Google a Fiat-Chrysler sa spojili pre samoriadiace auto
Inžinierske tímy spájajú svoje sily v rámci prvej dohody svojho druhu, aby vytvorili plne autonómne minivany
- Google a Fiat-Chrysler sa spojili pre samoriadiace auto
- Google a Fiat-Chrysler sa spojili pre samoriadiace auto
Spoločnosť Google uzavrela partnerstvo s výrobcom automobilov po prvýkrát od roku 2009, keď začala pracovať na samoriadiacom vozidle.
Internetový gigant potvrdil spojenie so skupinou Fiat-Chrysler (FCA), ktorá dodá 100 špeciálne upravených minivanov pre inžinierov Google, aby boli vybavené technológiou autonómneho riadenia.
Zlúčenie je prvé svojho druhu a bude znamenať obrovské rozšírenie súčasnej flotily 70 samoriadiacich vývojových vozidiel spoločnosti Google.
Oveľa väčšia séria áut na hranie, ako aj podpora automobilového priemyslu, dáva dôveru tvrdeniam Google, že v nasledujúcom desaťročí bude mať na trhu auto s vlastným pohonom.
Podľa Auto Express , Google dostane MPV Chrysler Pacifica. Voľba použitia MPV alebo minivanu na testovanie je „vypočítaná“, keď zohľadníte ambície spoločnosti Google. Spoločnosť chce, aby autonómne autá konkurovali predovšetkým verejnej doprave a myslí si, že flotily autonómnych minivanov by mohli nahradiť autobusy.
Autoblog hovorí, že podľa oznámenia majú Fiat-Chrysler aj Google v úmysle pokračovať v plne autonómnych minivanoch – vozidlách, ktoré si od začiatku do konca cesty nevyžadujú žiadny ľudský zásah.
Google pevne naznačil svoje ambície posunúť autá bez vodiča ešte ďalej. Spoločnosť chce, aby jej autá boli natoľko nezávislé, že montáž volantu a pedálov nie je potrebná, čo zákony v súčasnosti neumožňujú.
Autoblog, Google a Fiat-Chrysler sú v mnohých ohľadoch skvelou zhodou pre partnerstvo. Google potrebuje FCA, keď začína skúmať detaily automobilového priemyslu, zatiaľ čo FCA je spoločnosť, ktorá pred oznámením nesignalizovala žiadne veľké ambície investovať do áut bez vodiča.
Je to aj proti minulým fámam. Koncom roka 2015 sa začalo šepkať, že Ford bude nápadníkom pre Google. Tieto dve spoločnosti sa nedávno spojili, ale iba ako súčasť lobistickej skupiny pre spoločnosti, ktoré majú v srdci technológie autonómneho riadenia.
Google a Uber sa spojili, aby lobovali za samoriadiace autá
27. apríla
Google spojil svoje sily s taxislužbou Uber, aby podporili autonómne autá a spravovali právny rámec, ktorý ich obklopuje.
Autonómna koalícia pre bezpečnejšie ulice, do ktorej patria automobilky Ford a Volvo, ako aj spoločnosť Lyft, ktorá sa zaoberá spolujazdou, sa bude tiež snažiť presvedčiť širokú verejnosť o výhodách autonómnych áut a zmierniť obavy.
„Technológia autonómneho riadenia zvýši verejnú bezpečnosť a mobilitu starších a zdravotne postihnutých osôb, zníži dopravné zápchy, zlepší kvalitu životného prostredia a zvýši efektivitu dopravy,“ uviedla lobistická skupina vo vyhlásení.
Alianciu povedie David Strickland, bývalý správca amerického Národného úradu pre diaľničnú dopravu.
Skupina tvrdí, že prijatie samoriadiacich vozidiel „zníži závažnosť a frekvenciu nehôd“, pričom poukazuje na údaje Ministerstva dopravy USA, ktoré naznačujú, že 94 percent dopravných nehôd je spôsobených ľudskou chybou.
Jeho prvou výzvou však bude jednoducho uviesť na trh samoriadiace autá z technického aj právneho hľadiska.
Ako BBC hlásia, že plne autonómne vozidlá nie sú v USA legálne, zatiaľ čo Kalifornia, veľké centrum pre tých, ktorí pracujú v samopotápačskom priemysle, v súčasnosti zvažuje zákaz áut bez volantu alebo pedálov alebo sú navrhnuté tak, aby fungovali bez pasažierov na palube. To kontrastuje s ambíciami spoločnosti Google, ktorá chce, aby pedále a kolesá boli zastarané.
