziskom len niekoľko dní predtým, ako v júli získala kontrakt v hodnote 1,4 miliardy libier na výstavbu časti železničnej trate HS2, Politický hovorí.
Zánik 200-ročného biznisu predstavuje veľkú bolesť hlavy pre vládu Theresy Mayovej, ktorá zamestnala Carillion na prácu na 450 projektoch vrátane výstavby a údržby nemocníc, väzníc, obranných zariadení a novej superrýchlej železničnej trate v krajine, hovorí. Reuters .
Implózia Carillion bola obviňovaná z omeškania zmlúv a prepadu nových obchodov, čo spôsobilo, že stavebný gigant musel bojovať s narastajúcou hromadou dlhov. The Guardian .
Podľa FT má stavebný gigant so sídlom vo Wolverhamptone dlhy vo výške viac ako 900 miliónov libier a dôchodkový deficit 587 miliónov libier. Sky News hovorí, že dlhy by mohli dosiahnuť až 2 miliardy libier a deficit penzijného fondu odhaduje na 900 miliónov libier, čo vedie k otázkam o možnom nesprávnom riadení spoločnosti.
medzitým Časy hovorí, že postavenie Chrisa Graylinga ako ministra dopravy by sa malo prehodnotiť: mal ho Stagecoach, Virgin a teraz Carillion, píše sa v novinách. Theresa Mayová musí zvážiť, či je čas, aby tento tajomník dopravy opustil stanicu.
Avšak, zatiaľ čo ministri sú v konečnom dôsledku zodpovední, hovorí HuffPost Paul Waugh, niektorí kritici opakovane poukazovali na nedostatok odborných znalostí v oblasti štátnej služby pri jednaní so súkromnými dodávateľmi.
