Mazda ‚RX-9‘: šéfovia spoločnosti naznačujú hybridný rotačný športový automobil
Japonská automobilka „sní“ o reštarte svojej ikonickej série RX
Koncept Mazda RX-Vision z roku 2015
Mazda
Povesti o tom, že Mazda oživí svoj rad športových áut RX, sa šíria po tom, čo šéfovia spoločnosti potvrdili, že najnovší rotačný motor firmy by mohol poháňať množstvo nových modelov.
Podľa Tréner Mazda vyvinula úplne nový rotačný motor – ktorý využíva trojuholníkové rotory na rozdiel od konvenčnejších piestových spaľovacích motorov – pre variant na predĺženie dojazdu svojho pripravovaného Elektrické SUV MX-30 .
Časopis však poznamenáva, že motor by mohol byť použitý na pohon budúcnosti plug-in hybridy a autá s alternatívnym palivom, čo znamená, že sa môže vyskytovať v mnohých vozidlách Mazda – vrátane povestného RX-9.
Šéf výskumu a vývoja spoločnosti Mazda Ichiro Hirose v rozhovore pre Autocar povedal, že flexibilita jej novej technológie znamená, že dokážeme znížiť prekážku nasadzovania rotačného motora do športového auta nákladovo efektívnym spôsobom.
Ak by japonská automobilka vydala dlho očakávaný RX-9, musela by mať určitú formu elektrifikácie, aby schválila emisné zákony, povedal šéf dizajnu spoločnosti Ikuo Maeda.
Mazda sa snaží v našich vozidlách kombinovať rôzne technológie, povedal pre magazín. Ak sa pozrieme na nejakú vhodnú a sediacu kombináciu [pre športové auto], tak by to mohlo byť dobré riešenie.
Zatiaľ čo RX-9 ešte musí byť potvrdený, Maeda povedal, že vedenie spoločnosti zdieľa rovnaký sen, že v budúcnosti by sme chceli mať športové auto typu RX.
A čo viac, Mazda nedávno podala patent na predný motor športové autá s motorovým priestorom, ktorý je dostatočne veľký pre rotačný motor, ale príliš malý pre piestový motor.
Tu je všetko, čo zatiaľ vieme o povestnom rotačnom športovom aute:
Kedy to vyjde?
Neexistujú žiadne oficiálne informácie o tom, kedy sa takzvaný RX-9 spustí. Mazda však oslavuje svoje 100. narodeniny v roku 2020 a CNet verí, že spoločnosť by mohla využiť oslavu stého výročia na uvedenie športového auta.
Dizajn
Súdiac podľa uniknutých patentov, údajne zobrazujúcich RX-9, športové auto bude mať formu usporiadania motora vpredu uprostred, poznamenáva Motor1 . To znamená, že motor je umiestnený pred vodičom, ale je umiestnený za prednou nápravou a bližšie k stredu auta.
Mazda údajne použije zmes plastu vystuženého uhlíkovými vláknami a hliníka v nádeji, že udrží hmotnosť na minime, uvádza web o automobiloch.
Hoci patenty len málo odhaľujú vonkajší dizajn auta, koncept RX-Vision od Mazdy (na obrázku hore) z autosalónu v Tokiu v roku 2015 by mohol slúžiť ako ukážka RX-9.
RX-Vision má podobné usporiadanie s motorom vpredu ako vozidlo uvedené v patentoch, spolu s nízkou líniou strechy a priestorom pre cestujúcich, ktorý je umiestnený priamo pred zadnou nápravou.
Mazda preniesla množstvo dizajnových prvkov z RX-Vision aj do svojich najnovších sériových modelov. Napríklad nízky predok a rozľahlá maska chladiča RX-Vision nájdete na novom hatchbacku Mazda 3, rovnako ako kruhové zadné svetlá a elegantné panely karosérie tohto konceptu.
Motor
Konfigurácie rotačného motora sú v tomto odvetví raritou, ale RX-7 spoločnosti (vyrábaný v rôznych podobách od roku 1978 do roku 2002) a jeho RX-8 (ukončený v roku 2012) sa vyznačovali nezvyčajným motorom.
Podľa Tréner Mazda podala patent na turbodúchadlo, ktoré je navrhnuté tak, aby fungovalo v spojení s rotorovým motorom, čo naznačuje, že RX-9 bude obsahovať určitú formu nútenej indukcie na zvýšenie výkonu a zároveň zlepšenie účinnosti.
Rovnako ako u predchodcov sa očakáva prenos výkonu na zadnú nápravu. Zatiaľ však nie je známe, či Mazda ponúkne manuálnu prevodovku – obľúbenú voľbu medzi kupujúcimi výkonných áut v Európe.
