Range Rover Evoque Convertible 2016: Ceny a špecifikácie
Všetky detaily luxusného kabrioletu SUV pozdvihnú veci na novú úroveň
Range Rover Evoque Cabrio
Land Rover
Po tom, čo pôvodný Range Rover Evoque v roku 2011 vložil do zostavy Land Rover trochu elegantného vkusu, zdá sa, že najnovšia verzia posunie veci na inú úroveň.
Evoque Convertible, prvýkrát predstavený na autosalóne v LA v roku 2015, bude uvedený na trh koncom tohto roka – a prinesie na trh niečo nové, hovorí carwow .
Tu je to, čo zatiaľ vieme.
Dizajn
Evoque má silný, výrazný dizajn a jeho vzhľad je jednou z jeho najväčších devíz. Land Rover ako taký musí zopakovať rovnaký výkon aj tu.
Keď je horná časť dole, zdvíhajúce sa ramená a línia pásu Evoque sú ešte viac odhalené – auto vyzerá silnejšie a stúpa smerom k zadnej časti, kde je umiestnený mechanizmus látkovej kapoty. Top Gear hovorí, že je to robustná a odolná vec, ako verzia s pevnou strechou, ale bez strechy.
Existujú však jasné zmeny. Napríklad vďaka látkovej streche je batožinový priestor oveľa menší. S objemom 251 litrov je menší ako batožinový priestor Fordu Fiesta.
Rovnaký problém obmedzuje aj vnútorný priestor. Evoque Convertible je štvormiestny, pričom strešný mechanizmus stláča množstvo šírky v zadnej časti, čo vedie k strate stredného zadného sedadla.
Jeho celkové proporcie sú o niečo dlhšie a širšie, než aké nájdete na autách s pevnou strechou, a každá verzia má na sebe súpravu karosérie Dynamic, ktorá dotvára vzhľad, vďaka čomu pôsobí solídne. Vďaka potrebnému spevneniu je tu však veľká váha navyše – kabriolet je až o 610 libier ťažší ako bežné verzie.
Pokiaľ ide o štatistiky na streche kabrioletu, plátno sa dá spustiť za 30 sekúnd pri rýchlosti až 18 míľ za hodinu.
Vnútri
CarWow hovorí, že pevná strecha Evoque vniesla prémiový interiér veľkého, plnohodnotného Range Roveru do menšieho a cenovo dostupnejšieho balenia, a to vďaka vysoko kvalitným konštrukčným materiálom, ako sú mäkké plasty a kovové čalúnenie. V kabriolete zostáva rovnaká kvalita, hoci toto auto predstavuje aktualizovanú 10,2-palcovú obrazovku infotainmentu.
Takže kým vpredu sa v interiéri takmer nelíšia, vzadu je Evoque bez strechy obeťou nevyhnutných úprav. Priestor pre chodidlá je oveľa menší v dôsledku toho, že veľa miesta zaberajú spevňujúce nosníky, a zadné sedadlá sú umiestnené oveľa viac vpredu a zaberajú aj priestor pre kolená.
Je tu tiež o jedno miesto menej. Evoque sedia vzadu striktne dve, nie tri, pričom prostredné sedadlo je vytlačené zovretou zadnou lavicou.
Bez ohľadu na to zostáva interiér kabrioletu Evoque kvalitným miestom na sedenie, dokončený presne tak, ako by ste ho očakávali.
motory
Ponuka motorov je celkom základná a pozostáva z dvoch možností: 2,0-litrový benzínový alebo naftový.
Diesel predstavuje najlacnejšiu verziu auta a je to nová jednotka Ingenium s výkonom 178 koní. Rovnaký motor nájdete v mnohých Land Roveroch a Jaguaroch, hoci vysoká pohotovostná hmotnosť Evoque Convertible znamená, že je pomalý – z 0 na 62 mph trvá pokojne 9,7 s.
Zasiahnutá je aj účinnosť. Dieselový Evoque bez strechy poskytuje údajné hodnoty 49,6 mpg a CO2 149 g/km, čo predstavuje ročnú cestnú daň vo výške 145 libier.
Benzínový motor prinajmenšom zvyšuje výkon s 237 k na kohútiku, čím skracuje rýchlosť 0-62 mph na rozumných 8,6 sekundy. Prevádzkové náklady sú však odpudzujúce – spotreba paliva je len 32,8 mpg a hodnoty CO2 201 g/km znamenajú, že budete musieť zaplatiť daň vo výške 295 libier ročne.
Recenzie
Auto Express hovorí, že Evoque Convertible svedčí o tom, kam mieria SUV, a tvrdí, že lukratívny trh sa stáva triedou, v ktorej dominuje imidž, keďže nový terénny automobil Land Rover s vrchným plášťom si kúpia ľudia, ktorí chcú predovšetkým jeho vzhľad.
Látková strecha je nevyhnutná, pretože skladacia pevná strecha by takmer eliminovala batožinový priestor auta. V pohybe odvádza látka vynikajúcu prácu pri zabezpečovaní pokoja v kabíne a Land Rover zjavne dôkladne premýšľal o dôsledkoch stiahnutia strechy.
Vďaka svojej dodatočnej hmotnosti je auto citeľne pomalšie ako verzie s pevnou strechou, ale ako všetky Land Rovery zostáva brilantné v teréne.
Top Gear je o kabriolete pomerne pozitívny a hovorí, že jeho vzhľad osloví cieľové publikum masívne a že je „správne zoradený“ a dobre jazdí.
Jedinečnosť Evoque je opäť jeho tromfom a na stránke sa uvádza, že je možné pozrieť sa na prevoz z inej perspektívy – namiesto toho, aby išlo v prvom rade o nepraktické SUV, je to v skutočnosti mimoriadne priestranný kabriolet, dodáva.
Ceny
Cena je však problematickým bodom. Land Rover nebude ponúkať Evoque Convertible v najzákladnejších úrovniach výbavy, takže je k dispozícii iba vo výbave Dynamic vyššie. V dôsledku toho ceny začínajú od 47 500 £.
Dostanete však veľa súprav, vrátane vylepšeného 10,2-palcového dotykového informačného systému so satelitnou navigáciou, celokoženým interiérom, vyhrievanými sedadlami nastaviteľnými v 12 smeroch a možnosťami samoparkovania. Objednávky sú už otvorené.
