Porsche 911 (992) Turbo 2020: Špionážne zábery Turbo S plus špecifikácie, ceny a vydanie
Elektrifikovaná verzia s výkonom 690 koní má prísť do roku 2023
Stará, 991-generácia 911 Turbo
www.richardpardon.co.uk
Po úspešnom uvedení svojej novej generácie 992 911 pred rokom sa Porsche zameralo na pridanie rýchlejšieho modelu do ponuky.
V posledných týždňoch špionážni fotografi zbadali niekoľko vývojových áut v tvare 911 – o ktorých sa hovorí, že ide o novú verziu Turbo – testujúcich na verejných cestách v Nemecku a USA.
Najnovšie pozorovania boli prototypové modely prakticky neskryté, čo znamená, že nepotrvá dlho, kým sa verejnosti predstaví nová generácia Turbo.
Tu je to, čo vieme o novom Turbo:
Uvoľnite
Podľa Motor1 Porsche predstaví nový 911 Turbo vo forme kupé neskôr v tomto roku, predtým ako neskôr zloží kryty z modelu kabriolet.
Keďže je plne elektrický Taycan naklonený, aby ukradol pozornosť autosalón vo Frankfurte , od 12. do 22. septembra by sa nové Turbo mohlo predstaviť na autosalóne v Los Angeles koncom novembra.
cena
Modely Turbo sa zvyčajne nachádzajú v strede radu 911 a majú vyššiu cenu ako bežná Carrera 82 800 GBP a o niečo menej ako 141 000 GBP 911 GT3 RS.
Očakáva sa preto, že nový model bude zodpovedať – ak nie okrajovo prekročí – cenovku 126 000 libier Turbo generácie 991.
Dizajn
Na rozdiel od väčšiny prototypov áut, ktoré sú často zakryté maskovaním, aby zakryli svoj dizajn, sú vývojové vozidlá Turbo zachytené špionážnymi fotografmi takmer úplne nezamaskované.
Súdiac podľa čerstvých špiónskych záberov, ktoré zverejnil Evo , bude nová 911 Turbo vyzerať takmer identicky s existujúcou Carrerou S. Od základných modelov ju odlišuje len niekoľko jemných dizajnových úprav.
992 Porsche 911 Turbo je hneď za rohom a jedno testovanie sme zaznamenali v USA – https://t.co/BHjROlb9il pic.twitter.com/AVVpKKNZ3C
- časopis evo (@evomagazine) 26. septembra 2019
Napríklad, Turbo dostane o niečo agresívnejší dizajn predného rozdeľovača, doplnený o elektronicky riadené aerodynamické prvky, ako sú variabilné lamely mriežky, uvádza motoristický magazín.
Zdá sa tiež, že na oboch stranách predného nárazníka sú väčšie otvory – pravdepodobne na zlepšenie vylepšených bŕzd auta – a v podbehoch zadných kolies je vytvarovaný pár otvorov, ktoré pomáhajú privádzať vzduch do motora, uvádza motoristická stránka.
Nad krytom motora sa nachádza malé krídlo, ktoré vyzerá podobne, ak nie o niečo väčšie, ako spojler na predchádzajúcej generácii 911 Turbo. Porsche na svoje novšie modely zvyčajne inštaluje elektronické zadné blatníky, kde sa spojler automaticky vysunie pri vyšších rýchlostiach, aby sa zlepšila stabilita.
V spodnej časti nárazníka je súprava štyroch hranatých výfukových rúrok, na rozdiel od veľkých oválnych vývodov, ktoré sme videli na predchádzajúcich testovacích modeloch.
Špionážne zábery kabíny medzitým odhaľujú, že vývojovým autom je rýchlejší model Turbo S, hovorí Evo. Obrázky tiež naznačujú, že Turbo si zachová analógový otáčkomer Carrery, ktorý je lemovaný dvoma digitálnymi displejmi.
Parametre motora a výkon
Očakáva sa, že nové Turbo si zachová dvojitým turbodúchadlom preplňovaný 3,8-litrový plochý šesťvalec, aj keď s nárastom výkonu niekde v oblasti 600 k (592 k), tvrdí americký motoristický server. Motorový úrad .
Rýchlejšie modely Turbo S by mohli ponúknuť výkon takmer 640 k (631 k), uvádza sa na webovej stránke. Okrem toho sa hovorí, že elektrifikovaná verzia s výkonom 700 k (690 k) sa pripravuje, ale je nepravdepodobné, že tento model dorazí skôr, ako v roku 2023 dorazí faceliftovaná generácia 992.2.
Tak či onak, autá Turbo a Turbo S by mali dostať systémy pohonu všetkých štyroch kolies a osemstupňové dvojspojkové prevodovky. MotorTrend predpokladá zrýchlenie z 0-60 mph rýchlejšie ako 2,9 sekundy zaznamenané na starom modeli a maximálnu rýchlosť okolo 200 mph.