K tomu sa pridalo, The Guardian hovorí: „Problémy so zodpovednosťou budú chúlostivé. Silná korporátna lobistická sila môže predstavovať novú výzvu pre právnikov zaoberajúcich sa zranením osôb, ktorí sú už voči tejto technológii opatrní.“
Mnoho spoločností, ktoré vyvíjajú technológie na samoriadenie, uviedlo, že prijmú plnú zodpovednosť za nehody, no niektoré sa obávajú, že moc lobistických organizácií „by mohla nespravodlivo chrániť technologické spoločnosti a výrobcov aplikácií pred ich ľudskými majiteľmi áut“.
Google: „Samojazdiace autá budú stále zábavné“
23. marca
Zatiaľ čo mnohí sa tešia na predstavenie autonómnych áut, iní sú mimoriadne opatrní, najmä automobiloví nadšenci sa obávajú, že takéto vozidlá zabijú jazdu, ako ju poznáme.
Ide o strach, ktorý sa spoločnosť Google, ktorá pripravuje svoje vlastné auto, ktoré sa riadi, pokúsila zmierniť. Autoblog , ako pred autosalónom v New Yorku prezradil John Krafcik, výkonný riaditeľ projektu internetového giganta.
„Myslím si, že v budúcnosti budeme mať stále toľko – alebo možno viac – vzrušujúcich, emotívnych a úžasných výkonných áut,“ povedal. 'Nevidím, že to zmizne.'
Projekt spoločnosti Google spôsobil nadšencom šoférovania bolesti hlavy – nielen preto, že auto „Panda“, ktoré vidí ako budúcnosť, pripomína malý cestovateľský modul a vyzerá presne tak, ako by prišla technologická spoločnosť, ktorá šliape po špičkách automobilového priemyslu. s, ale aj za komentáre niektorých vedúcich predstaviteľov firmy.
Výkonný predseda Eric Schmidt minulý rok povedal, že budúce generácie sa budú „chichotať“ na ére ľudského šoférovania ako na neuváženej chybe. Spoločnosť chce tiež dodávať autá bez volantov alebo pedálov, čím ukazuje, že majú malý záujem o to, aby ľudia mohli skutočne riadiť auto.
Autoblog dodáva, že Krafcikove slová môžu vyliečiť niektoré boľavé miesta medzi Googlom a milovníkmi áut, no zároveň ponúkajú „opatrný príbeh“. Je bývalým motoristom, ale zdá sa, že počas pôsobenia v Google trochu zmenil svoj postoj.
'Mal som časy, keď som išiel dva týždne alebo viac bez toho, aby som nastúpil do svojho osobného vozidla,' povedal. „Šoférovanie mi nechýba. Je to najúžasnejšie: šoférovanie mi nechýba.“
Google akceptuje vinu za autonehodu samoriadiaceho auta
2. marca
Jedno z prototypov samoriadiacich áut Google sa stalo účastníkom nehody s autobusom, čo vyvolalo nové otázky o vývoji autonómnych vozidiel.
Autá Google už havarovali, ale toto by mohla byť prvá nehoda, ktorú skutočne spôsobil systém autonómneho riadenia.
14. februára auto spoločnosti Google s testovacím vodičom vytiahlo z križovatky rýchlosťou 2 mph - priamo do cesty autobusu idúcemu rýchlosťou 15 mph. Incident sa odohral neďaleko sídla internetového giganta v Mountain View v Kalifornii. Nikto sa nezranil.
„Človek vo vozidle Google hlásil, že predpokladal, že autobus spomalí, aby auto vypustil, a tak nevyradil samoriadiaci počítač auta,“ hovorí BBC .
Vo vyhlásení Google povedal: „Jasne nesieme určitú zodpovednosť, pretože ak by sa naše auto nepohlo, nedošlo by ku kolízii.
Spoločnosť najazdila milióny kilometrov pri testovaní, no napriek niekoľkým škrabancom nikdy nepripísala žiadnu nehodu samoriadiacemu systému.
V januári oznámila, že jej autá boli v priebehu 15 mesiacov „takmer zlyhané“ v 13 prípadoch – v prípadoch, keď sa ľudský vodič musel vyhýbať.
Podľa The Guardian Spoločnosť odvtedy vylepšila softvér používaný na zvýšenie povedomia vozidla o väčších vozidlách a o tom, ako je menej pravdepodobné, že ustúpia.
Hilary Rowen, partnerka spoločnosti Sedgwick LLP v oblasti regulácie poistenia, pre noviny povedala, že krach je príkladom rébusu, ktorý sa v budúcnosti pravdepodobne stane bežným.
'Softvér sa nevyhol nehode, ale človek to mohol prevziať,' povedala. 'Kto je na vine – vodič, vodič autobusu alebo softvér?'
Čo znamená zlyhanie pre Google, The Verge tvrdí, že pokiaľ budú na cestách existovať autonómne autá a autá poháňané ľuďmi, nehodám sa nedá vyhnúť a že pokiaľ nie je každé auto na ceste autonómne, väčšina nehôd môže byť spôsobená ľudskou chybou.
